V8 5,5л Ч-35: Сцепление (гидравлика и выбор корзины с выжимным)

Всех приветствую!
Проблема с гидроприводом сцепления началась с самого начала установки мотора, ГЦС от простоя в несколько лет без жидкости стал перепускать воздух, и тут началось.
В итоге за пару месяцев заменены три ГЦС (два ГАЗ педали машин и один АДС)
Три РЦС ( два АДС и один Фенокс.)

Так же переделан шланг гидропривода сцепления, изменено место прохождения, сам шланг так же от УАЗ Патриот.

В итоге был готов перейти на Скас от БИЗНЕС ГАЗели, но народ из сообщества УАЗ посоветовали взять Триалли.

Залез в Экзист и заказал ГЦС и РЦС, благо стоят не дорого.

Пришли девайсы быстро, оба запечатаны в пакеты и пока не разрежешь не посмотришь, выглядят опрятно, а еще заглушки зеленого цвета, красота одним словом.

На счет Италии спорно, скорей штопают по лицензии в Китае и теперь к недочетам:
-На крышке бачка ГЦС красуется вот такая надпись:

Два гайка бачка пластиковая (плюс что под шестигранник, удобно затягивать) не была затянута.

Так же проблема с резьбой под трубку, шаг не соответствует резьба М12 в трубке, два отверстие сквозное, то есть требует использовать переходник с болтом, а у меня трубка идет напрямую в ГЦС.

В силу этого выкрутил гайку с РЦС от ГАЗ педалей и вкрутил в Триалли, резьба один в один.

На РЦС шток тоже мягковат, уступает по прочности АДС и ФЕНОКС, если пильнуть напильником.

Запчасти на фото: CF960, 316051602510, Comforser CF960

Разобрал оба, смазал и собрал обратно

Поставил, прокачал и забыл про протечки и пропуска воздуха, пока хотят без нареканий.

А теперь фото нет, так что расскажу на словах про шток РЦС и его длину.
Изначальная длина штока в цилиндре УАЗ 3160 112мм, по другим данным по 115мм, кто то выкручивает до 118мм, речь идет о регулируемом штоке. (Есть не регулируемый, там другой более короткий шток, около 90мм и иной формы меньше углубление в поршне цилиндра.)
Так вот максимально его выкрутить можно безопасно до 122мм, дальше резьбы остается мало.

Напомню компоненты сцепления:
-Корзина ЗМЗ 511 лепестковая
-Выжимной ГАЗ 3110
-Вилка УМЗ 3160
-Диск Hays

Длины 122мм мне не хватало для включения сцепления, передачи не включались.
Потому под опору вилки (опора стоит от ГАЗ 66) подложены шайбы общей толщиной 8мм.

Передачи стали включаться, но нечетко, потому была задрана педаль сцепления на верх регулировкой педального узла, неудобно скажу так ездить.
В конце концов куплен шток от РЦС 6601, он длинный и путем подрезки укорочен до 125мм и чудо совершилось, педаль опусти и сцепление заработало как надо.

Теперь о выборе корзины сцепления и выжимного:

-Если корзина ЗМЗ ( Кено), то подтачиваем выжимной ГАЗ 3110 под вилку УАЗ 3160 и ставим его, это мой вариант. (выжимной УАЗ 3160 поставить нельзя, из за высоты корзины его не получиться установить, упрется в колокол и КПП.)
-Если корзина от Триал, в этом случаи она ниже чем выше перечисленные и здесь можно купить выжимной родной УАЗ 3160 под эту вилку и подтачивать нечего не надо.

На этой ноте стоит подвести к концу.
Если бы стояли родные выпускные коллектора, проблем бы было меньше, все ставиться от ГАЗ 66, мне же пришлось переходить на компоненты УАЗ в силу более компактного размещения, из за самодельных выхлопных коллекторов.