
С осени машина как то нехотя прогревалась, и при движении температура заметно падала.
Решено установить внешний термостат от Aveo.
Возиться по холоду не хочется, т.к. авто с кондеем и гуром- предчувствую трудности при демонтаже штатного термостата, о которых наслышан по форумам .
Дабы много времени не тратить…
Заказал "Vernet 4495.89" и купил хомутик на "30-50".
Слил охлаждайку с патрубка, смазал силиконом, впихнул термостат, поставил патрубок на место и затянул его хомутом.Затянул хомутом термостат.
Залил охлаждайку.
Времени 30 мин, инструмент-отвертка и балончик с силиконовой смазкой.
Фото термостата с какого то сайта.
Термостат ставится узким хвостом к блоку, толстым к радиатору.
Хомут обжимает термостат в резиновой трубе.
Покатался.
1.Теплее гораздо.
2.Температура заметно скачет-видно на панели, но печка жарит-чего и добивался.
3.Как времянка сойдет.
Заказана доставка алюминиевого корпуса термостата от Aveo .
В планах установка корпуса термостата от Aveo .
UPDated
Удалил штатный термос-это приключение.
1.Стал откручивать кожух ГРМ, головка на 10 свалилась в шкив насоса-выковырял, минус 10 минут.
===Без ослабления шкива ГУР достать грибок термостата невозможно!===
2.Открутил крышку кожуха -4 винта, а крышка не снимается, че то держит…Не нашел что, как то потянул, что то треснуло и отломалось, и крышка у меня в руках.
3.Болт крышки термостата при установке крышки свалился вниз в защиту ремней.
Посветил фонариком-лежит себе в антифризе гад.
Защиту я снимал на эстакаде, а до нее ещё надо доехать…
Доставал на месте.
Магнитик + веревочка и …магнитик с болтом примагнитились к шкиву где то внизу, а веревочка в руках!
Петля из сталюки 1 мм, минус 30мин и … болтик вынул, магнитик на шкиве внизу прилип!
Второй магнитик на веревочке + проволока и первый магнит извлечен.
3 часа провозился, но все сделал как хотел.
На штатном термосе спилил одну ножку, вторую выломал пассатижами, вынул потроха и поставил на место.
По сути это теперь жиклер для охлаждайки.
Причина демонтажа- скачки температуры при открытии дополнительного термоса.
ЗЫ скачки температуры остались.Перешел на стадию поднятия температуры включения вентиляторов, пока жду корпус выносного термостата, заказанный в магазине.
www.drive2.ru/cars/chevro…2001/journal/598396/#post







Комментарии 7
Блин, какой же внутренний диаметр шланга, что 43мм штука влезла.У меня 30мм
я немного не правильно задал вопрос (Решено установить внешний термостат от Aveo.
Возиться по холоду не хочется, т.к. авто с кондеем и гуром- предчувствую трудности при демонтаже штатного термостата, о которых наслышан по форумам) то есть вы катились с двумя работающими термостатами и при открытии штатного термостата внтелятор включался в пустую(до переделки) и до сдвига температуры?
Нормально работает с 2-мя.
При установке термостата от авео у меня слетали патрубки(и вся охлаждайка на землю…), пока не сделал напильником конус на корпусе термостата от авео.
lanos-club.ru/forum/index…54&view=findpost&p=431686
и долго вы так с двумя термостатами ездили (проблемы из-за этого могут быть?)
Если основной термостат открыт постоянно-никаких проблем.
У родного удалил внутренность, оставил только ободок, для уплотнительного кольца.
вопрос по термостату-родной выбрасывал?