Доброго времени всем.
И опять будет много букв без картинок. Тема животрепещуща, особенно для меня. Потому что, проездив на куче машин, и с компрессором в том числе, масло я никогда между сменами не доливал, даже во время гоночного сезона 2016-2017 года, когда я участвовал во всем и вся на своей Калине Спорт, и когда держал старый Фокус. Теперь обо всем по-порядку.
В конце 2018 года АвтоВАЗ пестрил заголовками в статьях и блогеров в инете, что победил масложор. Конечно, надо же стало проталкивать ещё одну модель(Рентген Кросс) с бедовым 1.8, который как ни крути масло потреблять будет в той или иной мере.
Может и победили где то на бумаге, но посерфив просторы Драйва, натыкаешься на старые заметки людей столкнувшихся с масложором. Скажу честно в теме этой давно не рылся. Но комментарии пользователей реально были положительные, типа масложора нет. Чем новее машины — тем меньше случаев.
Однако здравствуйте: мою машину это не обошло. В смысле повышенный масляный аппетит. Вот сейчас решил разобраться в этом вопросе. Это масложор или норма? И сколько это норма, а сколько масложор?
Итак что имеем: Лада Веста GFL330, то есть с двигателем ВАЗ21179 1.8л и коробкой jr5 от Рено. Выпуск январь 2019. Теоретически машина из свежих партий с якобы побеждённым масложором. Прошивка сток. С недавнего времени стоит впуск от весты спорт.
30.04.2019 пробег 2346км сделано ТО-0. На щупе на этот момент была капля масла на самом кончике (ниже нормы). Тогда я за маслом не следил. Обкатку старался катать по фен-шую, но грешки были. Масло Lada Ultra 5-40 залил по Акции бесплатно(замена бесплатно) у официального дилера. Литр Купил на доливку.
25.07.2019 пробег 7241км литрушка закончилась. За маслом посматривал периодически. На щупе остался допустимый минимум. Итого проехал 4900 км израсходовав примерно 2 литра масла (1 литр примерно выходит от минимума до максимума по щупу). Соответственно докупил ещё литрушку (Лада Ультра 5-40 у официального дилера) и залил примерно 700 мл. Уровень поднялся до 2/3 по щупу. За этот период были поездки по трассе по 1200 км за неделю. Масло опять на минимуме. Соответственно долил остаток примерно неделю назад. Едем дальше.
27.08.19 пробег 9570 км Проверил масло и не удивился: уровень примерно 1/4-1/3. Не стал больше ждать и поехал в Мобил центр — заменил масло с фильтром полностью. Так как до ТО теоретически осталось 5500 км, то дорогой мобил 1 заливать не стал, а залил недорогое, но проверенное гидрокрекинговое масло Мобил 3000. Из мотора смогли высосать 3,5 литра масла. Значит сожрало опять около 1-1.5 литров. Залил 4.5 литра и 0.5 взял на доливку. Наблюдаем.
Из моих очень грубых подсчетов получается, что расход масла колеблется в пределах 350-500 гр. на 1000км.
Официалы (разговаривал при покупке доливочного масла) сказали, что могут опломбировать двигатель, проверить расход через интервал, но палец о палец не ударят, если расход будет меньше 700 гр/1000км. Так АвтоВаз победил масложор! В любом случае на ТО-1 залью качественное масло и опломбирую двигатель.
Кто что думает по этому поводу. Как у вас дела с мотором 21179?
Комментарии 74
доливаю 300-500мл на 7500 пробега. масло шелл ультра хедикс 5W40… МО переделан.
Поздравляю! Только зачем мне эта информация? Я слез с этой иглы. Так сказать занялся ЗОЖ ))))
Давайте все у кого не ест масло напишем, У МЕНЯ НЕ ЕСТ, МАСЛО ЗИК 5W40
да у всех веставодов масло жрёт…
Да братцы скоро как в двухтактном моторе масло будем заливать в бак! У меня 500 мл на 1000 км! Это пробег 15 000 км. Так что 1.8 не брать!
пробег 28т, меняю через 7,5т, покупал в феврале 19-го
пробовал роснефть, шелл, ельф
все 5в40
шелл просто улетучивается и испаряется
на ельфе вроде поменьше, но все равно долил уже 1,5 литра, считай менял при пробеге 22500
такая же картина на 2111 с пробегом 430 тыс, но сейчас поменяли маслосъемные и наверно меньше будет чем у весты… пипец какой то.
Веста св кросс сентябрь 2018 года, жрет масло как скотина, стабильно заливаю 700-1000гр раз в 1000км., пробег 27500, дилеру насрать. На ТО опечатаю по-любому.
Заметил что если доливаешь до макс. Уровня, падает до середины быстро, а потом уходит медленнее
Так у всех. С высоким уровнем видимо заброса идёт больше из Картера в задроссельное пространство.
Пробег 15000, опечатал у дилера, проехал 1000км, расход 329гр. Лил дилер Роснефть magnum coldtec 5w_40
Многие так говорят, что при опечатывании расхода масла критического нет.
1.8 начало 2017, был в шоке, когда после 4тыс.посмотрел уровень(как купил, уровень был между метками), масло было на самом кончике щупа.Поменял масло и стал следить за расходом.За первые 30000 км.расход не превышал заводской допуск-700мл.Эксперементировал с разными маслами -расход от 100 до 400 на 1000 км.После 60000 км.расход как не странно стал уменьшаться-видимо мотор начал обкатываться )) .Заметил, что летом когда мотор не греется выше 90 градусов т.к. всегда работает кондей и соответственно вентилятор не дает мотору греться -расход минимальный, а зимой по глухим пробкам масло разжижается и расход возростает.Если ездить летом, без пробок на вязкосте 5/50 РАСХОДА НЕТ! А что касается заводских допусков по расходу масла -это повод отказать в гарантийном ремонте.Этот двс не должен жрать масло.У меня было очень много машин, почти все б/у с большими пробегами дизеля с турбинами, моторы бывали все снаружи в масле, но расхода между заменами не было.Мне не жалко подливать масло -оно на этот мотор дешёвое, но все взаимосвязано- катализатор, свечи, нагар, детонация.За Державу обидно(
Все правильно. Катализатор уже кажется подзабился, долго прогревается- вонь стоит слишком долго. Детон вообще постоянный на малых дросселях- в итоге это и добьёт мотор с моим режимом движения. Но ТО-1 тоже перехожу на мобил 5-50.
Многие советуют опечататься и понаваливать тыщу км. Я так делал, но при наваливании расход масла оказался ниже, чем при обычной езде. Вышло ~100 грамм на заводском масле 5w40. Лучше внатяг поездить на пятой по городу :). Вообще пришел к выводу, что масло гонит через малый контур вентиляции картера- там все запотевшее и чуть не капает со штуцера. В шланге большого контура почти чисто. Потому и потребляет больше на малых оборотах.
Думаю попробовать масло 5w50 залить, но не уверен, как мотор зимой на нем будет себя чувствовать.
Зимой будет все ОК. У меня контура сухие оба! Уходит через кольца похоже!
Через кольца прорываются в избытке газы, старят масло, а пары летят во впуск. На ойл-клабе есть анализ отработки с двигателя 1.8, там как раз все указывает на это.
Можно мне ссылочку на статью Оил-клуба?
www.oil-club.ru/forum/top…18-mt-posle-8920%C2%A0km/
У меня Веста 2018 конец года, масло заводское залито по верхней метке. Пробег 9000 чуть отошло от верхней метки. Хз сколько это в гр, но это не критично. Ездил на море кинул литр в багажник. Но пока не понадобился.
Поздравляю, вам повезло!
))))) у меня ещё вторая есть с 1.8, там 2000 пробега, но уже пол щупа)) но я не помню сколько с нуля было.
Если 5-40 или 10-40 зальешь, то в норму 700 гр на 1000 км точно уложишься, если 5-30 — то скорее всего нет.
а где тут логика?
Более густое масло этот двигатель ест меньше. Я эту информацию привел для того, чтобы автор поста имел представление о том какой масложор будет в зависимости от вязкости и исходя из этого мог определится нужно ли ему экспериментировать с жидкими маслами и гарантией.
Причем тут гарантия? У меня 5в30 залито. Расход масла 50-100 грамм на тысячу.
Всмысле причем тут гарантия? Ты пост читал? У автора расход масла на автомобиле, так же как и у "доброй" половины владельцев двигателя 21179, он думает что с этим делать. Что тут еще не понятного?) Если о тебе говорить, то у тебя вообще нет масложора, просто вазовские двигателя не приспособлены для эксплуатации на 5-30, это тебе любой моторист скажет который разбирал продукцию автоваза. Помимо всего, наши движки славятся непостоянством качества сборки, для примера тебе скажу что у меня 5-30 1000гр/1000км уходило. Сейчас 10-40 лью и пол щупа за 3000 пробега съело.
ну после бмв, где омывайка это меньшее из чего доливалось)для меня это не масложёр, при моем стиле езды, будет если жрать по поллитра в городе на 1000км, тогда и обращусь по гарантии.
п.с у меня только япы не жрали масло, совсем ни капли, а так мерс, бмв, пеже, чирка, киа все кушали
у меня к 15к заметно уменьшился масложёр, на то1 забил на пломбирвку, хотя они так пломбируют, что масло можно слить😂, но не хочу давать в разбор двигатель, пока, гарантия 100к
Зачем тогда гарантия, терпеть масложор?
пломбировал мотор, давал жжару конкретно, в итоге тачка прикаталась, масло кушает в 3 раза меньше, лью лада ультра от роснефти, тот же ультратек, а не от лука, замена каждые 7500км, считаю расход в 150гр при активной езде-норма для этого масла
У меня 350+ Считаю уже обкатка прошла
Не прошла. Тысячам к 12-14 пройдет.
Обкатал до 2500 ни грамма не долил.После заменил на Зик 5w40 синт, съездили на юг и обратно + по городу — 3500 км, ни грамма не долил. Подозреваю, что дилеры вам льют не хорошее масло …
В свое время когда на базе 2112 моторах мы строили свои 1.8 было подмечено что самое вкатывающее таким моторам масло это 10w50 и 5w50. Масложор прекращался. Разрешает ли автоваз такое масло лить хз
Разрешает. На 10-ке некомильфо зимой будет совсем. Но на 5-50 перейду
На 10 летом на 5 зимой я ездил
За 6000км ушло 1.5л, или 250мл на 1000км. (на заводском масле Rosneft)
За 15000 км с max снизилось до min. 1,6 сколько это не знаю, примерно от 0,7 до 1,0л
Вполне вменяемый расход. На Мерседесах до 1 литра на 1000 км. пробега и не парятся.
У меня примерно 200 мл на тысячу очень жидкой пао-синтетики 5w30. Во время обкатки заводского сожрало 700 мл на 10 тысяч.
Не верьте слухам. Это чушь: нет ни у кого такого расхода. Это допустимый на бумаге такой. И то на мощных моделях. Знаю 2-х владельцев мерседес — никто не доливает масло.
Ну значит в мерсовских форумах сами владельцы пишут чушь и слухи.
www.mercedes-service.ru/node/17807
ml-club.ru/forums/topic/2…-vopros-po-rashodu-masla/
mercedes-club.ru/index.ph…hreads/rasxod-masla.8020/
Мотор 113. 5.5. Прикиньте там не 4 цилиндра, а 8(12) и мощность не 100л.с. И лет им… не 6 месяцев. Там хозяева старых ведер сидят по большей части с пробегами под 500к Вы сравнивайте адекватные вещи, а не ж.у с пальцем.
Т.е. вопрос о том, что это слухи и чушь у Вас уже как бы сам собой отпал?
И я ничего не сравниваю.
Разные там машины, в том числе и новые, в том числе и без 8 цилиндров. Расход масла в 1 литр на 1000 км. для многих моделей разных производителей является нормальным.
etlib.ru/blog/855-kakie-dvigateli-edyat-maslo
Про чушь, я имело ввиду, что с расходом в 1 литр на 1000 км никто не ездит — это не норма. Это все написано в инструкциях по эксплуатации автомобилей производителями. Да и Не о том спорим! У нас ни мерседес, ни ВАГ, нет турбо. И вообще нормальный вазовский мотор масло не берет. Только наш пресловутый 179-й. Можете катать с расходом масла в 350 грамм. Через годик он вырастет до 1 литра: далее итог одинаковый, можно ездить и дымить синим дымом, а можно откапиьалить, сделать нормальный хон, зазоры, поставить ковку и радоваться. Хотя есть ещё вентиляция картера- с ней тоже есть проблемы.
На разные нормы я Вам дал ссылку. Что с расходом литр на тысячу не ездят — это даже не вопрос — ездят ещё и больше.
У меня через полтора года расход до литра не вырос.
Про вентиляцию картера первый раз слышу от Вас.
От официалов инфа! Разрежение в картере не просчитано, оставлено все как есть со 2112 мотора, есть проблема забрасывания масла в цилиндры. Они уже экспериментировали с сепаратором, некоторые это подмечали на Драйве (разные конструкции клапанных крышек), но воз и ныне там. И я вас поздравляю, что расход не вырос. С моей манерой езды и режимом движения, на лучшее я не насчитываю. Мне легче купить нормальный автомобиль, чем терпеть издевательства над собой. Масло в цилиндрах- это мертвые свечи, вечный детон (а он уже есть), разваливающийся катколлектор, повышенный расход бензина, уменьшение тяги и т.п. Мне, как требовательному пользователю, все это не нужно. Я Купил за свои деньги продукт и хочу, чтобы он соответствовал стандартам качества. Страница создана, чтобы создать статистический набор данных, чтобы было с чем к дилеру идти. Убеждать меня, что расход масла по банке между ТО нормально — не надо.
Пруф на такую информацию дайте пожалуйста.
Да, Мерседесы, Ауди, Фольксвагены, Субару вероятно тоже делают идиоты которые не знают про свечи, детон и прочее.
Продукт, который Вы купили соответствует заданным производителем нормам. Если бы было не так, то был бы гарантийный случай.
Я и не собираюсь Вас в этом убеждать. В этом Вас убедит инженер по гарантии на дилерской СТО.
gnonon
Т.е. вопрос о том, что это слухи и чушь у Вас уже как бы сам собой отпал?
И я ничего не сравниваю.
Разные там машины, в том числе и новые, в том числе и без 8 цилиндров. Расход масла в 1 литр на 1000 км. для многих моделей разных производителей является нормальным.
etlib.ru/blog/855-kakie-dvigateli-edyat-maslo
Не нашёл там новых машин кстати! Старые вёдра! Владельцы новых мерседесов на форумах подобного рода зависать не будут!
Нормы даны на новые машины. Двигатели последние 20 лет не меняются абсолютно.
Владельцы любых мерседесов могут " зависать" на форумах.
Ага, делать нечего владельцу нового GLS обсуждать про расход масла! Вот владелец 140-го или 124-го, на крайняк 210-го, купивший его на стипендию или последние гроши будет этим страдать.
Обсуждают.
gnonon
Нормы даны на новые машины. Двигатели последние 20 лет не меняются абсолютно.
Владельцы любых мерседесов могут " зависать" на форумах.
На автовазе конечно не меняются. Как только поменялся — стал драть масло. У некоторых в одном поколении автомобиля по три раза меняются.
Глобально конструктивно и технологически двигатели не меняются последние 50 лет.
PS
В последние лет 15 все стали делать менее надежные, т.е. хуже.
при обкатке на холостых много молотил, прогревы долгие, пробки?
Пробки есть, но не критичные. Но раз в неделю стабильно трасса 200 км. Машину не грею.
Первая замена 4000км, обкатал без фанатизма. Щуп был сухой. Следующая замена 12 000км.(меняю 7-8 тысяч) долил 2-2.5 литра за этот период, точно не помню. Залил кстати 4л ровно, оба раза. Сейчас 18500км, долил пол литра 2000 назад( уровень был на половине) можно было не доливать. Первую замену по трассе жарил 700км, вторую замену 800(стабильно как крейсер, 100-120. Но были и перевалы и еще по горам 90км. Первый раз лил кастрюль, второй раз тотачи.
Спасибо. Инфа полезная. Я не один.
Чета дохрена она жрет. У меня 300гр на 12000 ушло. Можно было и не доливать…
Вот и я о том же. Видимо от машины к машине. Моя собрана 10 января 2019 г. Наверное от праздников ещё не отошли с похмелья собирали )))
Как узнали когда собрана?
ПТС выдан, когда собрана лишь предположил ))) может и раньше, тогда совсем худо.
)
На 6000 пробега заменил масло на shell, на данный момент пробег 9500, долил 150 мл.
Запломбируй и дай ей люлей чтоб двигатель сожрал весь щуп. Пускай тогда меняют мотор( лучше чтоб без ремонта). Получается только так бороться с ними
Это уже другая история
Пломбируй конечно, и постарайся чтоб больше 700гр сьело, пусть перебирают. Нафик нужен геморой с постоянной доливкой.
А компрессия кстати нормальная? Она вроде на масложор влияет.
Вот косипоры автоваз с 1.8. Читаю и удивляюсь их рукожопости или пофигизму. Че они там у себя не могут понять почему двиг масло жрет? Им же эту машину еще 50 лет продвать )
Блин еслиб у меня такой жор был я бы наверное что типо СНПЧ присобачил, как делают для принтеров, только СНПМ ))
Все они могут, просто дешевле руководство перепечатать!
Лишние 2 поста удали — 3 штуки одинаковых, подряд напечатал.
Спасибо, телефон психанул что-то)))
Да пожалсста.
Комментарий удалён
Да я вообще не парюсь. По привычке после больших пробегов доливаю просто если нужно. Все равно пол литра остаётся после замены.
Заводское почти не жрала . Заменил на 6700 на shell, сейчас 10300 залил почти верх щупа. Сейчас на середине . Уровень падает если по трассе 160 ехать .
На королле 2010 г.в. С пробегом 40 т. км. Дорога Ставрополь — Москва, скорость 140 — 160 максимум, где можно было, сожрал двиг. 1/3 щупа. На Весте, выпуск март, на 0 ТО на 3000 км сменил заводское масло, уровень был чуть ниже максимума, как и с момента покупки, залил 4 литра motul 6100, чуть выше половины уровня, пока держится на уровне, пробег 5000.