После шумки пришло время устанавливать акустику. Планировалось делать качественный фронт и сабвуфер, из затрат предстояла только покупка магнитолы, эксперементировал со звуком с 2005-6 года и уже примерно знал, что мне необходимо, остановил свой выбор на Alpine ics-x8. Остальные компоненты уже были, покупал по мере возможности и переставлял с машины на машину. Твитеры Thesis TH 1.5, мидбасы Thesis TH 6.5, сабвуфер Hertz HX 250D, процессор Bit One и два усилителя Focal FP 2.150, все это надо было подключить поканально, а общее число каналов усилителей получалось всего 4, то оставался вопрос, как подключать сабвуфер — нужен еще один усилитель. После долгих раздумий решил еще потратить денег и отложив два имеющихля усилителя купить пятиканальник Voce AV 5.1k и Voce AV bit IN, что бы все подключить по цифре и не тянуть кучу проводов. Когда все заработало, результат очень порадовал, звук потрясаюший, переслушал все диски и большую часть выкинул, слушать стало не интересно и хотелось чего то глобального. Но радость была не долгой, с наступлением мороза звук пропал, иногда появлялся в оттепель но потом пропал совсем. Судя по всему наш климат не выдержал цифровой блок Voce AV bit IN, по этому пока все отключил и фронт подключил напрямую от головы через кроссоверы и опять был удивлен. Мидбасы, не урезанные процессором играют достаточно низко и даже не особо чувствуется отсутствие сабвуфера, конечно все это на небольшой громкости, когда хочется погромче, слышно, что голова не вытягивает и звук не достаточно отчетливый и детальный.
Головное устройство встало почти как родное, но из за разницы в ширине оставались щели, пришлось рамку идущую в комплекте склеить со штатной, замазать шпатлевкой, потереть наждачкой, загрунтовать и покрасить. Результат получился не плохой, выглядит как родная. На фото уже переделаный вариант, первый результат творчества дал трещину, пришлось переделывать.
Совсем не маленькие твитеры долго думал как приклеить, собирался убирать ручки на стойках, но когда поездил без них, оказалось, что вещь нужная и решил оставить. После размышлений в течении месяца и примерно недельных усилий получился вот такой вариант. И ручки целы, и твитеры на месте, и внешне получилось достаточно эротично. :))
Вид с другой стороны
А вот с сабвуфером все гораздо сложнее. Вернее с его обшивкой, форму уже задал, переделал и уже пару месяцев, когда появляется желание, мажу шпатлевкой и потом долго тру наждачкой. Обычный вариант в виде коробки не устроил, не нравится когда багажник загроможден. Сделал обычный стелс в крыле, то в таком варианте звук постоянно гремел где то в багажнике, настройки процессора ни к чему не приводили. Все выдрал, вставил в какой то первый попавшийся ящик и стал его перемещать по багажнику. Получлось, что уже наверное многим известно, надо саб направлять в заднюю дверь и звук будет от неё отрадаться или направлять вперед. Но что бы ящик не занимал много места, решил его все таки, на сколько это было возможно, вмазать в крыло. Получилось вот такое расположение, диффузор напревлен на водителя. Все выпилил из фанеры 4-го класса толщиной 20мм, склеил хим. анкером и залил смолой.
В общем получилась капитальная конструкция, жестко прикрученная к кузову, ни чего не гремит и самое главное, звук слышен где то в районе переключателя АКПП, несмотря на то, что сабвуфер позади. Если не прислушиваться, то этого вообще не замечаешь, по ощущениям, как будто мидбасы в дверях басить начинают, когда саб добавляю. Осталось только обшивку доделать )))
Сфотал промежуточный этап в багажнике, решил обновить запись. Может кто поделится опытом, что практичней сделать с обшивкой. Затянуть кожей, покрасить, что бы от второй обшивки не отличалась (вторую переделывать не планирую) или может еще есть варианты?
Управления на руле не было, но есть переходники, которые к любому рулю могут адаптировать подключение. У Алпайна точно есть, работает нормально, китайские аналоги не проверяли в работе
По ширине получилось примерно на 1.5-2 см шире оригинальной обшивки по середине. На фото видно, что вторая половинка крышки совсем немного будет цеплять обшивку. Ну и задняя часть соответственно плавно уходит к краю двери и тоже немного пространства забирает в задней части багажника. Тут уже будет побольше двух сантиметров.
В целом, на мой взгляд, получилось достаточно органично, только теперь голову ломаю, красить или кожей затянуть. Хочется не сильно заморачиваться и что бы по практичней было, багажник все таки.
Для кожи получился профиль не очень простой для перетяжки, но меня больше смущает, что её легко можно повредить и все труды напрасны. Зимой лыжи частенько с этой стороны лежат, бывает лопата, снегоступы, летом тоже есть чем повредить. В общем, пока изучаю варианты.
Оч неплохо. Хотелось бы увидеть финальный вариант с интеграцией в обшивку. Сам пытаюсь понять, как лучше свой честный киловатник в номинале поставить, чтоб и не загромождал, но и объема короба хватало (в предыдущем универсале коробка пол багажника занимала: объем удачно выпилили, но места в багажнике существенно отобрало).
Могу обшивку накинуть и сфотать, она практически готова, осталось немного до ума довести. По ширине от багажника не много забрал, в районе арки всего пару сантиметров и далее до двери. И саб у меня всего 10", но магнит массивный, с большим трудом поставил в таком варианте и в крыле нормально выпилил.
Посмотреть бы обшивку сабвуфера. Я тоже остановился на том, что саб буду устанавливать капитально, но это уже ближе к лето, пока прикидываю варианты, есть идея симметрично врезать 2 саба по левой и правой стороне соответственно, ну мне нужно еще развернуть подиумы на задних стойках в багажнике.
два саба симетрично ставить нельзя, так сказал знакомый в сочи, не раз в автозвуке призовые места брал. И мы уже сталкивались с такой инсталяцией, не играют они так, мешают друг другу, один отключаешь и гораздо лучше. А направлять надо однозначно не в бок, а какой нибуть угол задавать, типа как у меня, долго эксперементировал, пока дошел до такого варианта. Тот саб, что на фотке, почти до внешнего металла крыла доходит, в металле вырезал отверстие под него
Учту, если сильно не разворачивать то можно по диагонали, установить в багажник в ближний угол к задней двери, и направить в угол где заднее сиденье и обшивка багажника.
Комментарии 24
Молодец замутил круто, у тебя получилось подключить эту голову к штатным шлейфам, что-бы работало управление с руля?
Управления на руле не было, но есть переходники, которые к любому рулю могут адаптировать подключение.
У Алпайна точно есть, работает нормально, китайские аналоги не проверяли в работе
А кнопки на руле работают теперь? ну музыку переключать и т.д.
У меня на руле нет управления магнитолой, но у Алпайна есть модули для подключения управления на руле, с этим в наше время сложностей нет.
А фото есть вашего богажника?)
До конца еще не доделал, но обшивка со стороны сабвуфера уже готова, могу сфотать, на днях.
если не затруднит то сфоткайте)
Ок, завтра сделаю
Благодарю
По ширине получилось примерно на 1.5-2 см шире оригинальной обшивки по середине. На фото видно, что вторая половинка крышки совсем немного будет цеплять обшивку.
Ну и задняя часть соответственно плавно уходит к краю двери и тоже немного пространства забирает в задней части багажника. Тут уже будет побольше двух сантиметров.
VladimirP4
Благодарю
В целом, на мой взгляд, получилось достаточно органично, только теперь голову ломаю, красить или кожей затянуть. Хочется не сильно заморачиваться и что бы по практичней было, багажник все таки.
классно)) кожей мне кажется
Для кожи получился профиль не очень простой для перетяжки, но меня больше смущает, что её легко можно повредить и все труды напрасны.
Зимой лыжи частенько с этой стороны лежат, бывает лопата, снегоступы, летом тоже есть чем повредить.
В общем, пока изучаю варианты.
обтяните бархатом как на потолке…а короб из чего делали7 ну не короб а саму панель (обшивку)
Панель старую переделывал. Вырезал отверстие, что бы короб влез и недостающие элементы вырезал из фанеры. А потом стекловолокно со смолой и шпатлевка.
Оч неплохо. Хотелось бы увидеть финальный вариант с интеграцией в обшивку. Сам пытаюсь понять, как лучше свой честный киловатник в номинале поставить, чтоб и не загромождал, но и объема короба хватало (в предыдущем универсале коробка пол багажника занимала: объем удачно выпилили, но места в багажнике существенно отобрало).
Могу обшивку накинуть и сфотать, она практически готова, осталось немного до ума довести.
По ширине от багажника не много забрал, в районе арки всего пару сантиметров и далее до двери.
И саб у меня всего 10", но магнит массивный, с большим трудом поставил в таком варианте и в крыле нормально выпилил.
да можно проще — пересечься как-нить, (в одном городе же), мне интересно было бы посмотреть на это ;)
Ну да, что то на город я и не посмотрел ))
на выходные не вопрос, есть время подъехать
ну я примерно после 10 марта. напишу )
Кстати, рекомендую БЖ вот этого пользователя: много интересного
buchnikolay
Ок.
Этого товарища я уже отметил, много полезной информации
Посмотреть бы обшивку сабвуфера. Я тоже остановился на том, что саб буду устанавливать капитально, но это уже ближе к лето, пока прикидываю варианты, есть идея симметрично врезать 2 саба по левой и правой стороне соответственно, ну мне нужно еще развернуть подиумы на задних стойках в багажнике.
два саба симетрично ставить нельзя, так сказал знакомый в сочи, не раз в автозвуке призовые места брал. И мы уже сталкивались с такой инсталяцией, не играют они так, мешают друг другу, один отключаешь и гораздо лучше.
А направлять надо однозначно не в бок, а какой нибуть угол задавать, типа как у меня, долго эксперементировал, пока дошел до такого варианта.
Тот саб, что на фотке, почти до внешнего металла крыла доходит, в металле вырезал отверстие под него
Учту, если сильно не разворачивать то можно по диагонали, установить в багажник в ближний угол к задней двери, и направить в угол где заднее сиденье и обшивка багажника.