Наткнулся тут на интересную статью: carakoom.com
В ней удивил один момент:
Серийные модификации грузовых «Москвичей» устраивали всех, кроме главного конструктора завода: Александру Федоровичу не нравились форма кузовов универсала и фургона с разделенными желобками и скругленными проемами боковых окон.
Он называл кузова М-423 и М-430 первых выпусков «безобразными с точки зрения эстетики». Позднее Андронов напишет: «Красота в этих кузовах отсутствовала. Вместо нее пришла «производственная необходимость»
То есть именно то, за что я обожаю этот кузов, за эту офигенно красивую округлую стойку, за сложную форму задних боковых окон — всегда считалось производственной ошибкой, которую впоследствии исправили на грузовых фургонах?
Комментарии 16
странно что на МЗМА тогда не додумались сразу сделать боковину универсала как на 430, и пустить 2 варианта — фургон и универсал, так даже меньше заморочек, а так пришлось все равно городить новую боковину, панель крыши, только двери оставались от седана
На универсале задняя дверь от седана не очень смотрится. На последующих моделях Москвич это исправили, и на Волгах и на жигулях задняя дверь в кузове универсал имела изменённую рамку . ))) а представляешь если бы жигуль был таким:
вот мне как раз так больше нравится
Ghost-xxx
На универсале задняя дверь от седана не очень смотрится. На последующих моделях Москвич это исправили, и на Волгах и на жигулях задняя дверь в кузове универсал имела изменённую рамку . ))) а представляешь если бы жигуль был таким:
это фиат 125 фамилиаре?
или польски фиат, но тут суть в том что задняя дверь как на седане а вот на жульках и 124-ом фамиляре там задняя дверь "квадратная"
на 124 фамильяре дверь была тоже от седана, и так же коряво выглядело все
не не так же само как на 2102 только ручки от холодильника
Ghost-xxx
или польски фиат, но тут суть в том что задняя дверь как на седане а вот на жульках и 124-ом фамиляре там задняя дверь "квадратная"
я еще смотрел и думал — странная какая-то "шестерка"))
А вот на мой взгляд кузов 430-го Москвича на много красивей 423. Прямые задние двери. Уж очень он был похож га ГАЗ 22, только немного уменьшенного размера. И я это пишу не по тому, шо у меня ГАЗ 22, а даже со стороны просто нейтрального человека. Очень жаль, что с 430-го не делали пассажирских универсалов. И я не пойму, почему не было технологических возможностей? Если этот кузов всё равно делали. А что там осталось?-прорезать заднюю дверь уже по контуру и вставить стекло подъёмник и окно. Сиденья задние и люк запаски, всё применить от 423-го, заднюю пятую дверь тоже оставить от 423-го, открывающуюся на бок, и как вариант в более поздних выпусках можно было сделать и открывающуюся вверх, но это уже детали не очень важные, это просто мысли вслух!
А для меня наоборот косая стойка 423 красивее, и из-за этой стойки он кажется более интересным чем 22-ая. Сколько людей — столько и мнений
Но тут, сколько людей, столько и мнений. Самое главное, шо ты имеешь ту машину, или в таком варианте, в каком она тебе больше нравится. Значит этой машине повезло!
с 430\432 по поводу обладания все сложно. даже если хочешь то вариантов у нас в стране не много- на пальцах одной руки…
и выбирать особо не приходится
я рассматривал вариант распила кузова в РФ и ввоза недостающих зч в Украину для установки тут на донора… это так, к слову
svoboda69
А вот на мой взгляд кузов 430-го Москвича на много красивей 423. Прямые задние двери. Уж очень он был похож га ГАЗ 22, только немного уменьшенного размера. И я это пишу не по тому, шо у меня ГАЗ 22, а даже со стороны просто нейтрального человека. Очень жаль, что с 430-го не делали пассажирских универсалов. И я не пойму, почему не было технологических возможностей? Если этот кузов всё равно делали. А что там осталось?-прорезать заднюю дверь уже по контуру и вставить стекло подъёмник и окно. Сиденья задние и люк запаски, всё применить от 423-го, заднюю пятую дверь тоже оставить от 423-го, открывающуюся на бок, и как вариант в более поздних выпусках можно было сделать и открывающуюся вверх, но это уже детали не очень важные, это просто мысли вслух!
зачем иметь две одинаковые модели на производстве ?
423 и 430 пассажирский ?
Я имел ввиду, шо когда придумали 430, а его придумали, как я понимаю после 423, надо было 423 свернуть с производства, только с него взять идею пассажирского универсала и перенести в 430 кузов. И 430 выпускать в двух версиях пассажирский и грузовой фургон, как например 433 Москвич и 427. Один кузов, только в грузовом варианте(433) и тоже без задних дверей и окон и пассажирский (427). В общем тот же принцип можно было применить и на 430, только одному, возможно пассажирскому дать другой номер, например 431 или ещё что-то в этом роде.
Не ошибкой, а отсутствием технологической возможности…
Факт в том, что изначально это задумывалось совсем НЕ так