Оригинальный фаркоп bmw e36

Или как я фаркоп ставил.
Всем привет. Настала очередь рассказать про фаркоп. Оказалось все не так просто как кажется, но как и с установкой климата я разобрался во всем и могу дать людям эту информацию, коий остро не хватает даже на форуме. Собственно потому так и назвал эту запись.

Давайте сразу узнаем из чего состоит полный комплект дооснащения оригинальным фаркопом Westfalia, по моей информации.

1. Поперечная балка-усилитель, основная часть силовой конструкции. Крепится к:
2. Кронштейны балки, 4 штуки, 2 в лонжероны вместо креплений бампера, два снизу к лонжеронам.
3. Усилитель бампера под фаркоп.
4. Съемный крюк фаркопа.
Это основные силовые элементы без которых никак не обойтись, далее пойдут детали без которых можно прожить или присрать от чего то, но это конечно такое себе…
5. Розетка со жгутом электропроводки.
6. Закладные в лонж для прикручивания нижних кронштейнов балки.
7. Черная пенопластовая ванна в запаску для хранения крюка и принадлежностей.
8. Два ключа для крюка и пыльник личинки.
9. Пылевая заглушка гнезда под крюк в балке.
10. Переходник с оригинальной розетки на "нашу" так сказать.
11. Диффузор заднего бампера с крышкой под крюк.
12. Ну и колпачек шарика конечно.

Установка достаточно простая. На лонжеронах имеются отметки для всех необходымых отверстий, которые вам следует сделать, вам нужно лишь взять каждый из четырех кронштейнов и найти его место в кузове, это не трудно, и просверлить соответствующие ему отверстия в соответствующих местах. Я к сожалению забыл сфотографировать этот этап, вот тут достаточно понятно показано. Единственное что надо наметить самому так это два отверстия под усилитель который стоит справа под лонжем, для него отметок нет. Пункт номер 6 из списка у меня отсутствовал, но имея сварочный аппарат изготовить было не сложно

Далее оригинальная коса. я долго ломал голову пытаясь понять где она должна идти, но вариантов было не много и намеченные две точки в самом логичном для косы месте да еще и с расстоянием между ними равным диаметру пыльника как бы намекали где резать. для этого я использовал пробку от большой бутылки дабы наметить ровный круг и приобретенную по случаю бормашинку.

Далее у меня был ступор и очень много поисков инфы как подключить косу от фаркопа к косе машины ничего не разрезая. Решение заняло несколько дней. Первым делом я конечно начал штудировать ETM, там все было просто — подключение шло через разъемы х313 и х314 расположеные в районе заднего левого фонаря, коих по факту не обнаружилось не в моей машине, не в двух других е36 что были под рукой. У меня была мысль что меня кинули и что все подключается через переходники, которые идут к фонарям, но подтверждения эта гипотеза не получила. И тут меня осенило. Оригинальные коробки для соединения проводов, что стоят у нас в монтажном блоке. Ведь коса фаркопа имела именно такие клеммы на концах проводки. Быстренько сбегал и выпахал кусок монтажного блока из е39 что готовилась в митол.

Нужно было мне от туда это:

Заказав необходимое количество клемм для соединения, а именно 15, я начал подключать.

Разрезать проводку все таки пришлось, но соединяя ее при этом оригинальными коннекторами за грех не считается, так я думаю, к тому же иного метода я лично не знаю. В общем на все про все ушло где то час.

Для тех у кого нет возможности достать с другой машины вот номера необходимых деталей

Клеммы 61 13 1 387 142
Изолирующий корпус 61 13 1 393 739

Еще по случаю занялся немного сваркой — задняя резьба буксирной проушины у меня была мертвая, да и на купленом фаркопе тоже было не айс, подвернулся передний кронштейн с битой машины друга. Долго думать не пришлось — отрезал и приварил, надеюсь выдержит)

Еще у меня была достаточно долгая эпопея к крюком, так как купил я комплект без него, от е39 не подошел совсем чуть чуть сверху, прошло пол года, поставил фаркоп и на авито нашел крюк от е46 алюминий, с виду то что надо, с корытом в запаску и ключами. Всем миром мне везли его из Питера, в итоге опять мимо — проглядел что снизу толще, продал на рав4 в респубику Коми (бывает же) корыто оставил себе, ну и третья попытка уже наметав глаз удалась, наконец то крюк подошел)

Единственное чем не разжился дак это м диффузор под фаркоп. Обычный то мне пристали с бампером в комплекте, но сами понимаете) Вроде как можно для сток диффа купить крышку и пропилить его, но эт потом) Такие дела, надеюсь для желающих поставить действительно оригинальный фаркоп с символикой BMW, которых было всего две модели (Westfalia и Oris), я задачу сильно упростил) Всей бай)
Кому интересно стоимость в итоге:
Комплект б\у с разборки со сток бампером 4000
Доставка ДЛ 3700
Корыто 1500
Крюк 2500
Клеммы 1000