
В то время, когда многие уже задумываются о летних тапках, я, с опозданием, напишу о зимних. Проехал на новой зимней резине 10 тыс. км. и кое-какие выводы сделал.
Итак, NOKIAN HAKKAPELIITTA 7, проверенная, популярная резина, победительница многих тестов. Производится по лицензии в России. Цена на резину довольно высокая.
Покупал резину в стандартном размере 175/65 R14 вкупе с черными штампованными дисками (хоть какое-то украшение))).
История покупки такова, что изначально планировал купить шины в средней ценовой категории, иностранного бренда с хорошим соотношением цена-качество. Почитав отзывов и посмотрев результаты тестов был близок к покупке GOODYEAR ULTRAGRIP ICE ARCTIC, к тому же очень нравился рисунок протектора. Поехал в магазин и перед покупкой переговорив с продавцом начал сомневаться. Для меня в зимней резине важна надежность, быстрая езда и износостойкость. Продавец магазина (колеса-даром, если кому интересно) сказал, что шипы у
GOODYEAR держатся не очень, а по всем остальным параметрам резина хорошая, но в наших краях не очень популярная. Предложил мне Нордман 4,5 (Хакка старых моделей) и Хакку (новые технологии, улучшенная смесь итд). Шиповка шин NOKIAN производится на заводе. Самые продаваемые модели, продавцы про них все знают, жалоб нет, продавать легко. Нордман стоил меньше, чем я планировал отдать денег на резину, а Хаккапелита больше. Немного подумав, я выбрал Хаккапелиту 7, т.к. езжу я много, в разных погодных и временных условиях, да и потерять шипы за сезон мне не хотелось.
Наездил на резине уже 10 тысяч и не пожалел, что выбрал именно ее. Сравнивать особо не с чем, на бывшей Ваз 2115 стояли далеко не новые Амтел, на втором году владения авто шипов оставалось процентов 50%.
В гололёд по трассе было страшно ездить больше 60 км/ч, боялась колеи ну и конечно шум.
На Хакке 7 можно уверенно ехать по укатанному снегу и льду (такие как нечищеная дорога в деревню) 100 км/ч. Держит дорогу хорошо, тормозит тоже. Резина тихая, по ощущениям даже тише чем стоковая всесезонка КАМА-217. При заносе, контролируемом и не очень, автомобиль старается вернуться в изначальное положение, при том что никаких систем стабилизации нет.
Резюмируя хочу сказать, что резиной доволен, потраченных денег не пожалел. Если вы ездите много и не только по городу на зимней резине в наших погодных условиях и с нашими дорогами экономить не стоит.
Цена вопроса: резина+штампованные диски ~17000 рублей.







Комментарии 9
Резина хорошая, для нечищенных дорог самое то. Но так как я езжу зимой в основном по городу, где сыпят реагенты, то наверно выберу Гиславед 200.
Если реагенты, то можно и липу:) У нас зимы суровые, дороги не чистят, поэтому для себя всегда только шипы!
Буду брать шипы, так как на липучке пару раз прошлой зимой были проблемы. Рано утром ехал, когда не успели еще посыпать…)
Правильно, рисковать не к чему:)
Нордман 5 — гумно, а не резина. Езжу вот первую зиму. Российская дешевка блин. В поворотах при снежной дороге на минимальной скорости сносит вбок. В гору буксует, не хватается. Дубовая. Мало каучука. Шипы пару штук потеряны.
Лучше зарубежный гиславед. Хакка 7-8. На крайняк дунлоп.
Но не маде ин раша…
черный штамп KFZ?
Нет, точно не помню, вроде евродиск. Завтра найду чек в машине — скажу точно.
Чек видимо так и не нашел?)))
Находил, но забыл отписать))