Мотор, проводка, подкапотка

после покраски машины посмотрел я в унылое стоковое подкапотное пространство и чего то оно меня не устроило…много проводов…много грязи…много бачков и вообще много всего, хотя сам мотор в принципе довольно маленький… Обдумав концепцию как что делать и куда чего прятать и убирать, я принялся за работу… первым делом был убран мотор из под капота… После чего была снята вся проводка подкапотного пространства и все что было ненужное от нее отрезано… И скажу я Вам что там оооооочень много всяких проводов которые приходят в никуда и ни за что не отвечают, видимо под установку доп оборудования какого то…унификация одним словом… проредив проводку в итоге на выходе получилась довольно тонкая коса проводов, где то около половины того, что идет в СТОКе. И эта коса была спрятана подальше от глаз, дабы не портить общий вид подкапотного… . После началось самое интересное…мне в руки попалась сварка… да чуваки, сварка, которая всему металлу голова но правда только в умелых руках…а руки на то время были неумелые, я бы сказал что срал я сваркой всего два три раза…именно срал, а не варил. Высверлив плащадку аккумулятора я начал заваривать оставшиеся от нее дырки в кузове…господи, как вспомню, каких прыщей и угрей я тогда наварил, аж страшно становится))))) Поняв что нормально заварить дырки не имея опыта я не смогу, я начал набивать руку… в гараже было сварено друг с другом все что было похоже на сталь… был приварен стул к косяку ворот…было сварено 2 шатуна с уголком в яме… между собой сварил несколько трубок от охлаждения и приварил их к ручке тех же ворот гаража… и финальным аккордом под баночку СТРАЙКа и несколько капель коньяка были точечно приварена одна воротина к другой…( хорошо болгарка была рядом) И пьяный и довольный я положил держак . Набив руку я все таки осилил сей чудный аппарат и заварил злосчастные отверстия) … Следующим шагом для визуального увеличения подкапотного была срезана верхняя часть стенки… Пока отдыхал от проделанной работы отчистил мотор и покрасил его… продолжение будет)