Давно у меня в голове такое понятие, что v6 это мощь, драйв и удовольствие от разгона.
Но недавно замерив свою Санту с секундомером в руках оказалось что этот весь драйв ограничился 11-12сек до 100км/ч, с учётом, что у меня еще катализаторы все вырезаны
И санта прошита под евро 2
Ну драйвом v6 это никак не назвать
Я головой то понимаю, что у меня внедорожник, грубо говоря, который весит почти 2 тонны, но все же
Хочется чего то интересного по динамике
Ведь блин приора стоковая около 13 едет до 100
Там конечно этот разгон совсем по другому ощущается, но все же 😁
Еще вон катался на каршеринге на поло
И я скажу, что по динамике она прям едет так же
Может на разгон конечно влияет, супер рессурсная 4-ех ступенчатая коробка.
(Которая не экономит бензин в отличии от 6ст на ресте)
Потому что первую то крутит до 60км/ч
И машины прям взлетает не плохо
Но когда втыкается вторая, динамика тухнет и до сотни уже набирает потихоньку, хоть и педаль в полу
Еще подмечу то, что с тормозами все в порядке, то есть накат отличный
Вот мне интересно мнение людей по этому поводу
Может у меня машина не исправна
Или это просто такие технологии 2005-2006 года, что v6, еще не умели форсировать таким способом, чтобы они ехали прям вау.
Хотя есть же версия с движком 3,5 рест, которую в России хрен встретишь
Интересно как она едет
Еще добавлю про расход. У меня в городе расход 15
А вот с трассой интересная штука.
За счет четырех ступенчатой коробки
При движении 100км/ч расход 10л
При движении 120км/ч расход 11л
При движении 140км/ч расход 12л
Это конечно и не дает экономичности за городом
При 180км/ч 4500 оборотов и двиг прям орет
Я конечно так не езжу, просто один разогнался
И запомнил эту картину
Комментарии 17
там еще вопрос какой БМВ Х-3 2л. дизель., сколько лошадей. Если 177 или 190 л.с., то да резвый, а если 150, то и санту он врядле порвет.
Разгон до сотни меньше 10с, до 200 разгоняется, ест от 6.5л (100-110) до 9 (до 160) на трассе и до 13 зимой в городе, летом обычно около 10.
У тебя точно Санта на v6? 😁
Ну, тут же с дизельным Бумером сравнивают, почему бы с дизельным Сантой не сравнить :)
Аааа
Ну тогда, да
Да дизельки вообще классные
Претензий не имею
Тем более у тебя и рестайлинг 😊
Я поставил Шпору она же Джеттер в педаль газа, порезвей едет чем со стоковой педалью.
Ух ты, первый раз слышу. Погуглю сегодня об этом
На моей Санте на оборот, первая передача короткая, а со второй и далее начинается динамика. Специально не замерял, но по ощущению наверное так же, секунд 11-12. Расход по бортовому в городе 12-14 литров.
Когда ездил на Санта Фе 2.7, меня по динамике разгона эта машина не вызывала эмоций. Не располагает эта машина с этим мотором к динамичному передвижению. Пересел на Хонду CR-V3 с мотором 2.4 и по сравнению с Сантафе она динамичнее. Сказывается более лёгкий вес. Хонда разгонялась чуть лучше чем Сантафе и была экономичнее. Теперь езжу на БМВ Х-3 2 литра дизель. Вот тут уже есть с чем сравнить. Разгон 8 — 8,5 сек до 100 которых хватает и жрёт 6.5 — 7 литров. Как едет БМВ X-3 с мотором 3 литра дизель я догадываюсь, если в стоке у него 6 секунд до 100. Ездим на Сантафе 3 года и по мне показалось, что машина скучная. Для спокойных поездок конечно пойдёт. Тогда по расходу будет более нормальная.
Ну бмв, это уже сразу понятно, что не хондай. Там больше машина нацелена на драйв, даже дизелек. Ну и платить приходится за детали и обслуживание поболее чем на хондайке
Ну да, я согласен, что она для спокойных поездок скорее. Просто возраст еще не большой у меня, хочется драйва и тд.
А по итогу с мыслями, что у меня v6 под капотом езжу как дедушка 😁
Ну ладно, будет возможность,
Пересяду на другую
А пока буду наслаждаться, тем что есть
Тем более по общим показателям, не сказать что санта плохая машина
Санта достаточно большая семейная машина. По обслуживанию БМВ конечно подороже Хундая но оно стоит того!
А кто говорит, что БМВ это ломучий отстой, то говорит это тот, кто на ней не ездил и стоял только рядом с этой машиной! ))) Такое можно сказать о любой марке автомобиля.
Я не говорю, что оно ломучае говно. Машины классные, комфортные, драйвовые, удобные
Просто цены на запчасти там не дешевые
А пишут, что говно, те кто не езжил. Или те кто думают, что не в кладывая они будут получить этот комфорт, драйв и удобство всегда
За это все надо платить
А покупая хондайку тоже люди осознают, что другие ощущения будут
Все таки и сама цена не большая на машину и обслуживание
Даже если и что то ломается, то это стоит не так уж и дорого
У меня в этом много году много чего сломалось или пришло в негодность. Это тоже можно сказать, что сыпется
Просто это не так ощущается, потому что за запчасти отдаёшь не большие суммы
По запчастям это да. На Хундай дешевле!
V6 разный бывает… У нас всего 189 коней на достаточно большую массу + постоянно работает раздатка и кардан. Ну и не подресоренные массы большие (колёса, суппорта и т.д.) Расход в сонном городе до 21, 25(зимой). По трассе аналогично +-
Я свою загонял на весы на работе, без меня 2100 кг ровно
Ну я судя по стс
Там 1855кг