Мой автомобиль, газель бизнес, изотермический фургон, двигатель Evotech 2.7, приобретенный в апреле 2018, вдруг неожиданно перешёл из разряда движимого имущества, в недвижимое. 7 марта 2019 автомобиль глобально сломался, и перестал самостоятельно передвигаться. Когда маленько страсти в моей душе улеглись, после такого подлого предательства, со стороны моего самого лучшего автомобиля в мире))))стандарта ЕВРО-5, решил оценить понесенные потери и подсчитать, остался я совсем у разбитого корыта, или все таки являюсь обладателем все еще дорогого автомобиля, стоимостью около 1 миллиона рублей. В моем сознании родилась идея описать газель бизнес изотермический фургон, с его достоинствами и недостатками. Путем применения простых инструментальных методов, и собственных умозаключений, постарался дать беспристрастное описание достоинств и недостатков грузовой надстройки, возможность эвакуации автомобиля на эвакуаторе, внутренние размеры, объем фургона, его устройство и качество исполнения.
— ссылка на описание грузовой надстройки автомобиля газель бизнес.Беру в помощники, для оценки грузовой надстройки автомобиля газель бизнес — рулетку и штангенциркуль.
мой автомобиль после поломки, простоявший 10 дней, в ожидании решения своей дальнейшей судьбы
Сошла краска с обшивок створок будки, что видно даже невооруженным взглядом.
Рама покрашена наплывами. Создается впечатление, что красили мой автомобиль кисточкой на улице.
Ржавчина на каркасе грузовой надстройки спереди. Слегка закрыта декоративными накладками.
измерение длины внутри фургона. 2.94м. Печальный факт. Ведь так удобно было бы, если бы длина внутри была 3 с лишним метра. Это позволило бы избежать многих проблем с перевозкой.
ширина внутри фургона 1.94м.
высота внутри фургона 1.75м. При моем невысоком росте самое то, можно ходить не нагибая голову.
качество грузовой надстройки.
высота от верхней точки грузовой надстройки до земли 2.79м
все нестыковки покрыты толстым слоем герметика, как внутри так и снаружи
измерение профильной трубы, из которой состоит основа грузовой надстройки, и оценивание качества фиксации составных частей
Добрых суток. Имея Газель бизнес 2012г реф. На днях перекидал каркас пола (переварил металл). Согласен с автором, метал тонкий, сварка слабая. P. s. Изотермическая будка не предназначена для перевозки профильных листов.
Привет. Сейчас другой производитель будки на газели некст у меня. Производитель Автомаш. Будка сделана качественно. Металл толстый. Если сравнивать с газелью бизнес, то небо и земля. От производителя изотермических фургонов очень много зависит.
Там акцент сделан на другом 😭😭😭😭она новая сразу ржавая была 😭😭😭 вот в чем проблема. И пускай потом завод газ обижается, что их автомобили называют ржавыми корытами. Как минимум новый автомобиль с завода уж точно должен выходить без ржавчины на металле.
Ыыыыы 😂😂😂😂я не поверишь их тоже иногда кручю 😁😁😁только в этот раз получилось, что с новой ломающийся газелью чужими руками. Правда кое что знаю, где смотреть. Остальную информацию стараюсь найти. Щас в век технологий тоже интересные вещи, даже для себя можно открыть.
Вот ты молодец. Я то ленивый, только гайки могу крутить.
Ыыыыы 😂😂😂😂я не поверишь их тоже иногда кручю 😁😁😁только в этот раз получилось, что с новой ломающийся газелью чужими руками. Правда кое что знаю, где смотреть. Остальную информацию стараюсь найти. Щас в век технологий тоже интересные вещи, даже для себя можно открыть.
Газель nn показали, вот эти дрова точно будут стоить космически. Притом в конечном варианте как я думаю, произойдёт банальное удешевление автомобиля. Притом ладно в центральной части России сильных морозов нет, а в Сибири? Когда — 40, электроника начнёт глючить, и что с этим тогда делать. Поэтому тоже сторонник старых дров. Более простое авто, дешевле стоит, запчасти и обслуживание значительно дешевле.
Если себестоимость производства автомобиля 300 т.р, то продав его за 1 млн.р, даже если всю положенную гарантию автомобиль будут ремонтировать каждый день по гарантии, завод все равно в плюсе останется.
Комментарии 15
Добрых суток. Имея Газель бизнес 2012г реф. На днях перекидал каркас пола (переварил металл). Согласен с автором, метал тонкий, сварка слабая.
P. s. Изотермическая будка не предназначена для перевозки профильных листов.
Привет. Сейчас другой производитель будки на газели некст у меня. Производитель Автомаш. Будка сделана качественно. Металл толстый. Если сравнивать с газелью бизнес, то небо и земля. От производителя изотермических фургонов очень много зависит.
Такая будка вообще га.но. Гниет моментально и ничего ты с этим не поделаешь, хоть крась, хоть не крась.
Там акцент сделан на другом 😭😭😭😭она новая сразу ржавая была 😭😭😭 вот в чем проблема. И пускай потом завод газ обижается, что их автомобили называют ржавыми корытами. Как минимум новый автомобиль с завода уж точно должен выходить без ржавчины на металле.
Дружище, мир вообще несовершенен, не говоря уже об автомобилях ГАЗ.
Несовершенство мира, надо менять своим старание и терпением, и трудом, если лежать как бревно или камень, то мир в лучшую сторону и не измениться.
dachnik392
Дружище, мир вообще несовершенен, не говоря уже об автомобилях ГАЗ.
Несовершенство мира, надо менять своим старание и терпением, и трудом, если лежать как бревно или камень, то мир в лучшую сторону и не изменится.
Вот ты молодец. Я то ленивый, только гайки могу крутить.
Ыыыыы 😂😂😂😂я не поверишь их тоже иногда кручю 😁😁😁только в этот раз получилось, что с новой ломающийся газелью чужими руками. Правда кое что знаю, где смотреть. Остальную информацию стараюсь найти. Щас в век технологий тоже интересные вещи, даже для себя можно открыть.
dachnik392
Вот ты молодец. Я то ленивый, только гайки могу крутить.
Ыыыыы 😂😂😂😂я не поверишь их тоже иногда кручю 😁😁😁только в этот раз получилось, что с новой ломающийся газелью чужими руками. Правда кое что знаю, где смотреть. Остальную информацию стараюсь найти. Щас в век технологий тоже интересные вещи, даже для себя можно открыть.
dachnik392
Вот ты молодец. Я то ленивый, только гайки могу крутить.
Гайки сам крутить не будешь без штанов останешься.
Поэтому я сторонник, своих старых дров, лучше свою до ума довести и работать .
Газель nn показали, вот эти дрова точно будут стоить космически. Притом в конечном варианте как я думаю, произойдёт банальное удешевление автомобиля. Притом ладно в центральной части России сильных морозов нет, а в Сибири? Когда — 40, электроника начнёт глючить, и что с этим тогда делать. Поэтому тоже сторонник старых дров. Более простое авто, дешевле стоит, запчасти и обслуживание значительно дешевле.
Вот почему он стоит 1 млн рублей? Что туда ГАЗ такого впихнул? Он за млн вобще ломаться не должен)))
Если себестоимость производства автомобиля 300 т.р, то продав его за 1 млн.р, даже если всю положенную гарантию автомобиль будут ремонтировать каждый день по гарантии, завод все равно в плюсе останется.