Насмотревшись "страшилок" про ржавчину под виброй, решил заглянуть в двери. Пока успел сделать только задние двери. Вскрыв дверь, кое-как смог отодрать один лист вибры. По краям был не прикатан, но где не прикатан, там был грунт, как будто лист вибры кинули на дверь, потом загрунтовали, а потом чуть прикатали)))
Запчасти на фото: 201998
Также сменил пистоны, только забыл зафоткать их, на другие, с резиновой юбкой.
Результатом доволен, двери стали "посбитее", ну и может совсем чуть потише, но колонки заиграли приятнее, и уже можно прибавить на несколько единиц больше))
Комментарии 14
Ну я на пятерку и не претендую))) делаю для себя при наличии свободного времени. А про лист и щель добром не понял, можешь как то показать на фото?
Что можно сказать про работу, на троечку если честно, фото четвертый с низу, во первых лист высоко, и щели, от нижнего шва 10см можно оставлять,
Может быть, но не первую машину так клеил, за несколько лет вроде ничего не отслаивалось. А стыки все я мовилем пролил, думаю страшного ничего не случится)) но мне кажется, если 3мм внахлест клеить, стык полностью не прокатаешь, воздух может остаться.
a.d-cd.net/LsAAAgCu_uA-960.jpg
желательно клеить немного внахлест, без щелей, особенно горизонтальные швы
Почему?
Пыль+вода+время+ вибрации авто могут попасть под вибру а если внахлест, то стыки защищены получаются.
Можешь номер пистонов подсказать?
Посмотрю. Брал у себя на работе 50 шт 220 р
Der-Meister
Можешь номер пистонов подсказать?
Это больше похоже на клеевой слой, чем на окислы, так как в последствии эти следы стерлись. Но возникновение ржавчины там вполне возможно. Буду недеяться, что после разогрева и прикатки воздуха там не осталось)
Я имел ввиду белый налет
Я тоже))
Ржавчины ещё нет, но как видно очень много окислов, потом бы там и была ржавчина…
Класс!