у попередньому пості писав про те, що коробка на Супербі (ZF 5HP19) почала погано працювати (не перемикалися передачі вище першої в режимі D і т. д.), а потім узагалі стала в аварійний режим (світилися всі режими). Поговоривши з хлопцями, які професійно займалися ремонтом АКПП у м. Чернівці, вияснилося, що проблема не в механіці, а в електоніці. Річ у тім, що після заміни подушки двигуна та низки інших робіт, частково помили двигун автомийкою високого тиску. У результаті вода потрапила в селектор перемикання передач і коробка почала "вимахуватись" (цілком справедливо:)))). Селектор зняли, просушили (там була вода), прочистили і поставили назад (кріпили закльопками і герметиком). Коробка почала працювати у звичному режимі. Проблему було вирішено :)))
Комментарии 3
Ребят, не понимаю, кто может перевести?) заранее спасибо
в предыдущем посте писал о том, что коробка на Суперб (ZF 5HP19) начала плохо работать (не переключались передачи выше первой в режиме D и т. д.), а потом вообще стала в аварийный режим (светились все режимы). Поговорив с ребятами, которые профессионально занимались ремонтом АКПП в г., Черновцы, выяснилось, что проблема не в механике, а в електрике. Дело в том, что после замены подушки двигателя и ряда других работ, частично помыли двигатель автомойкой высокого давления. В результате вода попала в селектор переключения передач и коробка начала "вимахиватся" (вполне справедливо :)))). Селектор сняли, просушили (там была вода), прочистили и поставили обратно (крепили заклепками и герметиком). Коробка начала работать в обычном режиме. Проблема была решена :)))
Большое спасибо