Всем привет. При рядовой проверке компом были обнаружены ряд ошибок.
А среди них и эта:
P1646 — 000 — неисправность/нарушение электропитания －периодически
Ну думаю фиг с ней, вроде все работает.
На следующий день еду с работы, глянул на температуру, ё маё, а температура то растет! Печку на максимум, окна открыл, мчу домой. Чуть не зажарился пока доехал.
Но стоит отметить что включенная печка на максимум хорошо охлаждает.
Пол ночи курил инет по теме. По итогу начитал что весь ремонт сводится к замене большого вентилятора. Типо блок управления там. Думаю, не, фигня, не может быть. Надо разбирать.
На следующий день рванул к zakysb в гараж. Решили снимать вентилятор.
Поднимаем машину на двух домкратах. Снимаем защиту. Сверху снимаем полностью корпус воздушного фильтра с приходящим патрубком. Снизу отсоединяем патрубок от интеркулера. Отсоединяем разъем от вентилятора. Откручиваем четыре торкса на рамке вентиляторов. И вынимаем рамку с вентиляторами вверх. Ровно как висела так и вынули вверх.
Подключили сначала большой вентилятор напрямую, потом оба вместе. Рубят так что думали взлетят как квадрокоптер.
Сняли большой вентилятор с рамки.
Думали вскрыть посмотреть. А хрен там! Завальцован хитро, побоялись не собрать обратно.
Начали думать че и как.
Релешки щелкают, их хорошо слышно. Значит и датчик рабочий, сигнал от него идет. А вот вентиляторы то включаются, то не включаются, то пытаются крутануться и останавливаются.
Значит дело всетаки в вентиляторе, больше не в чем.
Решили собирать обратно. Все также, но в обратной последовательности.
Поставили, завели двигатель. Прогрели, ошибок нет вент срабатывает.
Ну думаю че за фигня, починили что ли?!
Еще напряг датчик, провод к нему притянут хомутом.
Думали что пошевелили, фишку сняли одели и все заработало. Уехал домой.
На следующий день все повторилось.
Заказал новый вентилятор, не оригу, т.к. орига стоит 12к. Взял Luzar LFC18K2 за 5.5к в автодоке.
Через день получил заказ, поехал ставить. Все так же по порядку.
В итоге все работает, ошибок нет.
Просидел в инете в общей сложности 3 ночи, закидал вопросами гуру пассатов pilot-Ushka и в заключении можно сказать, что вентилятор действительно приходится менять.
Но! Старый я все таки вскрою и посмотрю что там внутри. Потом сделаю запись
Комментарии 20
Подскажите плиз! тоже под замену?
18354 — Неисправность блока управления вентилятора радиатора 1
P1946 — 006 — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 1920 /min
Возд. масса: 103.6 мг/ул
Температура: 88.5°C
Напряжение: 14.08 V
Об/мин: 704 /min
Возд. масса: 98.1 мг/ул
Температура: 90.0°C
Напряжение: 13.77 V
18358 — Вентилятор системы охлаждения-V7
P1950 — 007 — затруднен ход/блокирован — Непостоянно
Стоп-кадр:
Об/мин: 1440 /min
Возд. масса: 185.3 мг/ул
Температура: 93.0°C
Напряжение: 13.87 V
Об/мин: 1472 /min
Возд. масса: 158.1 мг/ул
Температура: 94.5°C
Напряжение: 13.77 V
Странно, у меня высвечивалась упорно P1946, но потом сама же пропала
Проводку смотри для начала
а куда конкретнее посмотреть? А то я не очень к сожалению шурупаю(
Разъём с левой стороны внизу радиатора по ходу движения
Спасибо!
Нзч. Но я бы готовился к замене вентилятора
Ну посмотрим, крутились оба даже с ошибкой. Пока ошибка не загорается.
Ну что вскрыл старый?
Неа. Так и валяется где-то в гараже🤣
Да и смысла нет, уже много раз писали
Как себя лузар чуствует? Сколько проработал?
Отлично, работает до сих пор
Тоже сегодня ошибку нашел(
vladserg
Отлично, работает до сих пор
На Али есть блоки вентиляторов. Без самого карлсона. По надежности ничего не скажу.
они и здесь есть, но поставить можно на не оригинальный вентилятор.
pilot-Ushka
На Али есть блоки вентиляторов. Без самого карлсона. По надежности ничего не скажу.
оригинал тожэ есть но цена 5600 ))
о кстати у нас много всего общего )) если что спрашивайте, я расскажу и про пассат ))
можите не стараться )) все что в Tiguane есть я ужэ вскрывал, дажэ катушки зажигания )) ну и аккпп и ДВС и тд )) я вам не оставил альтернатив 😂😂✌
www.drive2.ru/l/505282218885644876/