Очередной раз разрядился аккумулятор. После непрерывной езды около 1000 км, стояла неделю, потом пробег 100 км и стоянка две недели. На аккумуляторе 6В. Предположить что аккумулятор был недозаряжен? Но я проверял на х.х. 14,4В. Может действительно, как тут писали работает программа отключения генератора и он просто не заряжается сколько бы ты не приехал? Одни вопросы. После зарядки током 7А втечение 12часов, получил 13,2В. Вывод не совсем он дохлый. Записался ОД.
Липецк, Россия
Nissan Qashqai 2018, двигатель бензиновый 1.2 л, 116 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Новый Уренгой
Nissan Qashqai, 2016
1 540 000 ₽
Набережные Челны
Nissan Qashqai, 2019
1 638 000 ₽
Красноярск
Nissan Qashqai, 2019
1 660 000 ₽
Каменск-Уральский
Nissan Qashqai, 2016
1 350 000 ₽
Реклама
Комментарии 26
А почему нет? Просто зарядное отечественное выдаёт 15В и не больше 7А. Раньше считалось что зарядный ток не должен превышать 10% от числа ёмкости аккумулятора. 70ВА — 7А
А можно заряжать АКБ током в 7 А, не когда так не делал .
Нет тут пишут, что меняют.
По гарантии могут и не поменять. См.стр 36 гарантийной книжки.
Проверил напругу в динамике на трассе, и при езде со сброшенным газом и газ в пол 14.2В. На Хол ходу 14.4В. Т.е. всё отлично. После суточного заряда и пробега 200 км напр 12,7В.
В передней розетке ничего не оставляю.
Передняя розетка тоже отключается минут через 15.Здесь что то другое, например какой то системный глюк и КАН шина не засыпает, и как следствие разряд аккумулятора, уж очень много таких случаев.
А ты в передней розетке 12В ничего не оставляешь? Она не отключается, работает постоянно!
Ассистент, вызывай эвакуатор и бесплатно езжай к диллеру. Пусть меняют свой гов… Аккумулятор. Мое предположение, что блоки IPDM и BCM его просто поддерживают ( посмотреть бы алгоритм работы блоков в режиме заряда), и получается он висит в недозаояженном состоянии. Но в режиме трасса это ещё канает, а в режиме город это не есть гуд. Это моё лично мнение. Ну и частично вызывает сомнения его качество изготовления.
Меняйте по гарантии, проходил это.
Да я разве против. Но поездки к ОД по этому поводу по деньгам соизмеримы с покупкой нового АКБ. + потраченное время. И главное, что АКБ окончательно не сдыхает (может еще не зима?), сейчас опять стоит на суточной зарядке, которой хватит на 1-2 мес. Потом напряжение падает до 12,3v. А уж какой там пусковой ток?
Можно же на эвакуаторе кататься, по условиям Ниссан Асистент
Вы в какой стране живете? Туда ДА! Оставляю машину на три дня для зарядки и диагностики АКБ. Обратно на чем? На такси? Подменного авто как правило нет. Потом ехать забирать машину опять же на чем-то. Выйдет еще дороже. Два АКБ можно за эти деньги купить. На это все и рассчитано. Может местным меняют сразу? А иногородним вот так. Чтобы сразу не к ОД а в магазин Батарейка.
В России… у меня Диллер в городе, но мозги выносил долго. Можете посмотреть историю. Можно вызывать техпомощь пока не сдохнет, вопрос времени и насчитать на новый Аккум. Если надо то в личку расскажу как :-)
Да я разве против. Но поездки к ОД по этому поводу по деньгам соизмеримы с покупкой нового АКБ. + потраченное время. И главное, что АКБ окончательно не сдыхает (может еще не зима?), сейчас опять стоит на суточной зарядке, которой хватит на 1-2 мес. Потом напряжение падает до 12,3v. А уж какой там пусковой ток?
1-2 месяца это еще хорошо! у меня после первой такой суточной зарядки, которой тоже хватило на месяц, прошел почти год и теперь суточной зарядки хватает на 3(!) дня!)
Мой ОД что-то мудрит с заменой АКБ по гарантии. Выдал вот такое: проверяем, если показывает АКБ заменить, оставить машину на три дня. Они сутки заряжают, потом проверяют, если реанимировать не получается, то замена. А если оживят хоть не на долго, то гуляй ВАСЯ. Так что я на них плюнул, подзаряжаю раз в 2 мес, пока крутит, скоро закончится гарантия, сдохнет-куплю новый. ОД не близко, и ездить туда-сюда нет смысла, как раз прокатаешь те деньги, что стоит новый. Наверное на это и расчитано.
Пенза, Арбеково-мотор — та же х****! сегодня еще раз к ним отогнал. суточной зарядки хватает на 3 дня езды. так что он у меня окончательно сдох)
Мой ОД что-то мудрит с заменой АКБ по гарантии. Выдал вот такое: проверяем, если показывает АКБ заменить, оставить машину на три дня. Они сутки заряжают, потом проверяют, если реанимировать не получается, то замена. А если оживят хоть не на долго, то гуляй ВАСЯ. Так что я на них плюнул, подзаряжаю раз в 2 мес, пока крутит, скоро закончится гарантия, сдохнет-куплю новый. ОД не близко, и ездить туда-сюда нет смысла, как раз прокатаешь те деньги, что стоит новый. Наверное на это и расчитано.
наконец-то после двухсуточных зарядок и замеров диагност выдал 3 раза "замените батарею". в итоге поменяли!
Ну а я пока езжу без проблем.
В крайнем случае помощь на дороге продлили еще на год, хоть гарантия и закончилась. В случае чего до ближайшего магазина по продаже АКБ эвакуируют😁
Насчёт саморазряда проверю, сниму клемму на несколько дней
6В по любому или саморазряд или утечка доп оборудованием
При 20мА за 20дней съелось бы около 10Ачасов.
20мА
Можно померить емкость аккумулятора разрядом лампочкой на 55 Вт до напряжения под нагрузкой 11 В, может емкости осталось 15-20Ач.
Измерьте ток потребления авто во время стоянки, может завышенный.
После зарядки может и есть напруга, только держит ее не долго. Попробуйте зарядить, и посмотреть напругу через 12часов. Но скорее всего аккум под замену, возможно по гарантии если она есть.