Когда выбирал и покупал машину то искал принципиально на гидромеханическом автомате…так как коробки надежны, если за ними следить, они просты в обслуживании (масло да фильтр вовремя меняй и все), масло в коробку не такое дорогое как вариаторное. Да и вообще вариатору не доверяю и не нравится мне, привык ощущать переключение передач.
Но когда почитал и вникся в тему этой гениальной инженерами коробки 6F35 понял что влип… поменять масло то сможет даже обезьяна если ее этому научить… а вот поменять фильтр не получится просто так…так как "инженеры" спрятали его внутрь коробки, и не просто внутрь как например под поддон (его тут нет в принципе), а именно внутрь, тоесть чтобы его поменять надо снять коробку, и располовинить ее. Это ужас.
Подумал и решил…если и менять масло то полностью, с фильтром как это и должно производиться по хорошему.
Автомобиль был отправлен в сервис, заказаны кое какие запчасти (фильтр, сальники приводов, сальники масляного насоса) так как планировалось поменять просто масло и фильтр.
Но не все так просто (привет инженерам), оказалось что есть скрытые повреждения…
Отмечу: коробка ездила отлично, как и у всех был легкий толчок при переключении 2-3, а так все было в идеале, хотя назвать это идеалом нельзя так как я не знаю как должна работать такая коробка новая…
Ну и теперь немного фото, внимание на цвет и консистенцию масла. Пробег масла 95000км.
Продолжение следует (дальше больше)…
Владельцам Kuga 2 рестайл, вас ожидает точно тоже самое если вы вовремя не будете обслуживать свою коробку, так что мой совет меняйте масло раз в 40-50тыс и не реже, а лучше чаще. Коробки слабоваты конечно для такого класса автомобиля.
Для тех у кого рвет пукан можете даже не отписываться здесь и не ставить лайки… а просто проходите мимо.
Комментарии 61
Будьте добры на продолжение ссылку скинуть
На форуме все писал и с фото.
Я первую частичную смену сделал в 45000 потом стал делать наждые 30000. Мотокрафт лв
Я у себя менял частичной заменой (два раза). Пробег был на момент замены 122000км. Уже проехал 8000км, буду еще два раза менять через 2000км. А потом тисяч через 30000км.
Разници после замены не ощутил никакой. Масло было темное, хоть и без примесей
открой записи дальше посмотри что с фильтром, и станет все понятно что просто замена масла не особо продлит жизнь коробке.
didmoroz
Я у себя менял частичной заменой (два раза). Пробег был на момент замены 122000км. Уже проехал 8000км, буду еще два раза менять через 2000км. А потом тисяч через 30000км.
Разници после замены не ощутил никакой. Масло было темное, хоть и без примесей
А какое масло в коробку льете?
А мне в салоне предложили 2 варианта замены полная 10 литров масло или частичная в 2,3 этапа 5 литров.
на 130000 км, менял ДВС, заодно решил поменять масло в коробке. Поменяли масло, АКПП стала шуметь и не слабо, при переключении на R и D.До замены масла работала как часы ни рывков, ни шумов. Слитое масло было чёрное и металлическая взвесь присутствовала. АКПП есть другая, буду менять.
менять надо было с фильтром и промывкой всего внутри от стружки. + фильтр менять.
jurashtil
на 130000 км, менял ДВС, заодно решил поменять масло в коробке. Поменяли масло, АКПП стала шуметь и не слабо, при переключении на R и D.До замены масла работала как часы ни рывков, ни шумов. Слитое масло было чёрное и металлическая взвесь присутствовала. АКПП есть другая, буду менять.
130, что-то я уже не хочу менять масло, частичной… Как часы сейчас.
Есть просьба. Распилите, пожалуйста, фильтр и сделайте фото. Хочется посмотреть на его состояние при таком пробеге.
все будет… в другой записи. дождитесь просто.
Слушайте, у меня чуть большее 200 тысяч пробег,
думаю пора почистить коробку внутри, да и заменить то, что можно поменять на новое, раз уж коробку снимаю,
может посоветуете, что надо менять, что выглядит хлипко на ваш взгляд?
менять надо все, основные элементы, маслонасос, пакеты фрикционов, сальники все, фильтр.
iRupert
Слушайте, у меня чуть большее 200 тысяч пробег,
думаю пора почистить коробку внутри, да и заменить то, что можно поменять на новое, раз уж коробку снимаю,
может посоветуете, что надо менять, что выглядит хлипко на ваш взгляд?
Менять на новую коробку)
Да…Нескромный вопрос, а какова цена сей процедуры… Хотя бы знать, к чему готовится…
Чуть позже об этом.
Alekasander
Да…Нескромный вопрос, а какова цена сей процедуры… Хотя бы знать, к чему готовится…
В Киеве, у рукастых людей, которые только по АКПП/Варики специализируются назвали сумму съема коробки с полной заменой масла порядка 450 убитых енотов. Но надо понимать, что еще з/ч, о которых узнаешь только после вскрытия…
Понятно. У нас подороже будет…
Добрый день. По вашему мнению, если менять масло на пробеге в 110000 км частичной заменой, без разборки хуже не будет? Грязь со стенок начнет циркулировать внутри?
Руки просятся заменить масло, да вот только не правильно это мне кажется, частичная замена.
Поговорив с мастерами говорят что если масло ни разу не менялось до 100тыс то может быть хуже, фильтр уже забит и все говно пойдет в маслонасос и далее по коробке.
Если и менять на таком пробеге то только с разборкой, чисткой, и заменой фильтра.
Спасибо, я такого же мнения.
"Но когда почитал и вникся в тему этой гениальной инженерами коробки 6F35 понял что влип…" — уф, прямо как со мной, отвечаю! Слово в слово.
От фото с грязью на пальце вообще грусть тоска взяла. Знаю что идеальных коробок нет, но на Спортейдже 2013 года с автомата на 90 тысячах слилось розовое маслице, которому еще бегать и бегать… Правда, там в движке задиры и все стучит, но это уже совмем другая история…
Лично я у себя поменял масло, в два подхода (аппаратом не удалось добраться до штуцеров "холодильника"), на 18.000 километров, слилось светлее чем здесь на фото, но все вокруг качали головой и говорили что с коробкой что-то не то. И пофиг мне на тех кто говорит что это норма и советуют не мешать машине работать.
Вы слили а не разбирали акпп, уверен внутри было так же.
Надеюсь что за 18.000 такого осадка-остатка не было…
Отличный пост! Сюда нужно всех диванных экспертов по коробкам отправить, чтобы своими глазками смотрели и не писали про то какая это чудная коробка. Одноразовая она, на срок гарантии и в утиль, даже вариаторы уже более живучие.
Может кому полезно будет, были небольшие пинки 1-2, после гарантийной замены муфты полного привода, все стало идеально, так что возможно эти толчки из-за несогласованности муфты и коробки.
у меня не было пинков 1-2, были 2-3 небольшие.
egen999
Отличный пост! Сюда нужно всех диванных экспертов по коробкам отправить, чтобы своими глазками смотрели и не писали про то какая это чудная коробка. Одноразовая она, на срок гарантии и в утиль, даже вариаторы уже более живучие.
Может кому полезно будет, были небольшие пинки 1-2, после гарантийной замены муфты полного привода, все стало идеально, так что возможно эти толчки из-за несогласованности муфты и коробки.
А у меня как раз пинки между 1-2, а машинка 2WD … возможно вопрос в другом?!
Да, может быть при замене что то в настройках коробки сделали, или режим адаптации включили.
Да вообщем-то процедура не лишняя. Респект автору. Но к сожалению сейчас все коробки такие. Во всяком случае у нас на рынке. Нет ни одного автомата со сменяемым фильтром без разборки коробки. Для своего класса не такая уж и затрапезная АКПП. Вполне приличная. Очень хороший Айсин ставили на первой Куге. Но вот на нашей поставили GM/Ford. Есть свои косяки. Но нет, повального выхода из строя. Кстати приличные автоматы ставят корейцы, в отличии от двигателей. Вариаторы сейчас стали намного надежнее. Ходят до 300 тысяч при хорошем обслуживании. Хотя сам не сторонник вариатора, но статистика показывает, что не так они страшны. Всех благ и удачи!
Я считаю корейцы в производстве автоматических КП сейчас лучшие. Баланс между прогрессивными технологиями европейцев и архаичностью японцев.
Согласен. Но они тоже необслуживаемые. Но ходят долго.
Alekasander
Да вообщем-то процедура не лишняя. Респект автору. Но к сожалению сейчас все коробки такие. Во всяком случае у нас на рынке. Нет ни одного автомата со сменяемым фильтром без разборки коробки. Для своего класса не такая уж и затрапезная АКПП. Вполне приличная. Очень хороший Айсин ставили на первой Куге. Но вот на нашей поставили GM/Ford. Есть свои косяки. Но нет, повального выхода из строя. Кстати приличные автоматы ставят корейцы, в отличии от двигателей. Вариаторы сейчас стали намного надежнее. Ходят до 300 тысяч при хорошем обслуживании. Хотя сам не сторонник вариатора, но статистика показывает, что не так они страшны. Всех благ и удачи!
да уж…где же та надежность что раньше, бегали по 300-400тыс и все было ок, масло меняй только и все.
Так производитель нас нагибает. Никто не заморачивается . Штампуют одноразовые гаджеты. Причем это уже повсеместно. Маркетинг, а не инжиниринг правит сейчас…Увы!
Недоверие к вариатору? Почему? Пробег на теане на данный момент 200т.км брал с новья поменял масло в варике на 100 и сейчас на 200 и он без нареканий бегает и бегает даже намека на что то не дает. На ауте у друга пробег за 200т.км. тоже с новья брал и тоже без проблем все. Это ваши предрассудки старческие. Кто то с дуру сломал и пошла молва вариатор гавно. Вот не думаю что ваш коробас даже с такой заменой масла и фильтра отходит больше. Так что варики не все ломаются надо знать с каким покупать.
ну да они постоянно что то дорабатывают, возможно и решили уже проблему ломающихся степ моторов и цепей. Но все равно как то нет доверия.
Хотя на работе есть Теана J32 4х4 пробег за 200, масло лично я менял на пробеге 160тыс с промывкой гидроплиты и поддона, работает вроде щас нормально.
Да до сих пор ворох проблем — ломаются датчики скорости — первичный и вторичный, датчик положения АКПП. Степ-моторы судя по наблюдениям реже, цепи нередко от пробуксовок и прыганий по бордюрам, ускорений на непрогретом вариаторе. Одно хорошо — их более-менее сносно научились чинить и есть немало контрактных.
ZEUS11RUS
Недоверие к вариатору? Почему? Пробег на теане на данный момент 200т.км брал с новья поменял масло в варике на 100 и сейчас на 200 и он без нареканий бегает и бегает даже намека на что то не дает. На ауте у друга пробег за 200т.км. тоже с новья брал и тоже без проблем все. Это ваши предрассудки старческие. Кто то с дуру сломал и пошла молва вариатор гавно. Вот не думаю что ваш коробас даже с такой заменой масла и фильтра отходит больше. Так что варики не все ломаются надо знать с каким покупать.
В нашей ветке по Иксам T31 за последнюю неделю:
www.drive2.ru/l/540712056945377336/
www.drive2.ru/l/540282972532637802/
очень большой разброс по качеству подшипников, которые могут начать деформироваться на 50 тыс. и как итог то что в первом случае. И тут меняй масло хоть на 30 с фильтрами не меняй — будет едино. Лотерея.
А сломал не кто-то с дуру, а были большие проблемы до 2011 г., Ниссан продлевал до 5 лет. гарантию на вариатор, бюллетень можно поискать в сети если есть желание.
Еще вдобавок, вот человек вскрыл вариатор не той неделе на сотке www.drive2.ru/l/540606228951204028/ Да, конечно, вариатор может жить и больше 400, но это единичные случаи при крайне бережном обращении и элементарно везении по качеству.
Скажу больше, что с момента запуска варика для Трейла и Кашака проблема нарисовалась и не заканчивается по сей день. У офф дилеров до сих пор висят бюллетени от завода изготовителя по гарантийной замене варика. На Теанах и Мурано стоит другой вроде варик (типа для более мощного двигла), поэтому и ходят по другому.
А печально что выбирать становится не из чего, куда ни ткни либо вариатор либо робот. Вот наблюдаю за Кугой и еще остаются корейцы.
alessay
Скажу больше, что с момента запуска варика для Трейла и Кашака проблема нарисовалась и не заканчивается по сей день. У офф дилеров до сих пор висят бюллетени от завода изготовителя по гарантийной замене варика. На Теанах и Мурано стоит другой вроде варик (типа для более мощного двигла), поэтому и ходят по другому.
Совершенно верно. Теана и мурано другой варик ставят. Какашкай и икс варик гамно.
nxtrl
В нашей ветке по Иксам T31 за последнюю неделю:
www.drive2.ru/l/540712056945377336/
www.drive2.ru/l/540282972532637802/
очень большой разброс по качеству подшипников, которые могут начать деформироваться на 50 тыс. и как итог то что в первом случае. И тут меняй масло хоть на 30 с фильтрами не меняй — будет едино. Лотерея.
А сломал не кто-то с дуру, а были большие проблемы до 2011 г., Ниссан продлевал до 5 лет. гарантию на вариатор, бюллетень можно поискать в сети если есть желание.
Еще вдобавок, вот человек вскрыл вариатор не той неделе на сотке www.drive2.ru/l/540606228951204028/ Да, конечно, вариатор может жить и больше 400, но это единичные случаи при крайне бережном обращении и элементарно везении по качеству.
Разные варики ставяться на теану и икса. Полный привод и каша в голове что у меня внедорожник и автомат положит в аварийку. Читайте выше что написано. Надо знать какой варик покупать.
Основной важный момент что тут ветка по коробке Куги. Теана не является конкурентом Куги, им явлется Икс-Трейл. Соответственно, выбирая в данном классе автор явно смотрел вариаторы Икс-Трейла и делал выводы по ним. Если у Теаны с этим лучше, то ОК, много у чего может быть лучше, но у конкукрента Куги Икс-Трейла дела обстоят как я описал выше, а именно — есть немало нареканий :)
Это понятно. Я к вариатору, то что они абсолютно разные, так же как и акпп. И бояться их не стоит.
Не стоит, особенно если продлить гарантию до 5 лет :))) Но я вот посматриваю на Кугу именно с автоматом после T31, поэтому мониторю про коробку и если взять в общем X-trail vs Kuga у последнего нареканий от владельцев поменьше.
Ок.
а почему коробка для Куги слабовата, 320Н.м. может передавать?
может…но не долго ))))
🤦♂️Горе от ума называется.
Wauuu good job!
😶 чей-то я так рассеялась после комментов про коробку.
в этой записи или предыдущей? предыдущую лучше не читать если еще не читали
Я все прчитала. Но я думаю, что идеальных машин не бывает, у каждой марки/модели есть своя ахилесова пята.
это точно
Это вы сами я так понимаю все меняли?А в салоне или на сервисе не думаю, что будут так заморачиваться. Так тяп ляп сделают и отдадут. А жаль.
на сервисе…я же написал отдал на сервис. сервис которому доверяю.
Технопрон. Фотки красивые ) 👍🏻
А что за повреждения?
в следующей записи все будет…терпения
Заморочился, так заморочился. :) Вот не стал-бы фильтр в коробке менять, и не узнал, что есть скрытые повреждения. )))
ну так то да…но ведь они никуда не денутся если о них не знать… дальше могло быть бы только хуже.