12. Шестерня привода спидометра

На Т50 ставились два вида ведущих шестеренок спидометра 5 и 6 зубов, определить можно зная комплектацию машины с которой коробка по каталогам, в разделе шестерни трансмисии в правом верхнем углу, в описании N и есть количество зубов. И несколько типов ведомых шестеренок 18, 19, 20, 21, 22 зуба, их можно определить в каталоге в разделе шестерня привода спидометра. Либо снять шестерню и посчитать или на торце должно быть выбито. Сочетание шестерен зависит от ГП.

На моей карине в стоке стоял 3A AT комплектация Side Glass главная пара 4,1:1 шестерни 6/21
Коробка у меня от карины с мотором 1S главная пара 3,73:1 шестерни 6/19
С такой коробкой и моей главной парой погрешность спидометра будет +9,5%

Плюс у меня резина 185/55R14 а в стоке должна быть 185/70R13 что дает еще +5,3% к погрешности, в итоге получается 14,8% примерно как я и прикидывал, когда я ехал 90 по GPS начинал звенеть колокольчик превышения скорости.

Значит если я поставлю ведомую шестерню N=21 и зимнюю резину 175/70R13 погрешность будет +2,4%. А на летней резе 185/55R14 будет +5,3%, на лето лучше найти ведомую шестернею с N=22, тогда будет +0,6%.

Сделал калькулятор в экселе для расечта погрешности плюс график скорости в зависимости от оборотов, передачи, ГП и размера резины "1drv.ms/14sH2s2

В итоге поставил 21 зуб, но еще не проверял. Только сегодня заметил что 19 зубов что стояла и 20 зубов которая у меня была разные по размерам. И я не помню какого размера была та что я поставил. И фото на зимних колесах. перед Enkei Compe 8 13x5.5 +20 зад Advan A3A 13x6 +6 резина 175/70R13 contiicecontact