Паук 4-2-1.

Все началось с того, что я через пару месяцев после покупки решился избавиться от внутренностей штатного катализатора.
Отдал 400р, взамен получил пустой аккуратно заваренный катализатор и его содержимое отдельно.
Плюсы: не нужно держать какое-то время 3000 оборотов, что бы в дальнейшем ускориться. С полным катализатором каждый резкий разгон превращался в своего рода пошаговую операцию :) Чувствовал себя дурачком, не иначе. С пустым катализатором этот момент пропал, мотор разгонялся немного увереннее.
Минусы: звон пустого катализатора, ошибка 2 датчика кислорода. Звон для меня не критичен, ошибки гасил бортовым компьютером.
Но буквально на днях услышал небольшой свист в районе катализатора. Это послужило весомым поводом прикупить паук, который давно приметил.
Итак, выехал в 7 утра в Тольятти, в 15.30 вернулся, на бензин ушло грубо 1000 рублей.
Паук Stinger 4-2-1 Гранта обошелся мне в 1300р.
Удлинитель датчика кислорода 150р.
Фланец для состыковки паука со штатным резонатором 150р.

Почему не заказал? При заказе паук стоит дороже, его нужно ждать. А так, все заняло от силы пол дня.
При установке паука не возникло никаких проблем, все встало на свои места, прокладку на двигателе оставил старую.
Для состыковки со штатным резонатором было куплено графитовое кольцо, винты и пружины. Обошлись в 170р.
Резонатор обрезал где-то на 50см, гофру переваривать не стал.
Купленный удлинитель датчика кислорода пришлось наращивать еще на 50см. Знал бы заранее-не купил.

До стабилизатора где-то 1.5-2 см.

Что получилось в итоге:
Приход есть, он достаточен, что бы его заметить, по-моему на низких оборотах.
Но не обошлось и без минусов: при резком нажатии на газ слышен треск в районе паука, он не зависит от оборотов, при 2000 и 5000 под нагрузкой тональность и частота треска одинакова.
Гайки на коллекторе были повторно протянуты, сечи пока не обнаружено. Пока для себя решил, что это некий резонанс, не подвластный моему пониманию :)