Давно хотел сделать замену гофры без сварки. Почему без сварки? Во первых всегда опасаюсь когда варят прям на машине, ну мало ли сделают что нить не так и эбу прикажет долго жить. Второе, не всегда есть возможность поехать в сервис. Третье, шкурный вопрос. В наших краях эта процедура стоит от 1500 руб. Ну т.д.
Теперь как делал. Болгаркой срезал старую гофру, но не полностью, а ту часть которая идет на расширение.
Обточил по кругу.
Фланец гофры попилил на сектора глубиной 5-6 мм(8-10 надпилов), для того чтобы хомут мог обжать.
Гофру брал 64х150 garde interlock G64150(надо было брать на 120. Трубу пришлось укоротить)
2 силовы хомута 68-73.
Герметик глушителя и асбестовую ткань для уплотнения в сочленении.
И попутно поменял хомут глушителя.
Теперь фото.
Комментарии 12
Оно ещё держится и не прогорело… И не сгнило…
До сих пор всё хорошо…
Ты на новой гофре делал надпилы?
Да…
Вот без сварки прям интересно.
Почему заводского ничего такого не делают?
Или есть 🤔 ?
Почему не все сфоткал? Надпилы интересны и стык без хомута
Надпилы обычные. Окружность поделеная на 8 секторов. Но не до конца.
Стык тоже ничего особенного. Одна труба одевается на другую трубу)))
У меня зазор был очень маленький. С асбестовой тканью еле залез.
Вот и узнаю)))
В целом конструкция обратима. Вварить возможность осталась.
интересно на сколько хватит такого крепления ))
Проло 6 месяцев. Пока всё хорошо. Звук не изменился.
OoFoXoO
интересно на сколько хватит такого крепления ))
Для статистики. Пока всё хорошо.
Эт хорошо))