Регламентные работы

Есть масла малозольные, среднезольные и полнозольные. Вязкость нынче это второстепенное.

У среднезольника 0W-20 HTHS примерно 2.7 это вполне хорошая цифра и летом можно смело гонять. У меня маршрут в основном без пробок, прогревы короткие, ибо зимой подключен предпусковой подогрев ДВС. Меняю масло примерно на 13тыс.

У полнозольных масел, например с вязкостью 5W-30 HTHS уже около 3,0 — 3,5 Да, это хорошо. Но только когда за бортом +30-+40гр.
При отрицательных температурах, у подобных масел слабая прокачиваемость.

Ещё надо не забывать, если ДВС рассчитан на малозольники и низкую вязкость, то лучше лить их, но менять просто чаще. Ибо маслосъёмные кольца на поршнях иного не простят!

С vin согласен:) первая замена масла, посмотрел в мануале, написано это лучшее. Да, рекомендуют ещё 10-w30. Но решил попробовать это. Посмотрим

Тут конечно дело сугубо личное, спора нет. Если производитель тем более указывает это масло. 10w30 по гуще будет, но если стоит предрусковой прогрев то это не проблема даже для зимы. Всех благ)
P.S. Можно ещё и колонку по цене добавить и тогда сразу видно как говориться "хау мач кост")))

Рекомендовано только 2 вязкости.
РФ и возможно Украина — 5W-30
Европа — 0W-20

Где вы там взяли 10W-30 не пойму?

И не путайте понятия "Допустимо" и "Рекомендовано"!

www.drive2.ru/l/499250847851479644/

Согласен. Вносил данные с мануала, поэтому и прошу подсказок форумчан:) в постах на форуме читаю, что легко меняется, но не полностью, поэтому рекомендуют через 30-40 т менять частично

Поддерживаю пробег 30 тыс если частично менять по объему 1 канистра 4 литра, методом слил залил. Потому что за один раз сливается чуть больше 2 литров, после этого ездим км 500 и снова меняем 2 литра, в итоге в коробке остается та еще по чистоте смесь. Так что если делать именно такую замену, то делать ее почаще. Или делать аппаратную.

Если иридиевые правильно подобраны, то ими никакие катушки не испортишь. Это всё байки.
Иридиевые свечи наоборот предпочтительнее. Ибо электрод очень тонкий и быстрее самоочишается от нагара, чем на здоровенном никеле. Следовательно, искра всегда хорошая. А вот пропуски зажигания, которые могут делать никелевые свечи, это уже вредно!

Единственная загвоздка с иридием — это цена.

А где у нас бензин плохой?

Везде бензин плохой! Для вас это новость? В городах милионниках можно еще постараться найти. Знаю ситуацию когда на АЗС Лукойл в емкость для бензина плеснули соляры. Подождали когда расслоиться откачали часть соляры залили бензином и в продажу.

я уже везде отметился. 154000, свечи иридий с завода

Если в месте эксплуатации грязища и пылища постоянно, то да.
А так, фильтр ДВС можно и по реже менять.
В салоне согласен. Лёгкие и здоровье одно на всю жизнь.
На салонниках лучше не экономить. Это должен быть самый частый расходник.

Спасибо, учту. Тем более, меняется легче всего да и цена смешная:))))

так вы не в Сибири, где снег 8-9 месяцев)

А какая связь уважаемый, между частотой смены средств очистки воздуха и местом локации авто?

так то ж не я сказал о грязище и пылище в месте эксплуатации, не? ))

ну раз в 30 хотя бы.