Системы помощи при парковке и контроля слепых зон. Часть 2

После описанной ранее прелюдии начинаем установку. Для начала я решил установить все в задний бампер, в связи с чем его демонтируем.
Чтобы снять бампер, поочередно откручиваем задние колеса, снимаем брызговики и подкрылки. Почему-то задние брызговики были прикреплены на 4 заклепки. Это же не самолет, и не несущие элементы кузова, почему нельзя было прикрепить на 3 болта с гайками, и 3 самореза? Высверливаем их беспощаднейшим способом. Далее снимаем наладку на проеме багажника, обивку багажника слева, справа — только отгибаем. Снимаем фары. Со стороны колес откручиваем 2 болта на 10, посередине бампера снизу откручиваем 1 болт на 10. Остальные крепления бампера — защелки. Далее не психуем, будьте внимательны — при выдергивании в районе крыльев можно обломить крепления. У меня получилось без происшествий.
Бампер снят.

На самом бампере имеются отметки на местах крепления датчиков. На черной накладке бампера они также есть, но почему-то не в тех местах, в которых я ожидал.

Принимаем решение о том, что будем сверлить 2 отверстия под датчики системы слепых зон в бампере в отмеченных местах, под датчики парковки — в накладке, место определяем самостоятельно. Вот фотографии кронштейнов датчиков.
Кронштейн датчиков парковки:

Поскольку вся система снята с хэтча, то данный кронштейн ставился в передний бампер в накладки ПТФ, а также в нижнюю решетку бампера, поэтому черные. Сзади датчики стоят прямо в бампере, поэтому кронштейны там другие. Я буду делать наоборот — черные поставлю в черную накладку заднего бампера. Под данный кронштейн отверстия сверлил сверлом по дереву на 25 мм, но оно маленькое. Скорее всего, диаметр 27. Я просто растачивал этим сверлом. В итоге все встало. С кронштейнов также необходимо срезать направляющие ребра, иначе они мешают установке.

Кронштейн датчиков контроля слепых зон:

Под этот кронштейн используем сверло на 30. Просверлили — примеряем.

Кронштейны под датчики просто вставляются и фиксируются защелками, под датчики контроля слепых зон — двусторонним скотчем изнутри. Но это стремный вариант, через полчаса езды отлетело, об асфальт немного покоцало напечатанный кронштейн ((( Далее восстанавливаем проводку, устанавливаем ее. После установки проводки на бампер я ее снял, потому что колодка для подключения к блокам не проходило в отверстие в багажнике. Также пришлось использовать родную заглушку.

Пока поставил бампер обратно, стемнело. Поэтому фотографии общего вида бампера будут в следующей записи. В накладке бампера датчики смотрятся очень хорошо, фото пока нет. Датчики контроля слепых зон тоже норм))

Сейчас закажу недостающие датчики с али, поэтому работа с передним бампером откладывается до их получения. Для подключения передних датчиков надо протянуть до них от блоков управления 10 проводов, для подключения к блоку bsi — 6, 4 провода до диодов оповещения об авто в слепой зоне. Поэтому на следующей неделе проведу тестовое подключение данных блоков. Если все будет хорошо, то задние датчики парковки оставлю, отключив в diagbox передние. Систему контроля слепых зон деактивирую до полной установки системы.