Замена ковра + установка подогрева сидений (S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER)

Давно уже собирался поменять ковер. Предпосылками были даже не просто, что он был очень грязный, а наличие различных заплаток на нем, прикрывающих, видимо, сквозные дыры. Кроме того, при прошлых работах удалось немного заглянуть под ковер — как и описывал ранее под ковром обнаружились газетки)) Но это не очень помогало — ковер все еще был с водительской стороны снизу весь влажный — последствия бежавшего антифриза из печки на продолжении N — количества времени. Из-за этого в салоне даже уже появился характерный запах — сырости.

В общем был куплен ковер на разборке (основная часть) и сразу отправлен в химчистку. Вот результат:

Изначально думал, что раз снимать ковер то можно было бы обработать сразу пол — зачистить где надо, да облить мастикой битумной. Но, во-первых, не сложилось по времени. А, во-вторых, пока в раздумьях о целесообразности заливать пол битумом. Возможно, лучше зачистить обработать и покрасить нормально. В общем этот вопрос остался на кузовные работы в будущем.

Тем не менее, я очень рад, что увидел, что хоть у меня под ковром творится. Предсказуемо — не все идеально, безусловно. Надо заниматься полом. Но хотя бы сквозных дыр нет))

Одновременно с заменой ковра решил сразу установить и подогрев сидений. К сожалению, тут прошло все не так гладко. Купил б/у проводку на подогрев полноценную — с кнопками, реле. Дальше оставались маты. Эх, ступил так ступил(( В общем решил заморочиться с оригинальными матами для подогрева. Нашел на разборке. Честно говоря, когда они пришли, мне уже сразу их внешний вид не внушал доверия. Ну ладно.
Проводку при снятом ковре провели — все нормально. Но когда стали проверять маты — выяснилось, что ни один не работает(((( Ну как так можно продавать? К этому моменту машина уже второй день была на сервисе (помимо всего описываемого были проведены некоторые время-затратные работы по электрической части). В конечном итоге был куплен подогрев от ВАЗ 2115. Маты были приделаны к оригинальной проводке с кнопками. Скажу сразу — греют очень плохо. Поэтому в дальнейшем буду менять на Емелю, думаю, и копить на оригинал.
А вообще по уму нужно было сразу брать Емелю да потихоньку, если очень хочется копить на оригинальные маты.

Кстати, когда все уже было собрано, во время проверки появился еще один косяк. Нажимаешь кнопку подогрева пассажира, а она ровно секунд через 5 гаснет — отрубается подогрев. Думали, думали, что за фигня. Ладно были еще в запасе кнопки другие. Поменяли кнопку — и все заработало нормально! Сам выключатель подогрева был косячный.

И маленький сюрприз! Частенько читал, что у многих при разборке салона находились всякие безделушки еще с Германии — монеты, ручки и т.д. Никак не думал об этом, но и мне посчастливилось найти такое в своем автомобиле! Монетка — пусть всего лишь пфеннинг, но все равно очень прикольно!

Как и многим ко мне пришло поздравление от BMW)) Как говорится — пустячок, а приятно)

— ковер б/у = 2500 руб
— доставка = 1573 руб
— химчистка = 1200 руб
— проводка на обогрев б/у = 3000 руб
— доставка = 300 руб
— маты обогрева б/у, BMW = 6000 руб !"№;%:?
— доставка = 510 руб
— к-т обогрева на ВАЗ 2115 = 1000 руб
— работа = 8000 руб