Кабель генератора и блок предохранителей на АКБ. Часть 2.

Не, не помню

Дополнительный огнетушитель надо покупать к 110А. Если ещё раз вдумчиво прочитать тему, то станет понятно, что это проблема платформы, а не конкретного автомобиля, а значит просчёт инженерный. Можно много и долго болтать в воздух, но решение из темы сработало и нагрев ушёл

длинну случайно не помнишь кабеля гены?

В теме замены есть, надо глянуть.

От центров клеммы — 124 см.
www.drive2.ru/l/6368344/

Спасибо.

Я понимаю твой поток сознания, но если ты ещё раз вдумчиво прочтёшь и сделаешь простые логические выводы, то вопросы отпадут. Просто начни чтение с самого начала, откладывая в голове описанные факты

Я не говорю, что работа проделана плохая. Я не вижу почему ты не поделалися информацией более полезной в твоей работе. Я увидел правтику и итог не обоснованный математически, а утверждение ставте ребята 175. Я не пойму как ты дошел до такой цифры. Ну если брать только в расчет 25кв мм, но даже на драйве есть статьи и советы к таким проводкам и обсуждений кучу, где цифра вообще о 100А. Или предохранитель нужно рассчитывать с учётом мощности потребителя. Так хочу понять, как ты провел расчёт и принял такую позицию. У тебя нет данной информации в статье и комплектно данный жгут и предохранитель в 175 — я не нашел, где ставился вообще подскажи. Я сейчас ломаю голову в расчете новой гены и проводки под пневматику и реально прочитав тут статьи наоборот задаючь вопросом, а кто задумывается о безопасности?

Как рассчитал: никак не рассчитал, я написал, что взял пред с самым большим сечением. Если отталкиваться от сечения провода, то давай посмотрим — с завода стоит 15 кв.мм и пред 110А. Я установил последнюю ревизию кабеля зарядки на 25 кв.мм, исходя из пропорции какой пред нужен для такого сечения?

Из реального опыта в жизни у знакомого в дороге ехали по трассе 110А не расплавился, а начал дымиться пластик и провода. Второй случай месяца три назад из города у человека, та же ситуация предохранитель целый в 110А, плавились крышка и провода (замыкание в проводке после предохранителя)

Практика показывает другое, он не плавится.

По факту на драйве ребята по музыке на 25кв мм советовали брать 100А, есть таблица в сети по сечениям. Но многие уверяют, что не сечение нужно просчитывать, а ещё учитывать потребителя А, делить на соотношение 12 прибавив 20-30%.

Вот поэтому, я очкую и стараюсь проводить ревизию часто. Косяк в базе получается и на драйве люди писали. А учитывая переход изи за пневмы на более мощную гену, проводку и короб другой и расчеты подбивать придется, хотя совсем не близок к электрическим

Так вот ты и сам к этому подвёл, все верно, если 110А все равно не работает, то зачем трястись над ним? До 4го поколения вообще не ставили предохранители на цепь зарядки и у более старых автомобилей нет такой проблемы, как у нас. Я подозреваю, что пред был введён исключительно на случай ДТП, если кабель замкнет. А если его замкнет, то и 175 сработает, только позже.

Слабое место это, но все же я бы подумал на тему установки более нового плавкого предохранителя, способного разорвать цепь. У нас стоят дешёвый вариант

Не нашёл таких, чтоб в штатную коробку влезли, у них габариты больше обычно

Какие конкретно?

На гти 170А и жгута такого нет в оригинальном каталоге в комплектации совместно. А если замерять сечение жгута и посчитать там предел ну 130А.

Жгут есть, преда нет

> Просто нужно обслуживать все
Что "всё"? Называй по порядку

> почему не взять жгут более жирный
Жгут более жирный, чем новый на 25 квадратов не залезет в блок предов

Berner, контакты почистил, смазал собрал.
Блок АБС, даже не ювелирная работа. Но думаю в нашей линейке, проще выдрать с авто на гене покрепче. Хотя и знаком с плавлением, но на 1.4 и 1.6 вагах

Опять я ничего не понял, о чем ты пишешь)

О том, что у кого — греется брак, или не умение обслужить правильно жгут.
И если уже менять жгут, то потратить на 20 баксов больше и поставить более качественный и надёжный. Да придется с Али купить крышку предов от Октавии и жгут найти собрать под ваг. Эконом клас всегда проигрывал в надёжности элементов, там нет хорошего запаса, но сделать его можно самому. А менять 110 на 175, это явно не выход. Я не электрик, но 92,5% выше границу — это не 5-10%, а все 92.5. Ты считаешь это нормально? Я сейчас вспомнил обычный сапромат и опоры и думаю, в электрике такой же подход. Ты не избавился от нагрева, ты увеличил площадь просто, а вспыхнуть может в другом месте. И по стоимости иногда это будет стоить больше, чем поменять пред.

Взрыв мозга ))) ты читал пост вообще?

нагрев снизился в значительной степени, практически прекратился. Можно сделать выводы, что основная причина всем известной проблемы — недостаточное сечение тугоплавкой части штатного предохранителя на 110А, вызывающее нагрев перед сужением. Соответственно решение — использование максимально широкого предохранителя на 175А — я про твой итог и его решение.

Ага, но там выше ещё много текста, в том числе и про новый жгут, новый предохранитель, новый блок и т.д. и т.п.

))))

Кстати, я еще видел как у людей плавится зеленый пред в этой же коробочке, это почему, не в курсе?

Видел, этот вопрос тоже попробовал изучить. Судя по всему лапки, в которые устанавливается предохранитель, имеют недостаточную площадь контакта с клеммами предохранителя и со временем из-за нагрева окисляются и начинают подгорать, по крайней мере зачатки этого я нашёл во всех блоках, которые разобрал. Тут нету выхода, кроме как регулярно менять пред на новый

Вот, теперь все проблемы в одном посте.
Напиши в тело поста на всякий… =)

Дописал)

всё, неси зачётку=)

Вопрос философский и риторический одновременно. Чтобы получить на него ответ, нужно задуматься какой был толк от заводского на 110А. Я для себя решил, что никакого, а скорее даже вред. Так что нет, 175А не до фига)

Предохранитель стоит обычно по превышению нагрузки, если у тебя гена 90А на него как раз нужен предохранитель 110А,
А 175А — это провод расплавится, а пред нет.
Если грелся, может стоило сечение провода взять больше?

Читал ты очень плохо…и на все твои аргументы ответы уже написаны.

Подпись к картинке — да не прочитал.
Тогда очень странно почему греется.

Больше всего мне понравилось как ты написал "А 175А — это провод расплавится, а пред нет." Тогда давай вспомним: с чего началась история?

Нагрев по сути это плохой контакт. Вопрос где.

Нет, нагрев это не только лишь плохой контакт, ещё это недостаточное сечение проводника. И теория с плохим контактом терпит фиаско при замене кабеля и предохранителя на новые.

Получается просчёт немецких инженеров?

В опровержение плохого контакта я ещё скажу, что не может быть у всех машин плохой контакт на одном и том же проводе, это просто невозможно по теории вероятности. Тут очевидный просчёт

Да заложили падляну они специально небось.

Тимур, я засомневался и поговорил с нашими энергетиками.
Кабель 16мм2 держит 160А, тоесть при 90А он не должен греться точно, если даже 25мм2 греется, то только 2 варианта: либо плохой контакт, либо бракованный предохранитель.
Предохранитель должен выдерживать с небольшим запасом ток. А на 270А, провод сгорит, а предохранитель останется. Ни провод не предохранитель по штату не должны греться.
Что-то тут точно не так.

> либо плохой контакт
Где? Жилы новые, клемма тоже, ничего не окислено. Между клеммой и предом? И тут всё новое, не окисленное.

> либо бракованный предохранитель
Не бракованный 100% )

А есть где взять на проверку ещё один на 110А?

У меня не один пред на 110А, от замены нагрев не меняется

Странно всё это. Теоретический всё должно быть в норме, а практически… не получается

Все эти версии, которые ты привёл — первое, что пришло в голову. И я тоже был удивлён таким результатам эксперимента )

Кстати, скажу больше — до 3-его Гольфа никогда не ставили предохранитель на зарядный кабель, проблем с этим местом до 3-его поколения так же не видно

Ещё один эксперимент — перекинь зарядный кабель с предохранителя напрямую на клемму АКБ, как на более старых автомобилях. Нагрева не будет.

Ну ты сам то понимаешь, что предохранитель не должен греться? Получается тогда, сам пред какаха)

Я вижу и понимаю, что это напрямую зависит от сечения преда )

Предохранитель ставиться всегда на кабель. для 25квадратов длиной 1.2м можно 250 поставить

Не встречал такого, есть фото?

Я планирую установку генератора на220а и кабеля 35км.мм на него надо будет 250а предохранитель вот думал что ксть чтонибудт из оригинальныз предохранителей

Нет, 175 максимум. Предохранитель обычно идёт +20…25А к максимальному току генератора

У мен сейчас 180 стоит, атот который приедит с таурега

)))

Такое впечатление, что дело было примерно так:
"Так, у нас там шляпа какая-то с блоком АКБ. Надо бы поправить, потому что машины ещё продолжаем выпускать.
Где у нас там чертежи, спецификации по всей этой требухе?"
И поскольку к этому моменту у вага уже было такое несметное количество колпачков/пинов/разъёмов, что никто уже разобраться в этом не мог (на скорую руку), то половина отделов нашла свои фитюльки, а остальные сказали: "Да ну его к лешему! Новые сейчас слепим по-быстрому. Одной версией больше, одной — меньше — пофигу уже, и так не разбирается уже никто!"
И слепили.

P.S. Плюс обязательно кто-нибудь там в этот момент в отпуске был. Вот сто пудов!

Про отпуск просто топ)))))

😂
Тим, а у тебя какая-то особенная разборка?

Если ты о том, что мне дают детали на примерку, то нет, кронштейн так и остался у меня)

Про это, конечно, да, хотел пошутить что-то типа: "Особенная разборка — терпят изыски Тимура" 😉
Но если серьёзно, то — что за место? Хорошие же штуки там находишь.

В основном все в Евроавто нахожу)

Долго длилась эпопея, конечно. Пришлось попотеть, чтобы вспомнить все этапы и номера деталей ))

Отличная работа

Серёг, я так понимаю путём пропайки тепло по проводу распределяется равномернее, поэтому кажется, что греется меньше

Скорее всего ты и прав… Но, если мои пальцы раньше ощущали нагрев, то теперь нет… Посмотрю, что будет дальше… Но, если что, знаю чей отчет использовать по замене))

Факт остаётся фактом — с новым оригинальным кабелем нагрев продолжался, вряд ли дело в плохом контакте жил с клеммой, хотя изначально я тоже склонялся к этой версии

Вот, в чем я не сомневаюсь, что ты эту проблему решишь все равно))

Так вот с новым предом на 175А и решилось )

Вот по поводу преда, я уже поставил себе крестик на руке))

Канифолью 😂
Извини, Вячеславович, чего-то меня распирает )))

Нормально! Ни в чем себе не отказывай))

👍🏻😂

Пальцы запаял? Не ощущают? 😂

Пальцы не ощущуют, когда пихашь не туда))