Установка штатного видеорегистратора на Infiniti QX50 2018 своими руками

Являясь ярым противником, чего либо инородного на стекле автомобиля, задался задачей по поиску штатного видеорегистратора на новый автомобиль.

Не сразу получилось, но все таки ребята из ХомАвто/VIPDOP, через некоторое время после моего запроса сообщили, что привезли такой регистратор на пробу, так как ранее, ничего такого еще не было.
Собственно сам регистратор это Optimal DVR 1296P WI-FI.

Мельком почитав характеристики и в целом изучив отзывы на просторах интернета, для себя понял, что девайс стоит того и как минимум, ознакомиться с ним есть смысл.

Характеристики, описание и прочее приводить не буду, можно по названию все это найти.
Если коротко, то это двухканальный регистратор, с записью в формате SuperHD 1296P, что и так понятно из названия))
Комплектуется картой на 32 Гб.

Собственно, встретившись с продавцами, примерили сам регистратор к месту за зеркалом и все подошло идеально. Далее ознакомившись с комплектацией, увидел, что кабели подключения имеют концевики в виде предохранителей и с самостоятельной установкой проблем не должно возникнуть.
После проверки работоспособности и получения скидки (отдельное спасибо продавцам!), этот пробный комплект сразу и купил. Через пару дней, на выходных, когда решил заняться установкой, первая проблема не застала ждать.

Поэтому, на этом этапе, остановился лишь на установке самого регистратора, без прокладки проводов и подключения питания.
Далее, в течение пары недель, несколько раз занимался поиском, как и куда все же его подключить. Толи в клеммы плафонов освещения, толи еще куда. Пересмотрел разные видео, но именно на наш авто, ничего подобного не было. Разбирать клеммы, искать, где постоянный +, а где от зажигания, настроя особого не было.
А вот попавшееся видео, где на неком Ниссане подключают регистратор через предохранители, помогло.
Суть та же самая, только там оголенные провода от регистратора накручивают на один из контактов соответствующего предохранителя. Осталось только найти на каких из них есть постоянный + (BAT), и питание от зажигания (ACC). В этом сложностей не было, так как на крышке панели, за которой блок предохранителей, есть схема и есть соответствующие обозначения.

На проводке соответствующие обозначения, так же присутствуют.
Далее сложность была лишь в том, чтобы подключить провода на тот контакт предохранителя, на котором питание было после прохождения нити предохранителя, то есть на выходе с него. Ну скажем, для лишней подстраховки. Не смотря на то, что на проводах регистратора, присутствуют свои стеклянные предохранители. Безопасность лишней не бывает.
Тут, помог обычный автомобильный индикатор. Блок предохранителей, для удобства снял с крепежей, так как достать до контактов сбоку, почти нереально было.
Что интересно, вход и выход питания на этих 2-х предохранителях оказался с разных сторон.
Собственно подмотав на контакт провода, вставил все обратно и проверил работоспособность.
Все работает. Далее кабели просовываем по стойке, под потолочной обшивкой, ну и подключаем за блоком освещения. Благо он легко снимается.
Вся работа заняла пару часов.

Чуть позже сделаю еще пару фото снаружи, что-то по итогу так и не сфотографировал.