Как видно из дебильного заголовка постигла печаль беда, однажды еду, чую запах сильный и вижу что порван шланг от топливного фильтра к топл.магистрали.
Решил все сделать по уму и поменять сразу топливный фильтр, кронштейн полностью отреставрировать, резинки опорные и поменять все шланги на новые.Использовал связку хомут+резиновые шланги гейтц маслобензостойкие высокого давления(так как новые они не продаются).А завальцовывать шланги дороговато.1 шланг 700 р.
Фильтр топливный kl28 кнехт мале.
Небольшой лайфхак по поводу резинок.Заходим в тазомагазин и просим опору ресивера ваз 2110-2112.Покупаем 4 штучки по 30 рублей и радуемся жизни.Встает идеально и без доработок.
Разбирал все основательно, даже залез в гаситель пульсаций топлива
зачищал от ржавчины и красил все элементы, дабы служили долго.
Сложность единственная в медных колечках, после сборки пришлось несколько раз собирать разбирать ибо через медные кольца подтекал бенз, но через каких то жалких 300 попыток все было герметично, заводится она сразу так же не хотела, я уже опустил руки как через пол часа она завелась.
Но не так все радужно, после замены данной стала плохо заводится на холодную, приходится долго крутить стартером, а так же появился запах бенза где то со стороны бака или взади справа.Может кто что знает подскажите почему так?Мне кажется эти две вещи как то связаны ибо до замены холодный пуск был нормальный.
Комментарии 15
Я себе обжимал один штуцер(250) .
Ну у нас я не так много контор нашел, в той что был сказали так
может вмешательство в гаситель пульсаций не прошло бесследно
Хз, мне кажется его роль не в этом он не держит давление так сказать, просто колебания выравнивает, а вот то что пол часа насосом качал, мож там какой клапан сгорел или еще что
вообще эта штука также называется гидроаккумулятор топливного насоса, и вот когда она навернулась у меня — я не смог завести машину
А какие неиспрановсти могут быть, на горячую то она отлично заводится)
ну на горячую давления может хватает для заводки, а на холодную фиг
Мне кажется это и запах как то связан
Mdark
ну на горячую давления может хватает для заводки, а на холодную фиг
Как его проверить?
а я не знаю) погугли драйв)
Mdark
вообще эта штука также называется гидроаккумулятор топливного насоса, и вот когда она навернулась у меня — я не смог завести машину
У меня гидроаккумулятор от старости потек, найти не целый не получилось. пришлось кинуть в обход него. Машина вроде заводится без проблем. Правда есть ощущение, что на не полностью остывшую хуже заводится. На горячую и холодную без проблем.
а у меня машина перестала заводиться, методом перебора дошел до гидроаккумулятора, удалось в другом городе найти, заменил — все гуд (мой не тек кстати, хз что с ним)
Хомуты держут? А то мне сказали нужно делать опрессовку как на штатное было.
Да щас не лазил, но в первые неделю-две лазил, все сухо
Хорошо, спасибо.