Доброго времени суток!
Если будет не читабельно прошу прощения, публикуется статья с мобильной версии, так как не дома у компа, а в Салехарде, уже как неделю шпаклююсь:) потом выложу фотоотчет.
И так собрал все советы в нете и сегодня на СТО Арсенал целый день с мастером Олегом делали боди лифт в 40мм. Почему озаглавил "дизель" есть особенности свои касаемо МКПП.
Приехал без бамперов, все на шпаклевке до сих пор-передний пришлось бы снимать в любом случае. Ну и снял все пороги сам и обшивку багажника ( для шпаклевки крыла правого заднего, ну и естественно хочу потом багажник Раптором тоже покрыть, если останется смола).
И так:
1. Отвинтили передние брызговики.
2. Открутили пороги, два крепления было к раме среднее к кузову:)
3. Сняли бочек Гура- было сие лишним, там запаса с головой.
4. Ослабили карданчик рулевой.
5. Открутили интеркулер — стоит спереди двух радиаторов кондея и водяного на турбированных двигателях.
6. После установки бодика, пришлось разбирать пластиковые панели в районе МКПП добраться до железа и вырезать в нем небольшой кусок, и в рейке которая там же крепит резинку (на бензиновых там бортик режут чуток), так как на дизеле стоит 6-три ступка и задняя врубается как на меренах путём подъема плашки, так вот на рычаге МКПП после изгиба стоит набалдашник с тросиком, вот для этого набалдашника кусок в корпусе пришлось вырезать, а дырку прикрыть липким утеплителем.
Приезду домой статью отредактирую! А вам небольшой фото отчёт! Мне очень понравился вид с бодиком! Завтра будем делать лифт подвески! А вернее я наблюдать и фоткать:)
Комменты 81
А можно я промолчу🙈 Это прям тёмный лес для меня… возможно если бы я когда то решился на подбитый сан ёнг, то был бы рад кучу вопросов задать. А так для моего веника я бы простовки бы конечно посмотрел… но вот хз как это отразиться на трассе🧐 ведь не просто так пузотерка низко сидит… но к стойкам у меня тоже вопросы есть… хоть и не текут они но че то мне кажется что они просто просели… или это мне кажется и дело в пружинах… пробовать надо наверное все😅
Рамный авто может лифтоваться двумя способами проставкками между кузовом и рамой как в данной теме и как в следующей заменой амортизаторами и пружинами на более длинноходные.
Это было сразу в одном сервисе сделано, тут первый этап описан в следующей уже лифт подвески. Еще Ховера у меня не было а лифт комплект на него уже был куплен:) Ну т.е. я знал что как куплю его буду поднимать, сам побоялся год отъездил потом нашел тех мастеров кто это сделает. На сегодняшний день ужеб не боялся а сам бы делал:) Поднят он тогда был на 12 см условно 4 см. боди лифт+ 4 см подвеска, +4 см клиренс за счет больших колес, а по факту на 17 он вырос.
Делается все естественно ради клиренса. что бы можно было проходить на бездорожье. Родные тапки стояли 29-у по американскому стандарту, поставил 32, были мысли лет через 5-10 35-40, но решил что и 32 ему за глаза!
Круто, я вот в зиму буду на 17 переобуваться 🙈 Тоже чуть чуть должна подняться 🫣 В прошлую зиму прям ни хватало сантиметрика😅🙈
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти