Терема
Примерно в 11:00 встречаемся с остальными участниками нашего автопробега. Сегодня у нас по плану посещение легендарных теремов в деревнях Погорелово и Осташево. Снова ТНК, заправка. Тут надо сказать, что орудовать двумя баками Патра это не то чтобы сложно, но как-то нелепо. Понимаю, анахронизм, но все же… Для себя выбрал такую схему: заливаю только левый бак. Как только стрелка на правом баке сдвигается с положения «максимум» заскакиваю на заправку и полностью заливаю левый. Таким образом получается держать в машине запас топлива минимум километров на 300. При моих целях этого вполне достаточно.
Из Чухломы выдвигаемся в сторону села Введенское. Зимники значительно меняют картину доступности. Дорога по которой летом будешь тошнить несколько часов зимой пролетается на скорости 60-70 км/ч. Помню кто-то что-то говорил про особенности управляемости Патриота. Хм… Это был я, да? Так вот, на зимнике впечатления от жестко подключенного переда, а следовательно и момента, делимого ровно 50/50 плюс работы подвески и управляемости я бы охарактеризовал словом гармония. Эта машина создана для таких дорог.
Так и летели через эту сказку. Пушистые елки подступают к самому краю дороги. Кругом белоснежное великолепие русской зимы. А ты валишь 70 км/ч навстречу этим невероятным пейзажам. Ради этого стоило оторвать задницу от дивана и намотать на «куперы» лишнюю 1000 км.
В деревне Введенское встречаемся с Андреем Павличенковым, который занимается реконструкцией терема в Осташеве. Сегодня он будет нашим гидом по двум знаменитым уцелевшим теремам. Сперва по лесовозной дороге отправляемся в Погорелово. Опять же вполне проходимый зимник. Иногда встречаются переметы, которые Черный полностью игнорирует. Градус всепроходимого героизма УАЗика портит лишь идущий впереди переднеприводный Nissan Qashqai, пилотируемый товарищем Покрышкиным. Навстречу то и дело идут груженые лесом Уралы. Встречаясь на дороги с мелюзгой типа нас, они не церемонятся и с грохотом объезжают препятствие по обочине, разбрасывая полуметровые сугробы. Вот это техника!
Доходим до отворота на Погорелово. Дальше не езженая лесная дорожка. Паркуем Qashqai — ему дальше никак. Я сдуваюсь до 1,2 атм. Впереди идет подготовленная Toyota 4 Runner. За мной Ford Escape. Места в машинах всем не хватило, поэтому беру двоих мужчин на броню. Они встают на подножки, держась за рейлинги. Так и идем через лес и снег. Птр прет, словно танк. Единственное, при такой нагрузке на расколбасах колеса цепляют за арки. Очень неприятный звук. А в остальном на пониженной передаче полный вперед. Хочешь по колее, хочешь по целине… УАЗ есть УАЗ. Работает на отлично. Впечатлило.
Выбираемся на поляну. Серега накатывает тойотой круг на манер автобусной остановки. Паркуемся, идем смотреть достопримечательность.
Вообще, вся история этого края напрямую связана с крестьянами-отходниками. Да, они жили так называемыми отходами, но в хорошем смысле этого слова. То есть, платили своим помещикам за то, что те выдавали им паспорта и разрешали уехать на заработки в столицу, в город Санкт Петербург. Часто они возвращались оттуда очень обеспеченными людьми. Иногда становились богаче своих помещиков. Таким успешным отходником был крестьянин Иван Иванович Полешов. Терем в Погорелово он построил для своей второй жены, молодухи, которую взял после смерти жены первой. Не знаю, что за девица-красавица была эта дама, но вдохновляла она Ивана Ивановича, видимо, сильно.
Комментарии 3
Красотища. Мы пока только до Осташево добирались:)
Чумовой дом! не удаляй запись!
А зачем удалять?