Хронология покупки… И немного про ОТТС.

Итак, немного хронологии и подробностей про машину.

Сразу скажу — процесс покупки идёт до сих пор, надеюсь получить машину на следующей неделе, но пока точной даты нет.

Началась история непосредственно покупки где-то 24 августа, когда я после очередного тест-драйва решился оставить символический задаток 10 000 рублей у дилера Торгмаш Север. Выбрал именно этого дилера за возможность получить увеличение мощности двигателя по минимальной цене. Хотя, если углубиться в предысторию, то я успел до этого съездить к их основным конкурентам — Автогермес на Дмитровском шоссе, разжиться у них предложением со скидками, что позволило аргументировано торговаться в Торгмаш. После 15 лет работы в снабжении я иначе поступить не мог 😉

Скажу сразу — поторговались, на мой взгляд, удачно. Получил увеличение суммы трейд-ин, увеличенную скидку на машину, скидку на допы от дилера.
Что в итоге заказано:
1. УАЗ Патриот Edition 1.
2. Штатная блокировка заднего моста.
3. Пакет Offroad — защита рулевых тяг + лебёдка. Так как у завода в опциях к машинам с АКПП этого пакета нет, заказал его установку силами дилера, цену назначили такую же, как и за пакет с завода.
4. Сигнализация с автозапуском. Слышал про ожидающуюся телематику, которая позволит заводить со смартфона, но когда это заработает и как будет работать — пока не ясно, решил брать синицу, журавля не ловить 😁. Автозапуск для меня — реальный способ экономии топлива. Дело в том, что у меня от дома до работы расстояние всего 7 км, и зимой машина дольше греется, чем едет. Без автозапуска в конце рабочего дня выходишь, запускаешь машину, возвращаешься в офис собирать вещи — а тут у шефа приступ вечерней бодрости, начинается совещание, а машина всё это время тарахтит во дворе… Автозапуск эту проблему должен решить.
5. Полный антикор всего и вся, что может предложить дилер. Да, это не антикор в специализированной конторе, и даже не своими руками. Но решил попробовать этот вариант — посмотрим что выйдет из этого.
За машину планирую отдать в трейд-ин свой нынешний кашкай, который оценили вполне справедливо и продавать самостоятельно желания у меня не возникло.

Итак, 8 сентября я получил радостную новость — машина приехала.

10 сентября менеджер шлёт красивые картинки с установкой на мою машинку сигнализации…

Потираю радостно лапки, планирую когда буду машину забирать… Не тут-то было! 11 сентября — звонок от дилера: завод запретил выдачу авто с АКПП, по нашей доброй традиции никто никому ничего не объясняет. 13 сентября машина уезжает обратно в Ульяновск… Все, кто следил за машинами на автомате, наверняка в курсе этой фантастической истории с отзывом, которого и не было вовсе 😀, так что подробности здесь расписывать не буду. Выскажу только своё абсолютно дилетантское и неавторитетное мнение. Во-первых, я рад тому, что хоть отзыва и не было, но он всё-таки был. Рад потому, что явно была какая-то проблема, и завод решил её без меня. Во-вторых, жалко что завод упустил прекрасный шанс пропиариться. Независимо от того, что было на самом деле, можно было придумать какую-то некритичную проблему и раструбили на весь свет, что, мол, вот мы какие молодцы и как стараемся для клиента: нашли проблему и тут же её бросились устранять, да ещё и наплевав на дополнительные траты свозили машины на завод дабы сделать всё гарантированно качественно, вот как мы любим своих обожаемых покупателей… Но не смогли 😀.

В общем, 2 недели ожидания и колупания в сети в поисках информации — и 26 сентября дилеру приходит первый автовоз с автоматами. Конечно же, с моим везением моей машины на нём быть и не могло 😀. Дальше по автовозу в день — всё не то, и только 29 сентября — сразу 10 автовозов, на одном из которых — и мой серый слоник. И опять радостное потирание лапок и планирование даты получения авто… И снова то же самое "не тут-то было" 😔. Проблема — в выкупе авто у завода. В принципе, когда я увидел что машины пошли к дилеру в большом количестве сразу, я заподозрил что может возникнуть проблема с обороткой у дилера. Так оно и оказалось — такое количество автомобилей сразу выкупить просто не на что. В первую очередь выкупаются автомобили с оплатой полностью за наличку — дилер собирает деньги. И только потом очередь дойдет до трейд-ин машин. В общем, грустно жду…

Кстати, пока ждал — озадачился поиском Одобрения Типа Транспортного Средства на свою машину. Дело в том, что в предыдущем ОТТС на Патриот была указана только механическая трансмиссия, а следовательно это одобрение для моей машины не подходит. Как ни странно, в сети его не нашёл. Спасибо дилеру — поделился документом. Ну а я делюсь со всеми. Выкладываю только основные страницы, без приложений.

Зачем я искал этот документ? А вот для того, чтобы убедиться, что там есть то, что написано на пятой странице — про разрешённое дополнительное оборудование. После того, как я увидел, что из конфигуратора для АКПП пропала опция Off-road, закралось у меня сомнение, что завод уберёт лебёдку из ОТТС на автомат… Я был рад, что ошибся 😁

Для желающих получить сей документ в качестве, пригодном для печати, сделал вот такую ссылку. Сколько проживёт — не знаю, но если кому надо — берите.

И ещё одно: в сети попадалась мне информация о том, что задние брызговики на Патриоте переходят в разряд доп. опций. Уточнил у дилера — на моей машине брызговики есть.

В общем, получилось многовато букаф, но может кому-нибудь что-то из этой информации будет полезно.