Первые впечатления

В последнее время многие спрашивают как машинка? какие плюсы и минусы? И вот наконец то я созрел для подобной записи. После преобретения кабанчик уже успел показать себя в разных погодных условиях, были снегопады, морозы и оттепель, вообщем было все чтобы проверить его зимой. Даже и не знаю с чего начать, после того как пересел с небольшой малолитражки на рамный внедорожник, было мягко сказать непривычно, особенно долго привыкаешь к постоянному заднему приводу, первое время даже в маленькую горку без передка не мог трогаться, но поездив недельку это туповатое поведение проходит и начинаешь нормально ездить, когда гнал своего ховрика из столицы нашей родины движок казался каким то вялым, хотя у меня и турбо, но как и сказал менеджер после обкатки все станет нормально и ведь не соврал, действительно на экране уже 2000км и моторчик стал совсем другим, расход упал, движок стал более приемыстый, думаю здесь нужно описать все по подробнее.
И так после обкатки мой турбодруг кушает где то в пределах 9 литров на 100 в загородном режиме, но это конечно при умеренном стиле вождения и многих конечно интересует как ведет себя турбодвигун, а моторчик скажу совсем неплохой, на сухом асфальте смело иду 110-130, но при желании мой кабанчик без проблем набирает и 150, больше пока не пробовал, так как все таки зима, да и куда больше для двух тонной машины, хотя хочу заметить что он без проблем пойдет и быстрее, так как при 150 на тахометре стрелка не доходит даже до 4, и это заслуга не только 150 подкапотных кобыл, но и 6 ступенчатой коробки, вообщем на трассе аппарат так сказать просто огонь, хотя и не все так прекрасно, на низах движок все таки вялый, пока стрелка тахометра не доползает до 2000 турбояму ощутимо заметно. На днях морозы опускались до -32 и в такую погоду ховрик тоже не подвел, после ночной стоянки завелся с первого раза, хотя все таки вылез один косячок, в мороз засвистел ролик, после того как мороз отступил все стало нормально, но все таки буду требовать замены по гарантии.

Наверное стоило и поговорить бы о полном приводе ховрика, но про него уже достаточно написано и я могу сказать лишь одно, проходимость как у танка, когда в сугробе начинает затягиваться, то тут достаточно включить пониженную и танк ползет дальше. Как то после снегопада решили с другом проверить пойдет мой кабан по сугробу или нет, глубина снега была где то сантиметров 60, грубо говоря повыше моего номерного знака, ну и мой кабан тут показал себя с очень хорошей стороны, прошел где то метров 50 и остановился только когда снег уже упирался в лобовое стекло.
Теперь думаю нужно рассказать о внутреннем пространстве и так сказать о комфорте, тут тоже жаловаться особо не на что, единственный большой минус это ужастный бортовой компьютер который ничего кроме мгновенного расхода не показывает, а остальном все довольно неплохо.

В салоне не слишком шумно, особенного если перед этим прокатнуться на какой нибудь мазде, то разницу сразу ощущаешь. Где то на форумах читал что в ховерах зимой прохладно, у себя я такого не заметил, -30 в машине конечно не ташкент и при передвижении в принципе не мерзнешь, ну а если тарахтеть на месте, то можно и не хило натопить, так что жаловаться на печку не приходиться, хотя и после покупки был косячок с печкой, за бардачком в стыке был плохой уплотнитель и оттуда дул приличный поток воздуха, но все решилось заменой уплотнителя, это можно как сделать самому так и по гарантии. Места в салоне более чем достаточно, да и сделано все довольно неплохо, к примеру сказать что посидел в кашкае и пришел к выводу, что все таки мой ховрик на порядок лучше.
И так что можно сказать в заключение этой записи, за свои деньги аппарат очень даже неплохой и тем кто ищет недорогой внедорожник(хочу заметить что именно внедорожник, а не кроссовер)то это на мой взляд просто самый жирненький вариант, вообщем езжу на своем кабане и болдею от покупки.