Вот и пришлось менять АКБ после того, как авто перестало открываться с ключа. Подумал, хлопот тысяц на 5 максимум. Ан-нет) На машины со старт-стопом идут какие-то дорогие аккумы с AGM. Стоят, как чугунный мост. Взял в итоге за 13900.
Привез аккум, залез в багажник через салон, так как не разобрался, как багажник открывать изнутри. Кстати, может кто подскажет, как это сделать)
Сама замена — штатная. На все-провсе ушло 10 минут максимум. Но тут приключения не закончились. Теперь авто перестала видеть ключ. Загуглил. Оказывается, надо ключ приложить на 15 секунд к основанию руля, потом нажать на кнопку запуска. Сработало!) Теперь я на опыте)
Комментарии 24
14к дорого! Какой фирмы брал?
К сожалению фирму не помню. Посмотрю позже чек.
Я имею в виду, производитель аккумулятора. Или оригинал БНВ?
Пять тыщ😁ага
Как мне объяснил ОД — замена акб еще тот гемор, чето там прописывать надо, все обнулится, перестанет чтото видеть, из бака пропадет бензин и вообще превратится в тыкву! И чтобы всего этого избежать нужно нести ОД 30000 деревянных. Правда ли это? Есть ли какие то особенности замены?
Акб стоит 25+-, работа по его замене около 2000₽
Как мне объяснил ОД — замена акб еще тот гемор, чето там прописывать надо, все обнулится, перестанет чтото видеть, из бака пропадет бензин и вообще превратится в тыкву! И чтобы всего этого избежать нужно нести ОД 30000 деревянных. Правда ли это? Есть ли какие то особенности замены?
Да, в рейнгольде надо прописать замену, особенно если аккумулятор отличается по типу или ёмкости. Делов на 10 минут, делал сам.
Как мне объяснил ОД — замена акб еще тот гемор, чето там прописывать надо, все обнулится, перестанет чтото видеть, из бака пропадет бензин и вообще превратится в тыкву! И чтобы всего этого избежать нужно нести ОД 30000 деревянных. Правда ли это? Есть ли какие то особенности замены?
Значит мне повезло) Все видит, дата-время слетела только. Но это так и должно быть при замене. Ничего не прописывал. Только связь с ключом обновил, как описал выше. Мне сказали, что для машин со старт-стопом на светофорах нужен акб именно с AGM. Но я отключил программно этот старт-стоп, так что наверное даже этот AGM мне не нужен был…
Насчет того что такое АГМ прочту попозже)))) а насчет старт-стоп — того кто придумал эту идиотскую ерунду, пагубно влияющую на двигатели, стоит изгнать из приличного общества и заставить существовать в резервации вне нашей галактики!
Может стоило для начала батарейку в ключе поменять?)
Я вторым ключом пробовал открыть. Там точно батарейка новая. Не помогло. Сразу подумал на аккум
АКБ прописал после замены?
А зачем его прописывать, если он такой же?
Надо…
Зачем? Что там прописывать?
АКБ. Ёмкость, тип, дата замены. Для корректного заряда.
А вообще, замена хорошего на новое-сильно))))
Хотя, мог отделаться только заменой батарейки в ключе
Спасибо.
Я не менял, я не автор этой темы =)
Вопрос больше в том, для чего прописывать в рейне новый аккум точно такой же как стоял? Емкость та же, токи те же, тип естественно тот же. Разве что дату сменить.
На сколько находил информацию, прописывание акб требуется, если меняется что-то, емкость или тип. Если же все идентично, то пропись не требуется. Но это все лишь разные темы, точной информации я не нашел. Вот и спрашиваю, что изменится?
Как прописать, я знаю, но не прописывал еще, пока родная стоит.
Для правильного заряда новогй акб. Емкость старой уменьшается с временем, машина это понимает. Поставив новую акб, машина будет заряжать его как старую, не смотря на новую емкость. Для агм и системы старт-стоп- не есть хорошо.
Если машина определяет уменьшение емкости старого аккума, почему она не сможет определить емкость нового? Так же определит и будет заряжать как надо. Не даром пишут, что идентичный прописывать не надо. Опять же, емкость аккума меняется от окружающей температуры. Да и скорее всего емкость как раз не определяется, а устанавливаются пороги заряда по вольтажу на аккуме. Этого не могу точно сказать, чисто из практики по работе с постоянным током.
А как она прописывает ошибку «старение акб, уменьшение тока запуска»? Причем, не зависит от года выпуска авто и его пробега? На моей стоит родной аккум, и такой ошибки нет. А недавно была 118 2014 года, и у неё такая ошибка есть. Старт-стоп есть и там и там.
Да ХЗ, я тонкостей не знаю. Возможно смотрит заряд акб и ведет статистику, отсюда и данные. В рейне обычно расшифровывается как и почему выдается данная ошибка. У меня 118-я 12-го года и ошибок по акб нет и намека на них нет.
Говорю же, интересно как и что в бмв считывается и выдается. Так же интересно зачем и для чего прописывать новый аккум, если он идентичен старому. Пока так и не понял. Когда вплотную коснется меня, буду проверять. Пока проблем с этим нет.
OldMechan
Для правильного заряда новогй акб. Емкость старой уменьшается с временем, машина это понимает. Поставив новую акб, машина будет заряжать его как старую, не смотря на новую емкость. Для агм и системы старт-стоп- не есть хорошо.
Понял. Займусь. Спасибо!
Nicknamers
Надо…
На самом деле необязательно в случае замены на идентичный. Только для галочки.
Nicknamers
АКБ прописал после замены?
А зачем? У меня вроде и так прижился. Что может произойти, если не прописывать АКБ?