Всё банально, перегорела правая лампа ближнего света. Почитал здесь записи на данную тему. Приобрёл лампы OSRAM, благо цоколь Н4 и продаётся на каждом углу. Замена простая как 3 копейки и заняла 10 минут. Единственный нюанс, лучше это делать когда мотор холодный, в противном случае при замене правой лампы руке излишне тепло))) Всем добра.
Комментарии 11
Со штатным галогеном ездить не смог, как слепой! Воткнул линзы и ксенон. Теперь красота, света вполне достаточно.
*Единственный нюанс, лучше это делать когда мотор холодный* Да ладно пугать то:), я в конце своего пути, когда открываю капот и могу свободно рукой его погладить, он не горячий.А капот вообще летом в +20 почти холодный.Я по первой вообще офигел, что двигатель по чему то не греется.До этого была машина там открываешь капот, а там доменная печь, жаром обдаёт.У других авто, проехал, руку подносишь к решётки радиатора, там жар идёт и может даже вонять маслицом или шлангами резиновыми у Жука нет тепла от туда.
Это безусловно, просто когда тянешься к правой фаре через все что там есть горячевато, но терпимо)))
Только если шланги антифризные задеть.Реально без шуток в +20 летом, капот в конце пути трогаешь, а он холодный.Может это и хорошо, в салон летом жар от двигуна не тянет, но зимой когда снег валит, он с капота почти не тает, а лежит на нём.
С нашими не очень яркими фарами выбрал лампы Който. Прям из Японии. Вышли дорого, но света стало больше… А вообще тянет туда линзы воткнуть и ксенон
Машина 99% времени не выезжает из города, поэтому решил не заморачиваться.
Kidon
С нашими не очень яркими фарами выбрал лампы Който. Прям из Японии. Вышли дорого, но света стало больше… А вообще тянет туда линзы воткнуть и ксенон
Да ладно нагонять то.Вот галоген, ещё и через фильтр светят, куда уж ярче то?
По фото норм. У меня на штатных лампах с завода было очень печально… Прям очень. Может подвыгорели уже, на 5ом году поменял. Сейчас нормально, но и габариты и туманки на ярких диодах.
У всех своё конечно виденье светит/не светит. Была Лачетти, у ледей она не светит, мне нормально, купил Эпику, там линзы, ну с линзами же лучше да? Все говорят, у меня там ещё и ксенон запихан был, я выезжаю вечером в мокрую погоду и охериваю, а где свет то? Так же как галоген в рефлекторной фаре. Ставлю похожие лампы(фото) галоген как и сейчас на жуке, свет как свет, не офигел. На мокром чёрном асфальте так же видно хреново. Многие говорят, вот поставил мего оранжевые лампы и прозрел на сыром, жёлто/оранжевое ведь лучше отражается, ну пошёл купил эти желтки за 1200р и через месяц снял, т.к то же самое ни фига на сыром не видно их, а если ехать 30км/ч, когда вроде и видно, так я и с белыми всё вижу.Короче перепробовал всё и вся, все эти дешман/дорого, бело/оранжевое, +200% к яркости и понял одно-это всё капля в море и маркетинг.Свет только отличается, когда сравниваешь галаген/ксенон, 35Вват с 55Ватт, 55Ватт со 100Ватт, всё остальное это типа +100 +200, а Ватт 55 фигня маломальская/маркетинговая.
Вот(фото) практически те же лампы на Шевроле в линзах .что и в Жуке, люди говорили, что они не светят, ну не хватает света…а его и никогда не будет хватать, пока не будет нормального ксенона в линзе, т.к температура свечения у него ярче и лампа сама по себе больше света даёт…
Kidon
С нашими не очень яркими фарами выбрал лампы Който. Прям из Японии. Вышли дорого, но света стало больше… А вообще тянет туда линзы воткнуть и ксенон
меня яркость вполне устраивает, хотя в темноте вижу не очень. Ставлю всегда стандарт, т.к. от сильно мощных ламп может пластик желтеть и переключатель на руле сгореть. Учитывайте этот момент.
Про повышение мощности да. Просто есть всегда лампы с повышенным световым потоком. Мощность остаётся штатной. Я такие предпочитаю. По моим тусклым фарам склоняюсь к выгоревшим лампам. На новых лампах все отлично.
Просто другая машина на биксиноне и конечно с галагенками сравнения нет.