Вопрос по трубке ГУР!

Мою магистраль на замену шлангов возил брат. Я так и не понял, переставили они этот клапан мне или нет, но, после замены, двигатель ГУР гудит. Незначительно, но работает, по-моему, не так как надо. До сих пор меня интересует вопрос, как исхитриться так, чтоб всё работало как родное.
Так как ездил ремонтировать не сам, о чем искренне сейчас жалею, то так и не знаю что там внутри и как стояло.

Вот такая конструкция внутри. Там где у вас стоит стрелка, заканчивается длинная прозрачная трубка которая на моем фото

В этом месте стоит не клапан, а, так называемый, дроссель. Типа жиклера в карбюраторе, уменьшает гудение и урчание при работе насоса.

Не, именно в трубке стоял завальцованный. И он, судя по всему, обратный, когда поеду в гараж, сфоткаю старую трубку. Интересно она у меня сопливить стала, прямо по резине а не там где заделана трубка. Я потом давление ей дал в воде 7атм, прямо из резины пузырьки выходили.

А я если не ошибаюсь редукционный клапан стоит на насос, а уже в него вкручивается трубка

Нет, обратный клапан запрессован в конец трубки, только не помню с какой стороны. По- моему со стороны насоса. Когда мне трубку меняли то его в новой(б/у) не было. Сказали слесари, что он особо на фиг не нужен. Второй год езжу без него, разницы не заметил.