Теория и практика "зацепа и упора" перед ЖэЖэ Matsuri ICE Battles Series

Всем привет!

Для подготовки к ЖэЖэ Matsuri ICE Battles Series (ну и названия придумавают) я взял 2 часа дорогих и очень полезных занятий по дрифту у Алексея Колонтая на новой для меня площадке на Ходынском поле. Учитывая, что последний раз я ездил на машине 29 октября 2014 года, взять занятие было очень правильным решением. Итак у меня было 2 часа практики и очень нужная теория из мира "зимних ралли" о том, как ездить по снегу и льду. Теория оказалась настолько полезной, что я не представляю как без нее можно вообще заниматься зимним дрифтом. Называется "зацеп" и "упор". Идея в том, что при прохождении поворота средняя часть дороги вся покрыта льдом и держака на ней совершенно нет, раскиданный по краям трассы снег и помогает хоть как-то держать траекторию движения. Соответственно езда в технике "упор" основывается на том, что нужно упираться задними колесами во внешнюю часть поворота, а езда в технике "зацеп" обязывает вас держаться передними колесами внутренней части поворота.

Как Алексей объяснил, полный привод и передний больше всего любят ездить в зацепе, то есть по внутренней части поворота, а задний привод любит ездить в упоре, то есть опираясь задними колесами о внешнюю часть поворота. И это работает, ребята! Работает :) Иллюстрации взял отсюда pastily.net/book/drive/120priem/10.html. Интересная статья, кстати.

И единственное видео тут: