Давно ни чего не писал… Ждал очередную партию запчастей и щупы из поднебесной. Мелкими шажками продвигаемся к цели. Вчера собрал низ, промерял зазоры шеек аналогом пластигейджа, всё хорошо. Спасибо bumer-ang за посылку. (Фото выложу чуть позже). Установлены новые маслосъёмные колпачки. Все клапаны засухарены супер быстрым способом с помошью удлинителя головок и куска велосипедной камеры. Зазоры промеряны, всё в допусках. Вырезана гофра (прогорела, будет вварена новая). Поправлена резьба на шпильке выпускного коллектора (чуток свез при подъеме двигателя). Токорям заказана угловая обманка лямбды (Прямая упирается в кузов и перетирает провода. В последующем будет чип-тюнинг под евро2). Высверлена пара обломившихся болтов в кронштейне крепления защиты двс. Ещё нужно будет заменить щётки генератора, да и вообще провести ему ревизию. В общем дел куча. И как всегда-одно зависит от другого… Фоток к сожалению всего пара. Руки постоянно в масле, иначе никак))
Комментарии 10
По поводу зазоров клапанов.
Советую проверить их после первых 500-1000 км. Изменяться 100% в меньшую сторону
На счёт клапанов-да, знаю
Молоток!
Хорошая работа!
Про обманку: можно обойтись и прямой но размер корпуса 45 должен быть и для большей уверенности подогнуть ребро жёсткости кронштейна топливной магистрали. Именно так я делал уже прошел более 60к км.
Стояла прямая именно 45. Но кронштейн не трогал. Итог: провода перетерло. Есть возможность сделать угловую, то почему бы и нет…
Сделай потом видео первого запуска на память)
Планирую сделать))
Красавчик!
👍👍👍