Течь насоса гур

asteroids

16 октября 2019

Всем хай.
Вернулся мой генератор из ремонта и проверки.
За работу отдал 57 рублей — 40 разборка, чистка, сборка, 7 рублей один подшипник, 10 рублей второй подшипник.
Помытый, чистенький с замененными подшипниками и переделанной плюсовой клеммой диодного моста.Утечки тока на нем нет, поэтому когда заменю сальник гур, то поставлю генератор на место и буду проверять, что получилось с ним после ремонта.
Ну а так как генератор был засран маслом, что не есть гуд, то решил я разобрать насос гидрача для устранения течи масла.
Снимать насос я не стал, а разобрал его на месте, дабы не менять потом фторопластовое уплотнение трубки высокого давления.У меня там сухо, поэтому ни к чему сия процедура.
Разбирал как на этом видео

Довольно хорошо и качественно снято, еще и с обсуждением небольшим.
Только первый гвоздь у меня почему-то согнулся, взял больший диаметром и длиной, немного подточил носик, а то не лез в отверстие, и вуаля — стопор вышел для снятия.

Сальник на вид живой был, до снятия, потом согнулся при выкорячивании его из посадочного.
В магазах по ремонту авто в наличии нет ни сальников, ни ремкомплекта гур, все только под заказ.Заказал сальник corteco 15x30x7 специально уже внутренним диаметром, чем родной 16x30x6.3.Стоимость сальника 5 рублейКачественные аналоги, типа AGS00149, даже под заказ не везут, потому что их нет.
К 17:00 привезут сальник и завтра с утра соберу насос гур, поменяю жижу и поставлю генератор на законное место.
Поглядим на сколько хватит этого сальника в насосе.
Маркировка родного сальника такая 1S4C-3B592-AA USA CR-154.
Ну и фото…

вал в хорошем состоянии, на глаз видно небольшую выработку, но ногтем она совсем не ощущается, можно полирнуть, при желании, войлочным кругом и паста гойя — Ford Focus Sedan I — вал в хорошем состоянии, на глаз видно небольшую выработку, но ногтем она совсем не ощущается, можно полирнуть, при желании, войлочным кругом и паста гойя

разобранный насос без задней крышки — Ford Focus Sedan I — разобранный насос без задней крышки

виновник этой работы.задняя часть сальника какая — то металлическая, видно еще заводская — Ford Focus Sedan I — виновник этой работы.задняя часть сальника какая — то металлическая, видно еще заводская

видно где текло и раскидывалось масло из гура — Ford Focus Sedan I — видно где текло и раскидывалось масло из гура

видно номер шкива для авто с кондеем, может кому-то нужно — Ford Focus Sedan I — видно номер шкива для авто с кондеем, может кому-то нужно

еще номерочек на шкиве гур — Ford Focus Sedan I — еще номерочек на шкиве гур

Самым сложным в этой работе было найти маленькое стопорное колечко, держащее вал насоса со шкивом внутри, которое при съеме пстрикнуло и улетело неведомо куда.
Обшарил всю защиту двигателя руками и думал все, приплыли, а колечко благополучно через отверстие в защите картера упало на землю под авто.

задняя крышка насоса гур с резинкой в середине и стпорные кольца, злосчастное маленькое и большое, ну и сам шкив — Ford Focus Sedan I — задняя крышка насоса гур с резинкой в середине и стпорные кольца, злосчастное маленькое и большое, ну и сам шкив

p.s: насосы гур бывают двух видов на авто 1.6 i с дюратеком — HBD-ER, как мой с пластиковой частью на подачу жижи в насосе и еще один с другими буквами после hbd, только с металлической частью вместо пластика.
На втором нужно переделывать штуцер подачи трубки высокого давления жижи от насоса до рейки, если менять насос отличный по маркировке от hbd-er.
Если покупать другой насос на замену старому, то покупать только с такой же маркировкой как на старом.Иначе сами себе создадите проблем.

Дополнение от 17.10.19 : докинул фото сравнения старого и нового сальника и его партномер.