Потеет задний редуктор

Чуть не добравшись до экватора первой сотни километров, при замене колодок, обратил внимание на приличное запотевание заднего редуктора. С правой стороны запотевание более явное. Легкое запотевание появилось достаточно давно, тысяч 20 км тому назад. Погуглив, понял, что я не одинок, но и назвать эту проблему частой, язык не поворачивается.

Удивление вызвало пару моментов. Первое, что у данного редуктора нет сапуна (если я правильно нагуглил) и второе — это безумная стоимость кусочков резины, они же сальники. По каталогу мой сальник 33107564416, известной мне нормальной альтернативы в виде кортеко или елринг я не нашел, поэтому решил не рисковать, остановившись на оригинале. В среднем стоимость одного сальника 3 т.р. Работа по замене сальников у Московских проверенных контор в районе 7т.р., вытаскивают валы, опускают редуктор, без необходимости дальнейшего сход развала.

Запасся трансмиссионной жидкостью от LM 4434, загнал на подьемник, открутил пробку, чтобы проверить на сколько упал уровень масла в связи с подтеками. На уровне масла запотевание почти не сказалось, удалось долить 40-50 мл. Замыл все подтеки, чтобы проследить на сколько активно будет запотевать в дальнейшем и решил не спешить с заменой сальников, а отложить до планируемой замены жидкости в редукторах где то на 60-70 т.км. пробега.

продолжение по замене сальников здесь.