Всем привет! По многочисленным просьбам трудящихся не стал затягивать с интригой. Итак встречаем карданные валы на ШРУСах.
Теперь по порядку. После многих безуспешных попыток победить вибрацию чуть было не опустил руки. И тут совершенно случайно (копаясь по разным форумам) наткнулся на любопытную информацию. Оказывается у Джипа Вранглер (особенно короткого) точно такая же проблема, при лифте от 3 дюймов и выше, слишком большие углы на карданах образуются (точно как у меня). Полез на пиндосовские профильные форумы и к своей радости обнаружил что они ее решили пару лет уж как. Кстати на Вранглеры с 09 года выпуска штатно установлены карданы на шрусах. Знаменитая фирма ТеraFLex выпустила карданный ШРУС способный работать на углах до 30 градусов. И я решил попробовать собрать полностью шрусовые карданы! И что бы не изобретать велосипед, заказал два кардана на Вранглер от фирмы Driveshaft (очень известная контора по карданам, шрусам и всем что с этим связано). И попутно заказал два шруса TeraFLex Rzeppa Higt-Angle (и два ремкомплекта на них про запас).Шрусы кстати очень мощные, не чета тем, первым от Гранд Чероки, с которыми я первый раз связался.
Очень качественные пыльники, особенно у Терафлекса.
Подготовили фланцы редукторов и валы раздатки под шрусы. Валы раздатки собственно у меня уже были, под чероковские шрусы, так как диаметр шрусов совпадает, просто пересверлили их на восемь болтов (у чероковских шрусов болтов шесть). Кстати болты на новых шрусах имеют класс прочности 12,5
Раздатку в этот раз поставил длинную, с вискомуфтой. С ней трансмиссия мягче работает. Кардан что идет назад удлинили и отбалансировали, передний на удивление подошел по размеру (видимо награда за былые мучения). Ход шлицевой кардана около 140мм, на мой авто это даже с запасом. Карданы кстати очень качественно сделаны, и довольно мощные на вид. Установка не доставила проблем, все было подготовлено заранее (опыт уже был).
Все значит установили и с трепетом первый выезд, ПРОСТО ИДЕАЛЬНО! Я ждал этого четыре года! Потратил кучу бабла! Но добился чего хотел! Автомобиль просто не узнать, никаких вибраций, абсолютно никаких! Мягко, чисто, плавно, прозрачно. Сразу отправился в горы для испытания. Подумал, если там выдержат то будут и дальше жить. Испытания получились очень жесткие, даже передний мост погнул на радостях))). Но карданы все выдержали с честью! Значит будут жить. Всем бобра!
Комментарии 89
ШРУС
Подскажите пожалуйста как и где делались такие прекрасные грузы огонь 🔥
Вы имеете ввиду карданы на шрусах? Если так, то сам делал
А сможете сделать такие же на заказ мне 😁
Их нужно делать имея под рукой автомобиль Ваш. И не так уж сложно их сделать самому, было бы желание))
Желание есть всегда
Даааааа уж. Долгий интересный. Ну а главное результативный труд! Поздравляю с пободой!👏👍👍👍
👍👍👍
Комментарий удалён
Карданы я сам делал, такие не купить.
Ну х.з. Мы тяги регулируемые сделали и клюшки самосварные под стандартный кастор. Особой вибрации не заментно.
В своё время прошёл целую школу по изготовлению и внедрению шрусов, а также оптимизации углов работы карданов
Пару месяцев назад смотрел несколько ваших видео на ютюбе, но не смог найти вас здесь, а теперь нашёл, у меня были вопросы.
OFPmaniak
В своё время прошёл целую школу по изготовлению и внедрению шрусов, а также оптимизации углов работы карданов
Подскажите в шрус-кардан и Шлицевую какую смазку надо ложить?
Я литол мажу
И как ходят? Почему не шрус?
Ходят отлично. И литол и циатим. Смазка для ШРУСов она воду впитывает, а для вездехода это не есть гуд т к в процессе работы шрус нагревается а попадая в лужу остывает и как не притягивай пыльник а воду при резком остывании он всё равно чуть чуть всасывает. Если вам просто по асфальту кататься — используйте смазку для ШРУСов и не парьтесь
Доброго вечера, подскажите как реализовано соединение хвостовиков раздатки и посадочного кольца куда прикручивается кардан болтами? Спасибо.
Доброго! Кольцо приварено и проточено на токарном станке. А потом на координатном станке просверлили отверстия под болты шрус.
Спасибо.
Вот ты провокатор )))) только начинаешь успокаиваться и думать что все, конец, стоп игра, и ты тут как тут с новыми идеями с купертино или сколково ))) хрен разберешь … ну что придется делать и себе … буду наступать тебе на пятки )))
Зато на выходе получается правильное решение проблемы. Сам прокатишься и почувствуешь разницу. И еще сильнее захочешь сделать так же. )))))
Саша, твой перфекционизм- двигатель крузеропрогресса!
Поздравляю с найденным решением, не забывай отписываться об испытаниях.
Спасибо мой друг! Обязательно напишу, самому интересно как будут работать.
2 вопроса:
1. Почему не шарнир ГУКа с двумя крестовинами? На боевых Рэнглерах и других джипах в основном ставят их. Собственно и у меня тоже стоит такой же.
2. Собственно не вопрос. Такие шрусы обычно убивает не бездорожье, а высокие скорости. Как пример — шрус у меня на раздатке легко справлялся с любым доступным автомобилю бездорожьем и очень быстро умирал по трассе
1. Гук спасает только при угле в одной плоскости, у меня же угол был и в вертикали и в горизонтали. После свапа, в предыдущей части описывал.
2. Вот про скорость согласен, не любят они ее. Но в моем случае скоростей высоких нет. А в Вашем случае, если разговор о Гранд Чероки, то очень слабые шрусы у них. Я с них начинал, не ходили они совсем. От Вранглера гораздо мощнее.
По такому случаю, можно стол накрыть! 👍
Брат, вообще нет проблем!😉
Александр, вот спасибо! будем пробывать тоже, третья попытка)
Да не за что. Устанавливай, все работает. Тачка у тебя зачёт! Подписался.
Спасибо
фланец моста и раздатки в одной плоскости работали? если нет то вибрация в карданах будет. Вот видео поясняющее этот эффект
То то и оно что нет. После свапа все ушло. Хорошее видео про крестовины. Но шрусы гораздо технологичнее, и самое главное не имеют пульсации угловой скорости.
Отличная работа! С удовольствием почитал.
Только не "флЯнцы", а "флАнцы" ;-)
Спасибо! Исправил)))
Может быть.
Время покажет, все в стадии испытаний. На Вранглерах эти шрусы по 100тыс км ходят вроде.
Ты как всегда первый! Очень эстетично) Впрочем как всегда! Ждем опыт эксплуатации. Саш, а мост то как погнул?
Как Гагарин! Спасибо Мишаня!
А с мостом просто все, стечение обстоятельств 😁
Ага :-)… Или настоящая проверка Кингов?
Так точно! Кинги провоцируют на езду как на ралли, не чувствуют плохой дороги совсем, вот мост и не выдержал бедняга. Но нет худа без добра, теперь будет стоять усиленный. Посмотрим как он себя поведет с кингами в паре.
))) Так и представил как он входит в поворот с трамплином!) В общем кингами остался полностью доволен?!
Поворот был, трамплина не было😁💪Но была куча камней, которую не заметил! Ночь была, блин! Удар был будь здоров! Сначала подумал что вообще оторвало что то, но все обошлось лишь погнутой правой стороной))) и немного рулевую тягу согнуло. Но до дома довез, как всегда.
От кингов в восторге! Но мост надо усиливать, чтобы нагрузки повышенные мог переносить.
Это хорошо что ничего не оторвало и он довез! Кинги походу станут мечтой!))) Но для начала думаю займусь парами и карданами…Чет люфт у меня стал больше.Кстати я так понял передний кардан встал как родной, но это ведь с UZ-м, а на FZ хватит его, не в курсе?
Он всегда довозит, он парень правильный!😁
На FZ удлинить придётся.
Вот сколько читал про карданы на шрузах, очень часто их снимали и ставили обычные, по различным причинам.
Как правило это относится к современным кросорверам и легковым авто, где все сделано без должного запаса прочности.
Долго не протянут, по бездорожью
Почему? Поясни.
Скорее всего намек на грязь и порванные пыльники.
Вот пыльники не так просто порвать, несмотря на видимую уязвимость. Горные дороги это подтверждают, испытания были очень жёсткими.
Пыльники для таких ШРУСов всегда в наличии, как стандартные, так и High Angle www.drive2.ru/market/offers/889864
Я представляю какое удовлетворение ты получил по итогу) красавчик))) это как двигатель после свапа завести))))
Словами не передать!
Почему не опустить просто раздатку? Или есть какие оо конструктивные недочёты?
Не все так просто, конечно есть нюансы.
Поздравляю!
Это — Победа!
Спасибо!
Поздравляю, брат
Спасибо дорогой! Когда приедешь? Я нашёл что обещал. Лежит тебя ждет.
Саш, я в Ялте. На новой неделе прискачу к тебе. Ориентировочно четверг, пятница
Ок! Наберешь.🤝
Ок
santino76
Ок! Наберешь.🤝
А как вариант, своими руками такие делать?🤔
В принципе можно, взяв донорами родные карданы. Но это намного сложнее.
Зато ближе будет заказывать))))
Наконец победил )))
И не говори! Очень сильно хотелось победить. Тебе брат отдельное и огромное спасибо за помощь!
Да что я, ты сам все сделал)))
Без тебя бы я не сделал!))) Жди, думаю скоро народ заказывать начнет.
Выглядят мясисто))
Однозначно!
Ух ты, классно!дорогие карданы, если не секрет?
В пиндосии они 250$, что совсем не дорого. У нас с доставкой 450$
за новые карданы очень даже адекватная стоимость!
Вот и я про то😁
Master57
за новые карданы очень даже адекватная стоимость!
Да ясен пень! Тут за новые стандартные то чуть не такие же деньги просят!
Да наши новые подороже будут, на порядок кстати.
Прям такие же?
На крестовинах разумеется, на 80ку других нет с завода.
ааа, так я именно про такую конструкцию имею ввиду
Такая только у меня и Майкла Джексона! 😁
santino76
В пиндосии они 250$, что совсем не дорого. У нас с доставкой 450$
а можете ссылку дать? а то как-то меньше 400 там особо их не нахожу
www.driveshaftparts.com/i…th=60_199&product_id=1860
Поздравляю! Во сколько встало всё в круг?
Спасибо! В личке.
Если не сложно. и мне пожалуйста.
Да без проблем 🖐
Огонь! Рад, что все получилось как надо )
Спасибо! Терпение и труд, все перетрут!