Копаясь в ноуте наткнулся на старые фотки машин. Решил выложить и поделится впечатлениями немного о них))
Скажу честно всегда хотел покататься на Демке) И так вышло что их было аж две.
Mazda Demio уже рестайлинг в комплектации с вариатором, тахометром, климатом и со штатным автосветом и датчиком дождя. Впечатления по динамике радовали, хочу заметить что вариатор вел себя просто шикарно!) Шустрый, без пинков, возможно просто достался еще живой)) Двигатель резвый, сразу хочется ехать быстрее, а не экономить бензин)
Почему то понравилось табло (именно с тахометром), хотя оно простенькое.
Так получилось, что приобрел новые фары ( от стандартных не в восторге)
Пока не купил лампочки белые на 5000к, мучился с дальним светом ( можно сказать вообще разницы не было с ближним)
Хорошо входила в повороты, руль точный, но вот в остальном полный ужас… Кочки, ямки, трещенки не то что попой чувствуешь, скорее позвоночник в трусы высыпался…
Салон скучный, зимой скрипит. Видел как то светлый салон ( редко встречается) куда симпатичней. Но передние сиденья для меня были удобные( худенький=)) Отцу же мешало пузико^^ Да и тесно ему было за рулем и не хватало место для ног на пассажирском…
Итог : Двигатель — 3 ( да шустрый, но не экономичный 9,5л без пробок в спокойном режиме)
Трансмиссия — 5 ( до сих пор считаю одной из самых приятных)
Ходовка — 3 ( раздражала, но пузом не разу не цепляла))
Салон — 3 ( сиденья легко чистятся и так же легко мараются, скучная гамма, тесно более крупным людям)
Внешний вид — 4 (симпатичная все же, особенно с линзами))
Mazda Demio до рестайлинговая, автомат, простая комплектация (датчик дождя и света есть).
Простой автомат поверг меня в ужас! Туго разгонялась, постоянные пинки…
На машинке стояли евро фары, но очень любили запотевать.
Тахометра тоже не было, табло смотрелось скучноватым.
Итог : Двигатель — 3 ( кушала еще больше)
Трансмиссия — 2 ( Просто в шоке.)
Ходовка — 3 ( ни чем не лучше оказалась))
Салон — 3 ( Еще мрачней))
Внешний вид — 4 (Красненькая как помидор)))))
До этого был Toyota Passo 4WD — Первая трех цилиндровая (но не последняя), вторая моя малолитражка, шестая полноприводная машина))
Машина нравилась, салон практичней чем у марча с демкой. Раскладывается в ровный пол, места достаточно.
Экономичен, даже переднеприводная версия проезжает по пескам и горкам без напряга)) Постоянный полный привод. Когда машину на учет ставил инспектор при осмотре не поверил что 4ВД. Сказал ему загляните под нище, ну он и заглянул со словами "Вау кардан с задним мостом")) Прет как танк по грязи, гравию и песку. Но не все так гладко. Больное место рулевая рейка, на кочках ощутимо брякает ( проблема во втулках, но менять их не любят, как говорится проще всю рейку поменять)) Ходовка жесткая, жопа сильно приседает если багажник загружен мешком картошки, либо когда 4 человека в машине. Что касается литрового двигателя — хорош когда за ним следили. Гонки на нем устраивать не нужно, так же как и рвать всех с места. При пробеге в 70т.км любит подъедать масло. Сильная вибрация от двигателя. Хотя все зависит кто как эксплуатирует. Пасику лучше сделать шумку.
Итог : Двигатель — 3 ( Покупать лучше с минимальным пробегом)
Трансмиссия — 4 ( Простая и надежная)
Ходовка — 3 ( рейка все портит))
Салон — 5 (Очень практичен)
Внешний вид — 4 (Простенько и со вкусом))
Toyota Vitz 1л — Пасовский двигатель только с вариатором.
Машинка тяжелее, с грузом не любит в горочки кататься. Вариатор не понравился, туповат слегка. Что касается плюсов, то тут рейка не дребежит и подвеска мягче)) ммм все пожалуй)) Если честно, то было такое ощущение что просто еду в Пассике только с правильной ходовкой))
Двигатель — 3 ( 1,3л впечатлил больше на Витце)
Трансмиссия — 3,5 ( Немного сонная)
Ходовка — 4 ( В меру жесткая)
Салон — 4 (Много бардочков )
Внешний вид — 3,5 (В обвесах симпотнее)
Toyota Porte 1,3 комплектация с климатом, камерой, ионизатором воздуха и подогревом дворников.- Предкам понравился, у меня же двоякое впечатление. Вместительный, отец был доволен^^ Над головой куча места, как и для ног. Ровный пол. Двигателя достаточно хоть есть и 1,5л. Автомат простой, имеет небольшой пинок на 20км, ходовка что то среднее между витцом и пассо. Пузом ни разу ни где не сели. Печка жарит по черному, под пассажирским передним сиденьем есть печка для задних пассажиров) Из минусов электрическая дверь ( ломается постоянно один моторчик) Плохо отогревается стекло зимой на этой же двери. Задние сиденье складывается 2 способами, но не двигается в зад вперед по салону и немного не удобно на длительных поездках. Пластик зимой на кочках любит бренчать.
Двигатель — 4 ( На скорости немного шумноват )
Трансмиссия — 4(Для спокойной тихой езды)
Ходовка — 3,5 ( Хотелось бы по мягче)
Салон — 4 (До конца не продуман)
Внешний вид — 4 (Интересен)
Комментарии 11
Ну ладна ты прям так про мазду, что позвоночник сыпится, не та машина, где он сыпится, фигня всё это) обычный городской авто) не спорт кар же на винтах
Да нет конечно) Городской бюджетный авто для города, не более) Хотя цены на демку в этом кузове слегка не адекватны)
Кольтяра дешевле и лучше :)
Ну то что дешевле согласен)) Вот все хочу покататься на нем)) Но не у кого из знакомых нету(( На кольте плюс, как то подвозили, так очень понравился)
Ха) ещё бы :)))
Коллекционер малявок прям))) у меня тоже был Пассо-полностью согласна с описание! Молодец))
Спасибо))
основательно так чувствуется склонность к японским автомобилям. :) а запись интересная. вот только в который раз замечаю, что наименование моделей в Европе совсем другое. ни одного знакомого названия. porte понравился внешне чем то на daihatsu materia напоминает.
Люблю японок)) Если мне память не изменяет это брат Toyota bB ?))
ее у нас тоже нет. вернее есть, но исключительно под брендом дайхатсу. и мне эта машина всегда нравилась. необычный автомобиль. правда у Porte совсем не вижу задних дверей (с телефона читал запись). или их там и нет?
к сожалению больше нет фоток ее, чтоб показать. У неё получается всего три двери — нормальная дверь для водителя, задняя дверь багажника и одна большая( на пол машины) электрическая дверь с пассажирской стороны.