Добрый день, поменял сегодня оба воздушных и салонный фильтр. Мой пробег за год составляет около 15000 км и я меняю фильтра всегда перед зимой это оптимальное время что бы максимально долго фильтра оставались чистыми. Прошлое ТО было у дилера посмотрел что идет в оригинале салонный манн, а воздушные Mahle Original LX 2024 для пыльных условий с поролоном. Смысла не вижу в дополнительном сопротивлении на впуске и всегда использую обычные. Регламент замены у офицалов 120.000км)) может где-нибудь на побережье Черногории или Италии можно с такой периодичностью менять у нас ни как. Ресурс конечно у двоих воздушных фильтров хороший и мне нравится такое решение(у Туарега установлен один фильтр) старые фильтра были в состоянии "еще походят", но это не про меня.
Цена: MANN — FILTER C39219 Фильтр воздушный — 850р*2=1700р.
MANN — FILTER CUK2847 Фильтр салона угольный -1400р.
Замена:800р.
Итого:3900р.
Комментарии 5
Mahle/Knecht LX 2024/1 Для пыльных условий. А Mahle/Knecht LX 2024 Обычный
Ниппеля железные? Лучше снять, гемороа с ними много.
Всё правильно, на v 8 стоят фильтры воздушные по бокам, так было в 955 кае и менял сам за 5 минут, в этом 958v6 стоит 1 справо и меняю в 5 минут)) под торпедой конечно не так удобно менять фильтр воздушный но со второго раза управился как профи, в спорткаре на рублёвке такая процедура в 100евро обойдётся и времени минимум час потеряешь. А главное, какой кайф менять самому, особенно такой пустячок)))
Эти фильтра проехали около 8 т.км. я же летом машину купил.
На третьем фото снятый фильтр после 15ткм? Чёто больно чистый