Утверждать не буду, но на сколько я знаю на тойотах это болезнь.
Проблема: иногда машина с ключа заводится со 2-го или с 3-го раза а иногда вообще с 10 или 11-го.
Симптомы: при запуске двигателя щиток приборов тускнеет, стартер не крутит. обычно похоже на севший аккумулятор.
Причина и решение: По моему опыту, Причиной становиться электроника, а именно провода и реле, не буду расписывать сечения проводов и силу тока, а скажу вкратце: напряжение которое подается на стартер — недостаточное для того чтобы включилась втягивающая. Где-то теряется в проводах. чтобы решить проблему я установил реле напрямую с клеммы на стартер. (схему придумал естественно не я). Если кому нужна схема я выложу. если есть вопросы спрашивайте.
А вот и схемка:
И так. тут мы видим стартер (1) реле (2) замок зажигания "положение стартер" (3) и аккумулятор (4) реле расположено рядом со стартером, 85 клему реле запитываем на "массу", на 86 подключаем провод с замка зажигания У меня это толстый красный провод который подключался к стартеру фишкой. Клемы реле 87 и 30 одну подключаем к (+) другую на втягивающую, куда подключался провод с замка зажигания.
Схема работает идеально за исключением одной проблемы. т.к. реле находиться снизу двигателя она постоянно в сырости (лужи, снег) из за этого она может быстро выйти из строя. Поэтому рекомендую промазать реле либо герметиком либо силиконом именно те места где она разберется.
Комментарии 87
А где родное то реле на стартер стоит?его менять не пробовал?езжу так же как и ты грешу на своё реле и на сигналку мб остальное проверял и контактную группу и стартер
сейчас точно не скажу в супре она была в блоке предохранителей, слева от педали сцепления, и она работала.
Все проблему решил
У меня такая же проблема была. Причина оказалась в автосигнализации, старлайн 91, а именно на самой плате сигнализации, перегорело реле отвечающее за автозапуск. Электрик кинул провод на самой сигнализации миную это реле. Машина стала заводиться нормально. Сама плата выглядела нормально, внешних дефектов не было, кое как нашел причину. Сигнализация после этого работает в штатном режиме, за исключением нет автозапуска двигателя. Сигнализация китайская не лицензированная. Проблема появилась с приходом мороза.
Дело в том что у меня не заводилась именно с ключа) сигнализации на тот момент не было.
Подскажите пожалуйста, если собирать такую схему какого сечения провода взять?
добрый день, для активации реле, подойдут типичные провода для автомобиля 1,5 мм. А для запуска стартера 2,0 мм.
Sin16
Подскажите пожалуйста, если собирать такую схему какого сечения провода взять?
Мне как то электрик рассказывал, что медные провода это КРУТАЯ ВЕЩ ! стандартный провод на 1.5 квадрата выдержит электро сварку (провод питания)
От себя добавлю, просто смотря на провода в автомобилях они всегда в основном на 1 квадрат, а силовые 3 и выше, где общий плюс или силовой прямой с акума в зависимости от силы прохождения тока до потребителя (жирные провода)
привет.такая беда, ключ поворачиваешь приборка тускнеет, стартер молчит и так может несколько раз, а может и нормально заводиться, как повезет.самое интересное, что с автозапуска заводит…как думаешь решу проблему с помощью реле?или где копать?премио 2003 год.спасибо
попробуй подать "+" напрямую на стартер, на втягивающую, если заводится будет, то поможет, а так же проверь контактную группу на замке зажигания!
хорошо попробую.спасибо
Короче, ситуация такая! Включаю зажигание, приборка горит, когда якобы завожу, ничего не щелкает, приборка не тухнет! Сделал реле как у тебя на схеме. стартер стал крутить, но машина не заводится, т.к. бензонасос не крутит! А он у меня крутит только при заводке, но есть еще одно но, когда кручу и бензонасос подключаю на прямую машина все равно не заводится! Т.е. форсунки не открываются, т.к. топливо не поступает, и еще мерил напряжение на форсунки, там все по нолям! На проводе от замка зажигания, + 10,5 вольт, на акб 13,5 вольт. Автомобиль тоуота кроун gs131, и получается так что там при заводке идет ток на стартер, бензонасос и на управление форсунками. Но что то где то потерялось! Селектор АКПП тыкал, контакты все везде прозвонил, короче что только уже не делал, ничего не выходит! Возможно знаешь в чем может быть беда!
а после чего перестала заводится? когда стартером крутишь тахометр дергается? может пропало питание на ЭБУ?
ох ели бы я знал! просто тупо перестала заводиться, я разобрал всю косу на винтики и шпункити и салонную и подкапотную, все прозвонил, все везде есть! Все предохранители целые! Думал что сигналка обрубает сигнал, стоит старлайн, т.к. он разрывает цепь стартера, отрубил сигналку, ничего не поменялось! Стартер не крутит, насос не работает, питание на форсунки не поступают! А где именно посмотреть питание на ЭБУ ?
P/s/ тахометр не дергается, приборка не притухает. никакие релюшки не щелкают кроме сигналки (в ней что то щелкает). Когда разрываю толстый провод стартера от замка зажигания и проверяю напругу мультиметром, то выдает почти 11 вольт, но в то же время на аккуме 13.5 вольт.
а контактную группу смотрел? где сам ключ зажигания, может там нет контакта?
Было бы глупо не посмотреть)) смотрел абсолютно все и везде!
Есть схема двигателя? найди распиновку ЭБУ какой двигатель? коробка? акпп ? мех?
Да распиновку тольком найти не могу, двигатель 1ggze, автомат. Я уже и читал что якобы автомат контакты гнать может, так там все почистил вроде норм. Единственное не могу нигде найти информацию какие контакты перекинуть что бы коробка была на N все время.
Автомат блокирует только стартер. После обеда поисщу распиновку. Есть фото контактов ЭБУ?
Именно фоток нет. Есть фотки якобы какой то распиновки) там вроде такие контакты. В личку скинул.
TerminatorX1000
Автомат блокирует только стартер. После обеда поисщу распиновку. Есть фото контактов ЭБУ?
Я тут не стати несколько минут назад нашел кое-что! Короче, у меня порвался ремень на компрессор и после этого я не заводил машину, мне тут один мужик сказал что есть какой то датчик который стоит на обрыв любого ремня. У него провод от датчика этого отваливаться и машина тоже не реагировала вообще никак, пока он контакт не восстановил. И еще, на данный момент у меня ремень на компрессор не одет!
Ну про такой датчик я не слышал, но вполне возможно. ! попробуй установить ремень, может и заведется)
Ну надо попробовать)) но что то мне кажется что не заведется) а мужику я думаю нет смысла врать, у нето креста с простым двигатели только да и лет ему вообще мало)
Тойота Ипсум правый руль 2004 пропал стартер, на ключ не реагирует. Та же проблема что и у вас ? Но только вчера авто пыталась завестись отключил все и и снова крутил завелась.Сегодня поменял аккумулятор по пробовал снова но реакции ноль …
при попытке завестись реле срабатывает? как приборка реагирует? тускнет? пробовали ли на прямую завести? со стартера снять фишку (на втягивающую) и туда "+" подать
На прямую еще не пробовали под капотом щелкают реле приборка не тускнеет
точно реле? может втягивающая?
Не знаю если честно, я в электронике полный ноль
Вопрос такой подскажите пожалуйста. Тоже приборка горит внутри что то щелкает но стартер не крутится с ключа только на прямую если замыкать. Так вот вопрос по вашей схеме с замка зажигания провод тянули с салона или просто с фишки брали которая на стартер одевается?
Добрый день, с фишки взял которая одевается на стартер
Roman54NSK
Вопрос такой подскажите пожалуйста. Тоже приборка горит внутри что то щелкает но стартер не крутится с ключа только на прямую если замыкать. Так вот вопрос по вашей схеме с замка зажигания провод тянули с салона или просто с фишки брали которая на стартер одевается?
А также проверьте Есть ли сигнал на этом проводе который идет на стартер
Как можно проверить?
Пробуй ключом заводить, а на фишке которая к стартеру идет проверяйте контролькой напряжение, если 12 вольт есть значит идет ток.
Так понял спасибо.Как раз сейчас собираюсь идти делать. А если нету то где капать не подскажите?(Сам замок зажигания?что еще может быть?
Какая машина? попробуй проверить контактную группу на замке зажигания, а также должно быть реле стартера. его тоже нужно проверить, может на него не подается напряжение.
субару легаси с которой пишу тут. реле щёлкает значит рабочий вроде как я понял исходя из форумов.
понятно, реле щелкает именно на стартер? т.к. есть реле которые тоже щелкают при запуске, только они отключают доп. приборы чтоб вся нагрузка шла на стартер.
там их два щёлкает.один под рулём я его разбирал всё норм а второй где то глубже щёлкает
ну с начало проверь сигнал а там уже думать будем)
Хорошо)
s019.radikal.ru/i603/1510/d9/329a81abfefb.jpg
вот проверь все эти элементы
Тоже чуть с дуру не поменял аккум.
Не хватало питания на стартер. С электриком весь вечер и пол ночи искали где теряется. Не нашли.
Плюнули и сделали по подобной схеме. Только реле в подкапотном пространстве поставили.
Все ГУД!
Третий день радуюсь))
Молодцы, у меня тоже под капотом расположенна.)
Ну, отл! ))
Просто из текста понял, что к стартеру его поставил.
В ИНТЕРНЕТЕ НАШЕЛ ЕЩЁ ОДНУ СХЕМУ.там 87 идет на плюс. а 30 идет на втягивающий! вчем разница? можно и так и так?
можно! разницы нету!
СЕГОДНЯ ПОСТАВИЛ СЕБЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ РЕЛЕ ПО ЭТОЙ СХЕМЕ! ВСЕ РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО! ПОКАТАЮСЬ ПО ДОЛЬШЕ И ПОСМОТРЮ ПОМОГЛО ЛИ ОНО ИЛИ НЕТ!
Добрый вечер, сегодня установил дополнительное реле по той же схеме, но печему то не заводится, реле щелкает и все, в чем может быть причина?
добрый вечер какую реле ставили? если как на схеме то проверьте контакты 87 и 30
на 30 должен быть всегда "+" а на 87 при повороте ключа в положение СТАРТ
Спасибо, разобрался, все работает!
Дружище, подскажи дополнительное реле на сколько ампер ставить? 30 достаточно? и подойдет ли реле от тазов?
да конечно, любое постоянно разомкнутое реле) даже от тазов)
только купил супру и столкнулся с этой проблемой) думал аккуму хана, а тут оказывается что без кастом доработок оно работать не будет) буду делать такую штуку в ближайшее время)
Такая же беда на чайзере (((.приборка при повороте ключа тускло светит., постепенно ярче становится.думал АКБ разрядился.подзарядил, всё равно приборка тусклая, стартер не крутит, и слышно как реле срабатывает…
столкнулся тоже с этой проблемой …( как добраться до реле у селики т23 ?
привет. даже не знаю где у селики стоит реле скорее всего как и у меня под бордачком на стойке.
Я стартер уже новый поставил и та же проблема. Буду переделывать !
Да а вот у меня теперь уже стартер накрылся)
Спасибо.
Незачто, вопросы будут спрашивай, буду рад ответить.
У меня на филдере та же проблема. скинь пожалуйста схему как реле подключить. у меня втягивающий щелкает а стартер не крутит. машина раза с 5 заводиться(((
Выше выложил
Буквально на днях исправил подобную проблему на другой Тойоте…
Правда несколько другим способом… )
может поделишься, каким способом? )
Чисткой контактов во втягивающем реле… )
Хорошо конечно что втягивающее оказалось разборным…
А я вот стартер 5-6 раз перебирал, "пяточки" раза 3 менял чистил всё. вся контакты!, На "полу" работает 10 раз подряд отлично, но на Двигателе башмачит и всё…
Кстати на Toyota Windom'e такой же почти стартер… тока есть маленькие отличия не помню какие.
После сборки стартера надо очень аккуратно затягивать болтики.
Кольцо бендикса должно притягиваться к контактам всей поверхностью. Если в момент затяжки медных болтов затянуть "как следует", то контакт провернется на пару градусов и кольцо бендикса будет прижиматься к нему не всей плоскостью, а только в одной точке — соответственно выгорит контакт быстро. Да и кольцо бендикса не обрадуется такой точечной передачи тока в 600 ампер…
Ремонтировать после такой установки можно начать достаточно быстро…
Тот же самый эффект можно получить уже при окончательной установке стартера на место и прикручивании проводов к нему — можно провернуть площадки…
Спасибо! Учтем при следующей сборки!
надежно работающая схема
да реально забыл о существовании этой проблемы.
на 81 такая же фигня, не знал что суправоды тоже в клубе)
:) в каком клубе? в клубе маркообразных ?
в клубе "потерянной напруги для стартера" ))
ухахаха… а ну тогда да, Я тож в клубе.))
Al-exe
в клубе "потерянной напруги для стартера" ))
Хы!) и я тоже в этом клубе)))) но вот только не долез пока чтобы решить проблемку))
Al-exe
в клубе "потерянной напруги для стартера" ))
4а постоянная проблема
опа! а я голову сломал уже почему у меня поворота с десятого начинает стартер крутить! уже с месяц мучаюсь… но догадывался что гдето проводка прохудилась… спасибо за решение! в воскресение себе также замучу))
рад что помог, давай Мути) ждём отчёт в бортовике)
ага)) лишь бы мороз не лупанул в воскресение)) ато тогда кроме обмороженых рук нифига не ожидается)))))
наверно у 60% супроводов есть такой апгрейд)
дорабатываемым за японцев)
Была такая возня кончилось заменой колодки соединительной на плюсе справа по ходу машины: плюс от аккумулятора не полностью доходил в салон (с просадкой до 8-10 вольт), потом полсностью отвалился.
ну как я и предполагал проблема в проводке) но у меня пока что ничё не отвалилось))
Без подкрылков не ездили? )))
неет, сразу поставил от нивы. почти подошли, только под стойки вырезал дырдочку)
Ну вот значит кто-то до Вас ездил без подкрылков и окислился или разъело разъём справа по ходу машины на + которые идут на колодку предохранителей в салон.
спасибо, посмотрю может там ещё чё нить найду))