Возврат "буксировочного крюка" и "транпортировочного "уха"
не задумывался и не думал, о данном вопросе, но так уж получилось спасибо Драйву и коллегам)
Проблему с тем, что при буксировки фаркопом, гнет фарком не знал, но обратил внимание, что после актиного вытаскивания с рывками Туарега в зиму, немного в сторону стал смотреть фаркоп.
И тут запись Дмитрия в БЖ о возврате "буксировочного крука" www.drive2.ru/l/2876831/ и "транспортировочного уха" www.drive2.ru/l/3075906/
Решил и себе вернуть данное дело, спасибо Alebab08 www.drive2.ru/r/mitsubish…sport/464568127942820399/ за комплект кторый мне отправил с Новосибирска.
Далее все просто, немного балгарил, варил и красил.
"Буксировочный крюк"
Отрезал нижнее ухо и изготовил новое, заменил вварные болты, покрасил.
По крепежу использовал комплекет нержавейки: болт, гайка, шайба, гровер
— М12х40 (длинна общая болта 45мм) — 3шт.
— М12х100 (длинну подрезал по старому болту), для сквозного нижнего крепления.
"Транспортировочное "ухо" — БУКСИРОВКА ЗА ДАННЫЙ ЭЛЕМЕНТ НЕДОПУСТИМА! Используется для фиксации машины на эвакуаторе!
Отрезал штатные усилитель уха изготовил новые, по месту прихватил ухо, далее обварил и заменил вварные болты, покрасил.
По крепежу использовал комплект нержавейки: болт, гайка, шайба, гровер
— М12х40 (длинна общая болта 45мм) — 3шт.
Установил.
Результатом Доволен!
Всем возврат круков на борт
)))
Комментарии 19
Железо плюс нержавеющий крепёж образует гальваническую пару, ограничено допустимые контакты, согласно ГОСТ 9-005. Электрохимическая коррозия, допустимость контактов металлов. Поменяй на обычный крепёж или постоянно антикорь.
про гальваническую пару знаю не понаслышке)
работаю с этими материалами.
Вы тогда добавили, в сообщение через какое время образется гальваническая пара)
Болты перезд затяжкой обработаны дополнительно медяшкой)
Тоже задумываясь крюк назад возратить.осталось только найти
Дело хорошее и нужное)
SEREGASANICH
Тоже задумываясь крюк назад возратить.осталось только найти
А как этот крюк использовать?
С него Шатл не спадает при буксировке или рывке динамки?
Это ведь не проушина…
Пока не знаю ещё не поставил.но у меня стропа с петлей.
У меня тоже правая сторона фаркопа прижата к бамперу…видимо уже погнул при вытаскивании или при проезде неровностей я его прижал в бамперу
Тут не понятно данное действие… самое слабая сторона правая, у всех что видел.
Видимо из за двух точек и обходной трубы над выходом.
Левая сторона без деформации, как правило.
Задумался над изменением самого фаркопа по обходурамы и выхлопа, с правой стороны…
Лучше чем с завода!
Спасибо!
Дмитрий, ты виновник моих дел ✊✊✊
🤝
Я просто вырезал часть фаркопа и вварил петлю.
Не совсем правильно)
Но работает )
Почему не правильно? Петля крепится в штатное место, штатной закладной, фаркоп соответственно тоже, лучше не придумать. Плюс у петли появилась жёсткость, так как её балка фаркоп держит.
Это отдельный организм)
Без обид, у тебя круто!, но это не мой вариант)
MAV-34RUS
Не совсем правильно)
Но работает )
Где бы найти крюк на правую сторону, вместо уха…🤔🤔🤔
не только фаркоп гнет, но и есть риск загнуть раму.
не все фаркопы позволяют дергать, только тащить ровно по асфальту. :)
в этом и суть, сего деяния )))
тут в тему твоя тема с Блога www.drive2.ru/b/541076545049986087/