Расскажу как это сделал Я.
Первое это слил всё из системы охлаждения. Снял термостат, так как он будет мешать циркуляции, на низких температурах. А высокие нам не нужны и вообще могут быть опасными.
Дальше, залил вместо антифриза, дизельное топливо. Оно хорошо растворяет эмульсию, так как способно смешиваться с водой и очень хорошо смешивается с маслом. Завел двигатель и погонял его на усредненных оборотах 1500 — 2000. Сильно не грел.
Так как все "говно" в системе растворилось с первого раза, то больше не заливал в систему дизель.
А, вот важный нюанс! Тем кто не знает, на моторе М30б30 сливается с блока антифриз через пробочку. Она находится в районе 6 го цилиндра, под выпускным коллектором. Это обстоятельство очень затягивает процесс, так как приходится ждать пока остынет коллектор. А если есть подъемник, то возможно будет быстрее, если решить вопрос брызг, которые будут лететь от балки, струя бьет прямо в неё.
Чтобы слить с радиатора, мне пришлось его каждый раз снимать и переворачивать. На нем не работал сливной механизм.
Далее нужно отмыть мутную солярку которая частично осталась на стенках.
Я пытался решить этот вопрос растворив в горячей воде кальцинированую соду и залив это в систему охлаждения. Эффект был слабоват…
Тогда было решено ехать в магазин за очистителем двигателя К-2 Акра.
Влил пол бутылки со свежей водой.
Так же погонял и слил.
Еще 2 раза ополоснул чистой водой.
В горловине бачка есть маленькое отверстие, через которое воздух из радиатора, через тонкую трубку, попадает в бачок, в моем случае, было забито и пришлось его прочищать проволочкой. На средних оборотах, из этого отверстия, должна бежать струйка антифриза. Теперь нужно не забыть поставить на место термостат. К стати говоря, может кто-то не знает, на корпусе термостата есть клапан для стравливания воздуха. Перед тем как заливать антифриз, открутите этот клапан на 2 оборота и заливайте. Как побежит с него, закрутите и продолжайте лить до полного уровня.
Теперь можно прогреть машину, чтобы открылся термостат и вся система заполнилась. После того как заглушить двигатель, нужно подождать какое-то время, чтобы спало давление в системе, после чего можно проверить уровень антифриза и при необходимости долить.
Комментарии 11
Вчера соляркой пытался отмыть бачек от эмульсии, нифига она не отрывает, залил бензина, 30 секунд и чистота
Засада с этой эмульсией . На днях предстоит этим заняться . Пробило масляный охладитель и вся это нечесть попала в расширитель . Купил лавр двух компонентный . Попробую им . Что получится отпишусь .
Что получилось?
Все ок . Отмыл 😀
Я так же делал, кроме соляры или бензина эмульсию ничем не вымыть. И потом ещё месяц в расширительном спринцовкой собирал всплывающие остатки
Кстати, эмульсия и в печке осталась, так что может всплыть вновь, когда включешь печку, откроются клапана и это гомно опят будет по всей системе.
Не, печки клапана не закрываются😁😁😁
Значит там тоже вымылись.
Что за эмульсия? От куда взялась?
Купил машину с перегретым дигателем, в котором треснул блок и масло выдавливало в антифриз. Двигатель купил на разборе другой и поставили его там же, а вот вымыть не смогли. Наверное не очень хотели. А мне сказали, что остатки незначительные остались и плавали в бачке))
А купленный на разбореМ30 проверяли на наличие трещин?
Они трескаются от не правильной установки головы, затягивают болты без динамометр.ключа, игнорируя схему протяжки, а это очень важно. Протягивают трубой, как н тракторе.
Эта проклятая эмульсия мне до сих пор иногда является в кошмарных снах…
Я не, не проверял. Но разборщики уверяли, что все проверили, что все впорядке. Заменили даже сальники. Это разборка BMW была, они и ремонтом там занимаются. Но все равно жопорукие.
Надеюсь сюрприза не будет.😆