Не удержавшись, вчера с товарищем начали вырезать все лишнее, прикидывая уже и начало каркаса. Вырезав те части пола, которые нам не понравились, нам открылась весьма занимательная картина — ибо в некоторых местах толщина пола составляла порядка 15мм из-за могослойно наваренных заплат.
Правый порог, в открывшейся картине вызвал сильное и устойчивае состояние мрачной, печальной осени. Я насчитал на нем 12 заплаток на этом кусочнозаданном, многослойно подваренном и от того феерически кривом куске железа.
вот так он выглядит уже "снятый"… безвозвратно.
В общем, день удался!
продолжение следует…
P.S.: извиняюсь качество фотографий.
Комменты 54
Я не понимаю как вы решили кузов ремонтировать без рамы? Рама служит стапелем для восстановления кузова в таких условиях как вы ремонтируете. Вот вы гниль с одной стороны выпилили, дальше сделали бы порог из профиля, предположим. Приварили к нему кронштейны крепления к раме, дальше восстановили бы и приварили стойки и заднюю арку, потом другую сторону. Дальше изготовили бы заднюю часть с кронштейнами. Перед можно срезать и восстанавливать в последнюю очередь, главное получить доступ к кронштейнам на моторном щите и самому щиту. Мне кажется вы себе сложности создали. У меня в свое время ребята из НАМИ купили раму от Д1 просто для того чтобы на ней восстанавливать кузова. На машине мотор, коробка и остальное мешается а на пустой раме одно удовольствие.
А вообще сочувствую, такие кузова уже не ремонтируют. Успехов
Благодарю. У этого ремонта долгая история, которая, увы, не особо радостная. Мы поступили таким образом, потому как отдельно варим подрамник, вокруг которого, собственно, и будем кузов собирать. Я высчитал все размеры по полу, рассчитал положения подушек и выбрал связующую кузов с рамой точку отсчета — излом пола. Размеры рамы брал из мануалов, а по кузову — перемеряно, почти 4ре машины. Таким образом, сначала мы собираем каркас пола салона, вероятнее всего, в результате, он затронет подушки со 2го по 5й ряд. От моего кузова, реально, останется только крыша, центральные стойки и, возможно, часть рамки лобового стекла. Я решил, что раз уж делать, то полностью. Да и альтернативных вариантов у меня нет. Так что, ни шагу назад!)
Да я прочитал, что вы хотите сделать. Может вам все таки еще поискать кузов? Да не гнилых нет, но хотя бы с меньшими вложениями, и ваших сил тоже, сделать чтобы машина ездила? Просто по своему опыту скажу, что при таком ремонте результат не окупает вложения и ожидания. Да и на долго, очень долго, это все обычно растягивается.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти