Неожиданное прилипалово

Внимание! Текст содержит многА букАвАк. Возможна потеря большого количества времени.
Привет народ!
На днях, (как это бывает, в минуты затишья, на работе) решил поменять жидкость в механизме выжима сцепления. В последний час работы решил заехать на сервис, вроде делов на 15 минут (ахаха, наивный чукотский мальчик), жидкость оставалась еще с установки здт. Вроде ничего не предвещало беды. На драйве куча записей акцентоводов, где они проделывают это легко, непринужденно и в кратчайшие сроки. Но… этой записи тут бы небыло, если все прошло так же😁.
Начал как обычно, откачал старую жидкость из бачка, залил новую, посадил товарища за руль, сам полез к штуцеру. Накачали… откручиваю штуцер, жидкость слабой струйкой побежала по ключику на 10. Закрываю, командую: "-качай! ", слышу звуки работы педалью, и слышу в ответ: "-педаль проваливается, и больше не накачивается! "
вот это поворот!
Думаю, ну наверное надо побольше накачать… три минуты накачивания педалью не дали ничего! О-оу.
После этого последовал гуглёж, который по сути ничего не дал, я не нашел записей в которых кто-то сталкивался бы с подобной ситуацией. Гуглил я минут 15, все это время педаль никто не трогал, сев в машину и нажав на сцепление я заметил что педаль снова обрела тяжесть нажатия и шток рабочего цилиндра начал порядочно двигаться о.О Что за фигня я не понял. Снова накачали, снова стравил жижу, снова педаль пустая. 15-и минутный перекур снова помог. В итоге, спустя 2.5 часа с момента как я заехал, ТЖ была заменена. Так долго я не менял жидкость сцепления ни на одной машине.
Поделитесь своим опытом, господа! Сталкивался ли кто-нибудь с подобной фигней? Сразу скажу что до замены ТЖ, равно как и после, никаких проблем со сцеплением не испытывал и все работает и работало замечательно, стало быть с главным цилиндром сцепления все гуд…
Огромное спасибо если дочитал до конца и прям ваще респект если ответишь на вопрос выше😃