Новый компрессор АС, форсунка, вакуумник и пр пр пр

Давно не было времени писать и набралось. Сначала о хорошем. Наконец-то собрался и поставил обратно кондиционер. Новенький Денсо пришёл аж из Америки и ждал 4 месяца.

Запчасти на фото: 4711293, 7SBU16C, 447280

Туда же пришлось выписывать из Германии осушитель для климы.

По какой-то странной причине у нас только от крутилок а они разные. Никто так и не мог объяснить почему и решил не рисковать. Ставил естественно сам, с новыми колечками. Работа на 2 часа с расстановочкой. Час на компрессор и час на осушитель. Защиту что приятно снимать не надо. Компрессор чудесно снимается сверху (только отодвинуть бачок омывалки в сторону) а для доступа к осушителю предусмотрен специальный лючок в защите. Спасибо безвестному немцу. Домкратить машину и снимать всю защиту ради одной по сути гайки было бы жестоко. Заправили 1кг- холодит. Тут же заодно поменял и датчик солнца в приборке тк старый выдавал ошибку на старухе. Заказал с ебея откуда-то из Литвы тк у официалов цены были полный неадекват. Обошёлся в 40 евро. Пр ишёл оригинал( ну или очень хорошая подделка). Звезда и номер. Маде ин Доминикана! Дожили. Хотя тут меняли люди и тоже доминикана те это как раз в порядке. На старом оригинале тоже Доминикана. Замена проста: поддеть плоским ножом или отвёрткой от приборки и он выйдет.

Штекер фигурный и обмануться невозможно. Потом просто утопить в гнезде до щелчка. Климат стал работать более адекватно. Эта хрень влияет наобороты карслона и переключения потоков насколько я понял. Хотя в принципе на скорость не влияет.

Дальше, нашёл где-то в Сербии и купил за полцены (50баксов) родной новый управляющий клапан турбины.

Не удержался и купил. Поставил- едет но если честно особой разницы с китайцем с Али нет. Только шипит при глушении мотора тише и меньше. Китаец как примус с минуту пердит а этот тихонько шипнёт секунд 5-10 и всё.

Кто помнит у меня стояли 4 восстановленные из германии 613 форсунки и одна старая своя 611. Причина была в том что у одной перебраной коррекции были за 3 и трясло. Посыать обратно по деньгам выходило не комильфо. Я так и не понял разницу между 611 и 613 форсой. На наш мотор годятся оба но почемуто люди пишут что мешать их не надо. Какого чёрта я купил 613 когда стояли 611 тоже до сих пор загадка для меня самого. Личное мнение что 611 мягче в работе и экономичней.
Короче почти год эта одинокая 613 валялась в ящике пока я не сподобился отвезти её к местным Бошам на калибровку( распылитель был новый). Содрали суки 60 баксов за счастье. Поставил естессно с новым колечком и болтом. Коррекция теперь 0.6 и трясёт меньше хотя трактор он и есть трактор.

Запчасти на фото: 210016

Дыма на прогазовке тоже меньше и заметно. А вот жрать стало больше практически на литр. Но об этом есть неприятное совпадение и позже.

Был шум от помпы и я даже курил новую Мейле. При более детальном обследовании понял что шумит НОВЫЙ паразитный ролик TOPRAN. Гадость редкостная. Снял и поставил обратно 20 летний оригинал ИНА предварительно вскрыв его и набив от пуза смазкой для подшипников. Тишина. Попутно заметил чуть заметные следы красного герметика на соединении помпы и блока. Те помпу уже меняли и явно по колхозному. (((( На пока оставил как есть. Не мешайте агрегату работать. Без особой нужды лезть туда явно неохота.

Пришёл новый комплект свечей накала NGK из Польши

Запчасти на фото: 400580, Y745U

.Инструмент готов, набираюсь смелости))) Забодал сизый дым по утрам, колбасение и лампочка на панели. Скоро сервис, буду менять масло и антифриз и заодно думаю и свечи…

Ну и накрылся компрессор для колёс. У меня старая фишка, страшно не люблю ездить без насоса. 20 лет назад попал на сдутую запаску в ебенях и с тех пор так и не очухался. 4 года отработал Ryobi. А тут взял и сдох. Обидно, да. Плюнул и купил очередного китайца — других уже собственно и нет. Качает 50л/м и всё культурно в сумке но… надо лезть под капот и сажать прищепками на клеммы батареи. Оказалось там ток до 30А что для прикуривателя явно многовато.