Mercedes-Benz E-Class E270CDI

В семействе пополнение дамы и господа, прошу любить и жаловать тракториста Хрюшу. История на самом деле достаточно проста: появилась необходимость во второй машине в помощь верному Приусу Скопидомычу. Как обычно все красавицы машины что годами постоянно лезли в поле зрения в объявлениях на продажу мгновенно испарились и картина Репина нарисовалось грустная. Цены у нас достаточно высокие и работоспособные экземпляры никто не продаёт за разумные деньги. При этом проклятых денег на хорошие экземпляры просто не было и лезть в лишние долги не хотелось, а ездить надо. При этом хотелки конечно наоборот были достаточно высокие тк нужен был и автомат и умеренный аппетит и главное размерчик на мои 187 и способность в комфорте летать по бетонкам. Кто читал блог знает что уже имеется Приус 20 который отрабатывает 90% задачи на ура. НО, дороговат, не хочется второй такой же и главное, очень шумный и тупой на трассе. Дороги тут бетонки и ехать 1-2 часа в жестяной погремушке удовольствие то ещё, да и подвеска жестковата.
После изучения рынка и осмотра наверное 20-30 машин хотелка сильно опустилась. В реале найти в бюджете машину с сервисной историей, без явных проблем и ржавчины оказалось нереально. В одной машине например было ощущение что там годами жили и испажнялись бомжи, в другой поселились… курицы. Давно люблю Мерседесы за их монументальность и изначально целился на w124 которые тут ещё попадаются. Не смог найти рестайл за адекватные деньги, то что описывалось как конфетка на мой глаз было труп. Смотрел кучу поздних 202 тк не хотелось связываться в геморрной электроникой 203. Тесно и не едет, и ржавеют как старое ведро по кругу. Надо заметить что 202 пруль выпускался тут же в Южной Африке и к Германии имел отношение довольно опосредственное. В какой-то момент предложили лупатого рестайл по соседству е200 компрессор якобы дедушкин. Ага, дед похоже был лютым таксистом все эти годы тк я просто не понимаю как можно затереть ВСЕ кожаные сидения и дверные панели по кругу практически до дыр.Но понравилось как он ехал и размерчик да и старая школа салона. Ну не люблю я все эти точскрины и миллионы настроек.

Пропущу большой кусок и приду сразу к Хрюше. Куплен не видя, только по фотографиям в интеренете и разговору с продавцом за 2000 км от дома. Жена думала что я просто идиот, но что подкупило: 2002 модельный год из последних лупатых. Выпущен в Германии в ноябре 2001. Один владелец с нуля 16 лет с полной мерседесовской сервисной историей и заполненной сервисной книжкой. До сих пор сохранились все книжки, 2 ключа и оригинальная аптечка и инструменты. Машина все эти годы жила в маленьком городке 200 км от ближайшего моря. Пробег 150 000 км. Реально. Стопка нарядов на ремонты за годы прилагалась. Очень редкий тут дизель Е270 Евро3 что для меня важно, тк связываться в сажевыми фильтрами и перепрошивками никакого желания не было. В коробке на 80 тык гарантированно( счёт фактура) менялось масло ( огромная редкость у нас в папуасии). Дыр в коже нет и всё работает, ржавчины нет. Решил рискнуть и если что продать. У нас на побережье в целом цены всегда выше на 10-20% те можно рискнуть. Перевёл деньги, заплатил за автовоз и через неделю получил Хрюшу. Самое смешное что он оказался практически одинакового с Приусом золотистого цвета. Видать судьба.
Пока только начал смотреть и пытаться разобраться в приобретении. Ржавчины и правда не нашёл как и дыр в салоне. Едет, заводится что уже хорошее начало. Заметил что оба катализатора удалены с заменой на нержавейку прямоток(?). Пока осматриваюсь и изучаю незнакомую матчасть. Уже есть первые вопросы но пока хочу осмотреться. Приус никуда не продаётся и остаётся жене. Дополнения следуют.