Привет.
Собственно для чего мне нужен был диагностический разъем… А как это часто бывает, для доработки того, что должны были сделать изначально специалисты, выполняя свою работу…
"Дядя" Вася у меня был давно, купил практически сразу с покупкой Fabia 2. Глубоко не лез, периодически выполнял с помощью него основные мелкие задачки типа: чек неисправностей, мелкие настройки, сброс напоминалок, при необходимости мониторинг некоторых параметров в движении, очень нужен был при смене масла в автомате, ну и т.д. и т.п.
Не думал, что он понадобится так быстро на новом авто и снова отработает по полной…
Сразу после покупки я разумеется поставил сигналку. Выбор был и прост, и сложен. С одной стороны я привык за 11 лет к простейшей пикалке, с другой стороны все вокруг понтовались "умными" сигналками и, поизучав немного современность, решил поставить почти максимум от Starline (только у него не нужно было "хоронить" 2-ой ключ или клона), чтобы уже потом разбираться нужна ли мне одна кнопка на стандартном брелке или например "умный" автозапуск с включением всех подогреек и мониторингом топлива в баке, а телефон использовать как метку… В общем поставил StarLine B96 BT 2CAN+2LIN GSM GPS . Решил ставить не где попало, а у самых супер-сертифицированных по "умным" решениям ребят.
Ребята все сделали быстро, о качестве буду судить лет через 7-9, но одна проблема вылезла практически на следующий день: при длительной стоянке начинались глюки типа необходимости 2-ного нажатия кнопки открытия на штатном брелке или если завел двигатель через телефон, то заглушить через телефон не получалось. Может еще какие, но я дальше проверять не стал и понял что что-то не так, сначала подумал ехать к ребятам, потом решил быстренько это все загуглить и попытаться разобраться самому.
В итоге выснил, что CAN-шина со временем типа "засыпает" и начинаются проблемы. Ну или может не засыпает, а еще что-то происходит, я не спец, но при проверке на сайте can.starline.ru на совместимость с авто, нашел следующую важную ремарку:
Отпирание ЦЗ со снятием штатной системы с охраны — Функция доступна при активированной функции снятия с охраны штатной системы с личинки двери дилерским диагностическим оборудованием.
Для активации функции с помощью дилерского оборудования (раздел "Кодирование") необходимо установить значение пункта "Schliesszylinder in_Richtung Oeffnen_aktiv (Thatcham inaktiv) в положение "Да".
Для активации функции с помощью VAG-COM необходимо выбрать блок 9, в пункте "Long coding" установить значение бита 6 байта 12 в положение "Включено" .
Решил проверить, не забыли ли супер-пацаны эту рекомендацию от старлайна выполнить.
Достал "Дядю" Васю, проверил обновления, выяснил, что я старый мамонт, накатил самую последнюю версию, приконнектил к новому авто, зашел в блок 09, длинное кодирование и увидел там все нули… Офигел и пошел изучать данный вопрос.
Оказалось, что во-первых, нули это теперь нормально, а длинное кодирование не работает. Во-вторых, старлайн почему-то оставил "случайно" устаревшую и неполную инструкцию на новейшую модель автомобиля и новейшую модель сигналки. В-третьих, никто особо не хочет почему-то рассказывать, что с этим делать, все на этом хотят подзаработать что ли, строя из себя специалистов, в область которых лучше не лезть.
Ок, уважаю спецов, но я решил все же попробовать разобраться сам и могу теперь рассказать (оставить тут себе напоминалку), как выполнить вышеописанную указявку старлайна "обычным профанам" типа меня.
1. Для начала я выяснил, что надо делать не через кодирование, а через адаптацию.
2. Для проведения адаптации нужно найти параметр из инстркции старлайна Schliesszylinder in_Richtung Oeffnen_aktiv (Thatcham inaktiv) .
3. Для этого я снял и сохранил всю карту адаптаций блока 09. Заходим в "Дополнительные функции" -> "Дополнительно".
Нажимаем "Карта каналов блока управления", заполняем "Адрес блока": 09, "Код доступа": 31347, "Сохранить значения": Адаптаций, "Сформировать": CSV файл и нажимаем "Выполнить".
Сформированный файл будет сохранен в подпапке Logs, основной директории Васи.
4. Открываем файл в Excel и ищем нужный параметр. Полная строчка с данным параметром у меня выглядела так: " IDE04928-ENG142009-Охранная система-Schliesszylinder in_Richtung Oeffnen_aktiv (Thatcham inaktiv), Нет, 8 ", в этой строчке "Нет" означало, что супер-пацаны все-таки забыли прописать этот наиважнейший параметр, из-за которго похоже все и глючило.
5. Чтобы изменить "Нет" на "Да", в корне Васи выбираем "Список блоков управления": Выбор.
Выбраем "09-Блок управления бортовой сети".
На всякий случай заходим в "Право доступа", в "Введите код доступа" вводим 31347 .
Получаем подтверждение "Код доступа принимается!"
Заходим в "Адаптация".
В выпадающем списке "Адаптация\апараметр" находим строчку " IDE04928-ENG142009-Охранная система-Schliesszylinder in_Richtung Oeffnen_aktiv (Thatcham inaktiv) ".
В выпадающем списке "Вввод данных" выбираем "Да" и нажимаем "Выполнить!".
6. Дальше я на всякий случай отключил ноут с Васей, отключил зажигание, вынул ключ, подключил ноут с Васей, снова вставил ключ, включил зажигание и проверил, что значение "Да" параметра сохранилось.
7. Оставил на сутки машину в покое, затем пришел и убедился, что все глюки прошли и больше вроде бы не повторялись.
Комментарии 21
Приветствую, скинь пожалуйста CSV на почту pashkon666@mail.ru
приветствую. если вдруг сталкивался подскажи куда копать. при взятии на охрану меткой, телефоном или штатным брелоком авто все сразу ставится на охрану, но потом снять с охраны можно только штатным брелоком.не могу понять что не так сделал.
измерял ток утечки, видно засыпает какой то блок. когда ток большой до 2А сигн. снимается хоть меткой хоть телефоном, но когда ток падает до 40 мА снять возможно только штатным ( брелоком.
смотрю тоже в эту сторону кодировки, но кроме кар сканера программы нет другой. ехать к кому то не очень хочется.
upd.
уже разобрался, пол ночи гуглил) если не против оставлю тут для поиска по словам) carscaner ом все получилось.
* А для работы функции "Отпирание ЦЗ со снятием штатной системы с охраны"из инструкции к сигналке
"Для корректной работы функции необходимо активировать снятие штатной системы охраны с личинки.
С помощью дилерского оборудования выбрать Блок 09 > адаптация > Охранная система > установить значение пункта "Schliesszylinder in_Richtung Oeffnen_aktiv (Thatcham inaktiv) в положение "Да" (код 31347*
ответ разработчика программы с 4пда.
Приветствую! А где именно в КарСканнере это делается?
к тексту приложен скрин с форума там ответ разработчика и название пункта в карсканере посмотри пожалуйста
Да, спасибо, уже разобрался. В КарСканнере вот так пункт выглядит
Почему категорически интересно? Без брелка же не заведется MQB всеравно или батарейку посадит?
я так понял на старых машинах надо искать в кодировках, а на новых в адаптациях этот Schliesszylinder in_Richtung Oeffnen aktiv
Всё верно
У меня нет такой строчки((( Пока мучаюсь с поисками решения.
Вы нашли решение?
Несколько недель помучился, не нашёл и забил)))
Тоже не вижу у себя на октавии. Машина с бесключевым, думаю, может из-за этого нет данной строки.
Большое спасибо. Все точки над Ё расставили!
Такая же фигня была с устаровщиками старлайн, они по схеме подключение выполняют, а на остальное забивают болт
Хорошая сигнализация и проделанная работа) жду когда научится 1.8 заводить без ключа, что бы себе поставить)
Про 1.8 не знаю, а обходчик на 1.4 и 1.2 обещают к середине декабря. Тоже жду…
Ну кажись уже как бы появилось для 1.4…
www.starline.ru/nevozmozh…kswagen-na-platforme-mqb/
can.starline.ru/history
Я им звонил. Они сказали, что в середине декабря запустят. Сейчас тестируют ещё.
Ценная инфа, спасибо.
kolochkov
Про 1.8 не знаю, а обходчик на 1.4 и 1.2 обещают к середине декабря. Тоже жду…
Вчера у дилера масло менял, там мне сказали что на 1.8 будет через пол года, а на 1.4 уже ставят.
Мне на 1.4 сказали что ждать середины декабря — пота тестят.
Ок, завтра позвоню на их горячую линию поддержки.