Доброго времени суток. Вот наконец я и попробовал прошить свой ЭБУ, пока не пришел второй микроконтроллер для дополнения первой статьи и создания новых устройств. Данный способ однозначно подойдет тем, у кого ЭБУ с ПО ВАЗ, а это машины с двигателем 1.6. Я не первооткрыватель, а просто собрал информацию в кучу (например, отсюда), проверил и пишу здесь.
И так, нам понадобится K-Line адаптер. Я брал такой, доставили домой за 3 дня. Главное, чтобы был на FTDI и была К-линия.
Для удобства взял OBD2 разъем (папа), но это не обязательно.
Дальше составил для себя схемку для удобства.
01.04.2020. Схему обновил. Убрал лишний провод с рисунка и добавил двойную защиту от неправильной полярности. Предохранитель где-нибудь на ампер, D2 лучше Шоттки, ампера на 2-3 минимум с обратным напряжением не менее 50 вольт. Диод D1 любой на ток раз 3-5 больше тока предохранителя и обратное напряжение не менее 50 вольт. В принципе достаточно и одного из способа защиты, но так надежнее. Первым выступает D2 — если полярность перепутать, то ток не потечет. В случае, если D2 уйдет по каким-то причинам в КЗ, D1 замкнет цепь на себя и сожжет предохранитель, оборвав цепь и защитив ЭБУ. Лично я взял из компьютерного БП сдвоенный диод Шоттки по 5 А и с обратным напряжением 100 В.
Для удобства распаял все в коробочке и залил термоклеем провода для надежности. Пины брал одни тонкие, из какой-то колодки, толстые из БП компа. Толстые не совсем подходят, но для дома на столе пойдет. Для надежности усадил все в термоусадку. В итоге мое устройство выглядит так:
Дальше необходимо все подключить к ЭБУ:
На правом разъеме С4 — это К-линия
На левом:
L4 Общий
L3 +12 В
A5 +12 В через тумблер
G5 +12 В
Дальше не забываем подключить адаптер и напряжение 12 вольт.
Крайне рекомендую использовать ноутбук и аккумулятор (+12 я брал с аккумулятора из перебойника).
Теперь переходим к программной части. Прошивка должна быть в формате HEX. Если у Вас BIN, конвертируем этой утилитой. Для этого переименовываем в 1.bin и кладем его в папку с программой, запускаем bat файл и на выходе получаем 2.hex — этот файл в итоге нам и нужен (переименовать можете как угодно).
Далее необходима программа Infineon MemTool, взять можно здесь.
Инструкция по использованию здесь. Но на всякий случай продублирую (// — это мои комментарии):
1. После ПЕРВОГО запуска программы заходим во вкладку Target --> Change… // У меня это окно вылезло сразу при первом запуске.
2. Во вкладке Change… нужно задать тип процессора. Для этого жмем кнопку NEW. В открывшемся окне нажимаем кнопку Далее>
3.Открываем выпадающее меню напротив надписи Family : (please select)
4. Выбираем SAB C166S-V2
5. Жмем Далее
6. В поле Name можно ничего не писать, в поле Type выбираем XC2768X-136F, жмем Далее
7. В этом окне выбираем протокол : Minimonitor Interface, потом напротив нажимаем SETUP
8. В этом окне в Access Device выбираем порт, на котором висит K-line адаптер. Заходим во вкладку Monitor, выбираем Baudrate : 38400, ставим галочку на Use K-line protocol, жмем внизу ОК
9. Жмем Далее, проверяем наличие галочки у 1088 KByte on-chip Program FLASH, жмем кнопку Готово. Начальная конфигурация задана.
10. Подключаем К-лайн адаптер к блоку, подаем питания.Нажимаем внизу кнопку Connect, через несколько секунд программа увидит блок, о чем напишет в соседней строке напротив кнопки Connect.
11. САМЫЙ ВАЖНЫЙ ШАГ! Делаем БЭКАП : жмем кнопку Read… Задаем адреса для считывания — с 0х00С00000 по 0х00D0FFFF, подтверждаем, считываем. Сохраняем.
12. Чтобы прошить блок, открываем заранее подготовленный файл прошивки в формате HEX со смещением 0х00С00000, это важно! //Это делает программа выше
14. Кликаем по строчке с диапазоном адресов, жмем Select All, затем Add Sel.>>
15. Теперь, чтобы не затронуть область ЕЕПРОМ, в правой части жмем кнопку SW Protect, ставим галочки напротив 16 секторов, начиная с 0х00С40000 и по 0х00С4F000 включительно. //Потом напротив этих адресов появятся замочки
16. Жмем кнопку Program. В прцессе верификации посыпятся ошибки при сравнении области ЕЕПРОМ, но это и понятно. Если потребуется залить ранее созданный бэкап, то защиту, соответственно, не ставим. //У меня ошибок не было.
Впринципе на этом все. Если будут вопросы, спрашивайте, буду отвечать и править статью, если где-то что-то упустил.
По просьбам снял видео. Качество конечно хромает и ранее видео не снимал, но думаю сойдет.
Строго не судите, но я все таки решил сделать страничку для "благодарности" — дело естественно добровольное =) Помочь можно здесь или спрашивайте другие реквизиты в личку.
Комментарии 126
А с каким чипом нужен адаптер ? Ftdi понятно, там второй чип pic 18f25k80 и с другим есть вроде 18f258, пишут что если первым чипом то подделка ?
и во сколько бы вы оценили свой девайс
Доброй ночи! Хотел бу поинтересоваться получится таким способом прошить такой блок
Добрый вечер. Такой вопрос. У меня блок ЭБУ 8450030592 с прошивкой I765BH03. Могу я залить прошивку I765BH04, но она уже для блока 8450032586 ? Или так нельзя?
Большинство прошивок можно шить, есть какие-то исключения, типа BZ03 на BH03 может не завестись. BH04 можно шить. Ну и плюсом таким способом вы можете шить что угодно — даже если что-то не заработает, всегда поможет прошивка родной прошивки (не забывайте про бэкап на всякий случай)
Привет.можеш перезалить видео?
Извиняюсь за поздний ответ, но видео в порядке. Разве что на другой ресурс только, но не уверен, что сохранилось исходное у меня.
Demacr
Большинство прошивок можно шить, есть какие-то исключения, типа BZ03 на BH03 может не завестись. BH04 можно шить. Ну и плюсом таким способом вы можете шить что угодно — даже если что-то не заработает, всегда поможет прошивка родной прошивки (не забывайте про бэкап на всякий случай)
Приветствую, если не сложно, можно указать конкретные модели диодов шотки, чтоб купить именно их
"Данный способ однозначно подойдет тем, у кого ЭБУ с ПО ВАЗ, а это машины с двигателем 1.6." — а в чём разница в блоках 1.6 и 1.8?
В ПО. То, что льют в блоки для 1.8 не прошить таким способом.
Ясно. Спасибо.
"Данный способ однозначно подойдет тем, у кого ЭБУ с ПО ВАЗ, а это машины с двигателем 1.6." — а в чём разница в блоках 1.6 и 1.8?
1.8 шьется таким же способом, только замки ставятся на других адресах… Разницы в блоках нет… Можете блок с 1.6 прошить под 1.8 и наоборот…
не как не могу найти адреса для замков 1.8 веста i785VAA1
с 0х00С40000 и по 0х00С7FFFF (с 64 ячейки по 127)
Вот что показал лаунч в моей весте
Подскажите по прошивке I765AB11 Кто-нибудь курсе либо может кто растолковать в чем отличие от I765AH03? У меня. Веста 16й год амт 1.6 на блоке 8450007865 написано, и отображается прошивка I765AE01 через диагностику, на чиптюнере нашёл, что для 8450007865 этого блоке АВ11 самая последняя
Привет. Подскажите "Дата подготовки прошивки ПЗУ" меняется при таком методе прошивки ЭБУ?
Если я правильно понял о чём речь, то это дата выпуска прошивки и зависит она не от способа прошивки, а от самой прошивки.
"Дата программирования или производства ЭБУ" меняется при данном методе прошивки?
Здравствуйте и спасибо за блог! Такой вопрос, есть ли готовые шнуры для чип тюнинга как у вас? Стоят тот же мотор и эбу, но для приколов с проводами ума не хватает немного.
Таких готовых думаю нет. Если сами не можете и друзей нет, кто может, можно попросить в любой ремонтной сделать, дорого за такое не должны взять. По сути это адаптер, к которому подпаивают несколько проводов, один из которых с тумблером (и то тумблер для удобства)
tashontea
Здравствуйте и спасибо за блог! Такой вопрос, есть ли готовые шнуры для чип тюнинга как у вас? Стоят тот же мотор и эбу, но для приколов с проводами ума не хватает немного.
Продам готовый комплект для прошивки Веста, Иксрей.
В комплекте:
Диагностический адаптер VAG FTDI K+Can
Адаптер для подключения к блоку управления М86( Веста Иксрей)
Ноутбук Samsung N250+ с установленным софтом ( Infineon Memtool 4.7) и инструкцией по работе.
Набор прошивок
Кому интересно пишите в лс
Под какие типы ЭБУ подходит? (извините за тупой вопрос, не понял на счет Итэлма)
По-другому шить можно только ЭБУ, которые стоят с двигателем 1.6 106лс. А сами ЭБУ любые.
то есть этим способом можно прошить эбу vesta mt 106 сил
Да)
а ителму м86 можно прошить? 21179
Этим способом к сожалению нет
Как конвертировать файл прошивки из чип тюнера ?
Если там прошивка в формате bin, то также, как у меня в инструкции сказано
Добрый вечер.
Хотел поинтересоваться, а подходит ли этот метод, если у меня блок управления Итэлма под мотор 21179?
Нет. Разработчик программы так и не смог подружить с М86I (Итэлма).
Понял. Хорошо что не стал пробовать, хоть и схему уже собрал.
Maksimus1979
Нет. Разработчик программы так и не смог подружить с М86I (Итэлма).
Там дело не в программе (программа это вообще другая, для контроллеров, на которых наши блоки в том числе). И прошить можно даже, только машина не заведется. В ПО ВАЗ все данные находятся по постоянным адресам, а в ПО Ителма по динамическим и после прошивки таким способом там будет просто программная каша внутри и блок условно будет мертв (программно)
Да, спасибо. На счет ПО Ителма в курсе событий. И если прошивать тюнинговую, то на базе родной.
Спасибо за отличное описание! На схеме разъем обд папа или мама?
Есть у меня новый ЭБУ с новой последней заводской прошивкой на Ладу Веста СВ, как можно прописать его к иммобилайзеру. Если просто его поменять, то стартер крутит, а машина не заводится, нет искры. По программе Open Diag посмотрел, все параметры видит, Единственное только стоит запрет по низким оборотам.
А старого дампа не осталось?
По идее должен быть способ, но к сожалению я не специалист в этой области, поэтому не подскажу. Ориентировочно есть диапазон адресов в прошивке, куда нужно прописать ваш иммо.
у меня же 2 блока ЭБУ, родной и новый. если с родного ЭБУ сделать бекап.А потом на новый залить только файлы ЕЕПРОМ где записаны я думаю данные ключей с иммобилайзера.Ключи то на новом блоке не прописаны вот и нет запуска. Только сделать если наооборот, галочки поставить везде, кроме 16 секторов, начиная с 0х00С40000 и по 0х00С4F000.тогда сама прошивка останется, а память перепишется
Ну да, сливаете дамп со старой прошивки, и этот дамп шьёте на новый блок. Можно попробовать дамп сразу сливать по адресам из пункта 15. Или слить весь дамп и шить как вы указали. В любом случае на всякий случай сделайте и сохраните полные бэкапы с обоих блоков.
Сделал я весь дамп старого блока, но прошил от него только область ЕЕПРОМ начиная с 0х00С40000 и по 0х00С4F000 включительно, на новый блок с новой прошивкой. Всё записалось без ошибок. Поставил новый блок, машина завелась всё ОК. По проге OpenDiag ошибок нет, иммобилайзер прописался, номер новой прошивки имеется.Сейчас у меня получилось 2 рабочих блока, со старой прошивкой и с новой. Один теперь будет как подменный. Такой эксперимент получился. Можно шить самому и стоковые и коммерческие.
Есть елм327. Как узнать версию прошивки? Двигатель 1,6 приорамотор. Автомобиль Веста.
Прошивать не хочу, нужно узнать заводская прошивка стоит или нет… Как это сделать при помощи елм327 подскажите пожалуйста
Добрый день. Если прошивка маломальский грамотно сделана, то никак не узнать, даже дилер не может узнать. Единственное, если родная прошивка была, например, BH03(наклейка на ЭБУ), а прошили BH04. В этом случае любой софт — Car Scanner или OpenDiag Mobile, например.
Богатит смесь на холостом… Я второй владелец машины…
Я уверен машина Беднила смесь и владелец незнал что делать и конечно чип тюнеры ему напели что после чипа будет все ок и сделали… Накатили больше смеси… Я купил авто и нашёл что впуск ресивер дырявый, поменял впуск но как богатила на холостых так и льёт. Льёт так что бензином пахнет при прогреве…
В общем надо достать эбу и глянуть надпись? Может в опен диаг будет другое?
Ну проверить наверняка один способ — слить с блока прошивку и отдать тем, у кого есть ПО и кто разбирается, что там. Или прошить сток.
Комментарий удалён
Это оригинал мастер мотор?
Добрый день, подскажите пожалуйста что залить в блок 8450032586 прошивка I765BH04. и если скинете прошивочки буду заранее благодарен
Я люблю ММК динамик
Если забуду, напишите мне завтра, скину
RedSStyle
Добрый день, подскажите пожалуйста что залить в блок 8450032586 прошивка I765BH04. и если скинете прошивочки буду заранее благодарен
Была заводская I765BH03, залил I765BH04 теперь езжу и радуюсь.
RedSStyle
Добрый день, подскажите пожалуйста что залить в блок 8450032586 прошивка I765BH04. и если скинете прошивочки буду заранее благодарен
chiptuner.ru/content/ser_m86/
Огромное спасибо за подробный пост, как прошить своими руками. По вашей записи прошил свою. Проблем не возникло.
Не за что!)
Получается своими руками 1.8 двигатель не пршьёшь?
Ну только если покупать оборудование дорогое)) Хотя давно не следил в этом направлении. Можно обратиться на форум, который по ссылке на инструкцию и изучить, что там нового. Ну или спросить.
Вообще, учитывая как работают все прошивальщики, в теории прошить можно и через обд с помощью елм, но никто это не изучает, потому что тем кто в этом понимает — не выгодно. Ну и через елм конечно не надёжно, но сама суть что в теории можно.
ЭБУ с ПО ИТЕЛМА таким образом можно прошить?
Про успешные попытки такого не слышал
Привет, подскажи по пинам где заказать, или от чего подходят
Привет. Я брал вроде от БП с компа. Дополнительно затягивал их в термоусадку, чтобы надёжнее держались
Через obd2 не снимая эбу можно прошить? openport2 пойдёт в качестве адаптера?
Данный способ это прошивка через к-лайн, а у нас в обд нет к-лайн
китайский опенпорт2 в прозрачном корпусе недоработаный пойдёт?
Если в нем есть поддержка k-line и usb на ftdi, то должен
Комментарий удалён
вн03 от какого числа?
Работает-ли программа на WIN 10 64бит?
На Win10x64 и делал все
Пол-дня бьюсь, не видит блок(. Заказывал у того-же продавца, что и вы. А когда драйвера с диска ставишь, комп что-нибудь пишет? А то я запустил екзешник, но никакой реакции не было. Хотя в диспетчере все нормально, порт видит.
Я драйвера вроде ставил из интернета или из диспетчера — не помню.
Попробуйте вкл/выкл тумблер, когда все подключено — тумблер это имитация зажигания.
Пробовал, не помогает.
Тогда для начала проверить все ли идёт туда, куда надо, везде ли есть +12, не перепутано ли положение тумблера (рабочий режим это замкнуто).
Ещё слышал, что у некоторых блоков зажигание на С2 (у меня там осталась линия на рисунке) — но это надо проверить на всякий случай.
Все идет четко, ничего не перепутано. На С2 тоже пробовал зажигание, не помогает. Мне кажется с драйверами может быть проблема, т.к. продавец четко пишет — только ХР и семерка 32 битные. Наверное и драйвера на диске такие.
Так, а адаптер на ftdi? Скачайте простота интернета драйвера для ftdi под win10x64
Заказывал FTDI. Я качал, но продавец прямо пишет, что его адаптер работает только с драйверами с диска. Я уже забрал у сына ноутбук, установил семерку 32-битную, поставил драйвера с их диска — все то-же самое. Похоже адаптер бракованный.
Нет, работать должен от любых дров. Можно разобрать и посмотреть что там реально.
Да драйвера FTDI ставятся, вопросов нет. Я вот думаю, я прошивался весной в одной пафосной конторе. Интересно, она могла как-то залочить блок? Ну что-бы ее прошивку невозможно было слить.
Вроде бы такое не возможно. Да и тогда можно было бы перезаписать прошивку. Да и АвтоВАЗ бы так сразу делали))
А вы перед использованием программы Infineon Memtool запускали с диска VAG K + CAN Commander и переводили адаптер в режим k-line?
Нет, я диск в итоге не открывал даже. У меня вроде и негде его открыть уже)
snbrf
А вы перед использованием программы Infineon Memtool запускали с диска VAG K + CAN Commander и переводили адаптер в режим k-line?
тоже самое, интересно решил ли проблему? адаптер отваливается после подключения к-линии, порт есть, а адаптер теряется
Не решил. Продавец вернул деньги без особых доказательств, хотя я просил выслать новый адаптер. Видимо знает, что с ним что-то не так.
ясно
snbrf
Все идет четко, ничего не перепутано. На С2 тоже пробовал зажигание, не помогает. Мне кажется с драйверами может быть проблема, т.к. продавец четко пишет — только ХР и семерка 32 битные. Наверное и драйвера на диске такие.
Такая же проблема была. Нашел ноут с 7-кой, не помню откуда драйвера скачал сторонние (пришлось программу какую то ставить а в ней драйвера) и только тогда все пошло, на 10-ке не увидел блок.
Я тоже на ноут семерку 32-х битную ставил, бестолку.
Диоды и предохранитель в схеме понятны — защита от дурака, а зачем выключатель питания? Ни по инструкции ни по видео я не увидел, когда его надо выключать/включать.
Позже дополню. Это не выключение питания, а имитация зажигания, нужно если блок не определяется в программе, выключить и включить "зажигание".
Ржу нИмАгУ )))) Вот себе страничку благодарности сделал, а вот поблагодарить автора прошивки интересной не хочет .
Что за жлобство ?
Прошивку разыскивают )))) да пойди на сайт автора и купи ее, тем самым отблагодаришь за труды его. И получишь авторскую поддержку, если что .
у меня прошивка от моей весты осталась от ММК Е-2 (вот эта- I765AH03_ поправка E2)…
Отписал в сообщения
Галочки в 16 секторах стоят.
Как-то пропустил комментарий. Решили вопрос? Иммобилайзер у вас не был до этого случайно отключен?
Блок 8450030592 кроме родной ВН03 ни на одной из серийных даже для этого блока не завелась. В чем причина?
Когда прошиваете, не забываете поставить галочки защиты?
Как правило такое бывает, когда заливаются данные с другим иммобилайзером.
т.е. можно заливать в блок 0592 прошивку BH04?
Да. Самое главное, если АМТ, лить прошивку АМТ(AXXX), если механика, то лучше от механики (BXXX). Ну и смотреть по факту, что будет, как правило проблем вроде нет, очень много вместо BH03 лили BH04, BL57 и т.п. Но дилер сразу увидет тогда не родную прошивку.
спасибо
Добрый день!У меня после прошивки веста не заводится, а когда ставлю обратно родную все нормально.Может после прошивки надо делать какие то еще манипуляции?
Когда прошиваете, галочки на защиту ставить не забываете?
Привет! Как я понял на схеме SW2 тоже лишний?
Привет! Да, этот переключатель нужен только если на конце будет разъем под ЭБУ, а не просто пины. Но я вначале нарисовал, потом уже разбирался))
Нихрена ничего не понял — но читать было очень интересно . 👍👍👍
Для меня всё это лютая абракадабра))))
Вот спасибо! У меня провода от м74 еще остались, тут в принципе так же. Сейчас езжу на челябе, с троганием проблема у него, конечно. С ММК повеселей?
На ММК с троганием проблем нет)) Но как на челябе я не знаю, не шил.
Респект! Теперь бы еще дождаться от завода официальную нормальную прошивку.
BH04 пишут очень достойная прошивка. Некоторые ее ставят и все))
Выложи куда-нибудь. Я думаю многим полезно будет.
Лично я очкую- с некоторых нельзя откатиться назад. Поэтому пока все не изученно — ставить не буду. Калинку прошивал — но там официальное письмо автоваза было, хз почему предыдущие владельцы не прошили. Но к тому моменту в сети полно инструкций было и прошивок. Правда все равно "очкун" был-вдруг блок окирпичу. Но опять же-там благо цена вопроса 2-3 тыщи. С Вестой не все так просто… :(
Действительно некоторые прошивки не позволяют откатиться обратно? Впервые про это слышу. Есть где прочитать?
На телефонах, на панелях приборов бывает так, за ЭБУ не помню. ЭБУ прошивал один раз в жизни, года так 3 назад.
Formotion
Действительно некоторые прошивки не позволяют откатиться обратно? Впервые про это слышу. Есть где прочитать?
Да нет, вряд-ли. Единственное, что лучше всего придерживаться правила — шить прошивку своего блока. И не затрагивать епром
Ну да с этим правилом согласен. Никогда не встречал чтобы определенная прошивка на телефон не давала перешить. Apple не в счёт там это реализовано не прошивкой )
Теперь осталось разобраться как зашить робот и где брать прошивки.
Дождался )
Может тогда на Яндекс диске создать место под размещения прошивок ? ММК какую надо можно прям на сайте купить если что.
Тут сложность, что у всех разные блоки + кто-то будет хотеть Е2, кто-то Е5. Но общую базу можно попробовать собрать конечно)
Так в чем проблема то) просто можно прошивки либо по папкам раскидать где имя парки название блока а в этих уже папках название прошивки будет от кого она, так же иэназвание блока и какой евро.
Следующий шаг, надо будет делать откатку по логам и прошивки под определённое железо) само собой продажа прошивок за $)
Тут уже не так все просто — чтобы сделать хорошую прошивку, надо иметь большой опыт и знания по ДВС. Единственное, что в теории может кто-то из знатоков на форумах немного подправить прошивку по логам. Но это если что-то будет беспокоить))
ММК динамик мне понравилась, теперь почти с места реально на второй стартануть (у меня стояла уже прошивка одной конторы, но там свои косяки были, поэтому сравниваю с ней)
Ну я тоже могу на второй стронуться и на третьей, но надо подгазовывать) только зачем так ШПГ нагружать)
А по знаниям, да, надо многое знать и понимать)
У меня до этого на второй движок начинало колбасить даже на 10 км/ч
Ну а теперь подгазовывать совсем чуть-чуть надо. Ну с места конечно трогаться лишнее, а вот при медленной толкучке на второй удобно))
У нас нету таких пробок)
Классный пост! Однозначно в закладки, а мог бы видео снять что куда и как подключать, вообще весь процесс прошивки.
Видео будет уже сложно — снимать и монтировать дело не быстрое)) На самом деле все не так сложно, как кажется. В разъёме ЭБУ буквы и цифры подписаны и хорошо видны, usb к компу уж все в состоянии подключить) Но скриншоты со временем добавлю)
Дак мы и не торопим с видео, просто с ним как то понятнее что и как делать, чтоб не запороть.
На 4pda выложить и сослать ветку надо, цены не будет тогда вашему труду.
Посмотрю, куда можно выложить, добавлю и на 4pda)
Классный и дельный пост! Единственное, надо скрины делать и выкладывать сюда для понимания людей. Спасибо, приятно читать! Не то, что замена резины или масла и т д.
Шил поздно вечером, сил уже не было скриншоты делать)) Но потом исправлю это обязательно)
Добрый день. Подскажите пожалуйста, на адаптере нужно на 4 и 5 подавать одновременно минус? Или на любой из них?
И на сам адаптер ae04.alicdn.com/kf/H3bdd2…-Seat-VAG-K-CAN-1-4-K.jpg нужно именно так подключать или a.d-cd.net/dYAAAgLFl-A-960.jpg. ? Да, там далее было указано что зеркально нарисовано.
Либо на оба, либо на 4. Насчёт только на 5 не уверен, что сработает.
На моём рисунке это условно адаптер отвернут от вас, соответственно если его развернуть, то нумерация будет справа на лево.
Не. НЕ подключается зараза. На 4 и 5. Хоть только на 4. Хоть с какой стороны