Начало этой истории было уже давно и написано в www.drive2.ru/l/532511074591703836/, но тогда я еще не знал что это только начало. Примерно с самой покупки авто, меня безпокоила легкая вибрация двигателя утром на прогреве. Сразу не придавал этому значения т.к. знал что машину нужно полноценно обслужить, а потом уже что то требовать. Но все замены свечей, фильтров, промывки форсунок, дросселя и т.д. не давали ни какого эффекта ( и не могли). А между тем Лайнер пожиралл километры и мелкая неприятность постепенно переростала в серьезную проблему. Сканер по утрам сразу показывал ошибки Р0300; Р0303; Р0305 причину которым я найти не мог, при чем после прогрева и перехода машины на газ проблема уходила. Дошло до того что каждое утро начиналось с того что я прогревал сильно кобасящий мотор, потом стирал ошибки и ехал по своим делам.
Дальше становилось все хуже и диагностика начала регистрировать еще и ошибки Р0203; Р0205 а это уже было конкретным указанием к действию.
Поехал в Киеве к одному из О.Д. где мне пришлось пол дня доказывать что мне не нужно менять пол машины, а нужно лишь починить проводку, и поверили они мне только после того как я отказался платить за все что не даст результата. Починили проводку и вот вроде бы должен быть конец истории но нет. Отремонтированная О.Д. проводка отработала на 2 ДНЯ больше гарантийного срока тоесть 32 дня из которых 30 гарантийных). Впринципе направление было понятно, и оставалось только найти автоэлектрика который не слал меня во все стороны когда слышал про сьем впускного коллектора. И такого я нашел. Проблема опять же оказалась в разьемах на форсунки на которых почему то периодически терялся контакт. При этом сами разьемы визуально были практически в состоянии новых.
Опять же было принято решение подключить ПИНы напрямую, до тех пор пока не приедут новые косички управления форсунками(так я проездил примерно пару месяцев)
, и к ним уже попутно были дозаказаны косички управления катушками на которых разьемы тоже были в плохом состояннии. В наличии этих проводов ни у кого нет( оно и понятно потому что они ни у кого не ломаются) все только под заказ и если нормальные сроки то цены неадекват( 100 долларов за 30см провода с 4мя разьемами) если терпимые цены то сроки от месяца и больше.
Паралельно оказалось что доблессный О.Д. еще и порвал патрубок на дроссель
а с ним ситуация примерно та же что и с проводами( Вот на прошлой неделе наконец то приехали мне все проводки и трубочки
и сегодня я уже все поменял.
Надеюсь на этом эта история закончена. Спасибо всем кто дочитал. Прошу прощения за качество фото, многие из них были сделаны поспешно. Едем дальше.
Комментарии 35
А это коса с катушек?
Нет это с форсунок с колхозными разьемами(вернее просто без них а с контактами напрямую). С катушек отдельно не фотографировал.
AndreyV6AT
А это коса с катушек?
Разьем катушек проще всего посмотреть вживую отсоеденив его с 2го цилиндра.
С катушек уже нашел
aliexpress.ru/item/329119…937460.0.0.17872e0eE785Ki
Syrnyc
Разьем катушек проще всего посмотреть вживую отсоеденив его с 2го цилиндра.
Или вот оригинал разъем 18790-00288AS
Прикольно, я когда искал не нашел(
У тебя на бумажке написано
39620-3C400 — 1шт. и 39610-3CFA0 — 2шт., а по фото наоборот получается. Где истина то? По каталогу вообще пишет, что по одному жгуту установлено. Хрень какая-то…
Да эти жгуты идут только на "заднюю" голову по одному на ряд катушек и ряд форсунок. Разьемы форсунок и катушек по "передней" голове подключаются в основную косу, но так как фишки я отдельно в продаже не нашел, то не придумал ни чего лучше чем просто заказать дополнительные жгуты и с них срезать разьемы( Количество на бумажке это заказ ОДНОМУ ИЗ поставщиков. Потому что привезти обещали многие а смогли не все(
Короче по нормальному нужно, по 2 жгута?
Если нужно поменять все разьемы то да)
А фото разъемов (фишек) катушек и форсунок не осталось случайно?
Вот на форсунку www.drive2.ru/l/532511074591703836/
вчера поменял свечи, помыл форсунки и дросель. 4 дня назад начали выпадать теже ошибки. пока все нормализовалось…
Ну значит у вас пропуски были по причине уставших свечей или зассоренных форсунок. Ошибка 02хх (где х номер цилиндра) была?
один в один ваши ошибки. пропуски в 3 и 4 цилиндра. ну и общая р0300. еще какая-то С1555…
В том то и дело что общая ошибка р0300 это просто факт пропусков зажигания, а вот р0200 это уже уточнение на то что проблема в проводке. Всегда система сразу фиксирует факт пропусков а уже потом если получается то дает уточнение. Ну в вашей ситуации если помогло поменять свечи и промыть форсунки значит и ошибка эта не появилась бы. А вот по ошибке с1555 нужно смотреть что есть в ходовке (датчики абс, датчик положения кузова и еще хз что)
найти что означает ошибка С1555 мне не удалось. но сейчас ошибок нет.
Ну ошибку с1555 просто обычный китайский сканер может не правильно понимать потому что она не относится ни к двигателю ни трансмиссии. Для ее расшифровки нужна диагностика проф оборудованием. Тоесть может где то есть ошибка в доп оборудовании но елм или п.о. которое вы используете не правильно ее понимает.
Timson20012
найти что означает ошибка С1555 мне не удалось. но сейчас ошибок нет.
Для диагностики этой машины рекомендую перейти на кар сканер про
Привет, можно ссылку где брал косички, вот тоже решил поменять их
Я заказывал через портал авто.про у интернет магазина в Кременчуге автомэджик, просто они одни из не многих кто взялся привезти эти косички.
По номерам ни где не пробиваются…
39610-3CFAO попробуйте так искать. Есть еще одна международная организация Хазар-Авто можно у них заказать
8877001
По номерам ни где не пробиваются…
Ну что нашли?
Syrnyc
Я заказывал через портал авто.про у интернет магазина в Кременчуге автомэджик, просто они одни из не многих кто взялся привезти эти косички.
Так вам косичка на катушки нужна?
Такой пессимистический заголовок. Прям даже обречённый, апокалипсический.
— Юра, хочу сказать, что у всех есть такая фигня, которая ни с кем другим не может произойти. Только с ним.
Если ты сильно расстраиваешься, то не стоит. Рассматривай это как опыт, которого ни у кого нет. Только у тебя.
— просто хотел поддержать.
Спасибо за поддержку, я уже давно не расстраиваюсь, просто в конкретно этом случае был удивлен потому как так и не смог найти причину происходящего. Обьективно нет обьяснений почему контакт теряется в визуально практичнски новых разьемах. Даже электрик который выполнял рабо был очень удивлен этому.
beerdrinker
Такой пессимистический заголовок. Прям даже обречённый, апокалипсический.
— Юра, хочу сказать, что у всех есть такая фигня, которая ни с кем другим не может произойти. Только с ним.
Если ты сильно расстраиваешься, то не стоит. Рассматривай это как опыт, которого ни у кого нет. Только у тебя.
— просто хотел поддержать.
Ну и другой момент, что просто хотел обратить внимание других автомобилистов на то что такой вариант тоже возможен и чтоб не сильно спешили менять все подряд: катушки, свечи, форсунки … Так как мне впаривали эти все процедуры у О.Д.
ОД всё впаривает. Даже не знаю, что не впаривает! Разве что бесплатную мойку
Ну а представляете, если не опытный автолюбитель к таким приедет: да его же до трусов расденут)))
Может когда то что то ремонтировалось, и повредили провода
Косы были оригинальныя не имела видимых следов вмешательства. К сожалению где-то потерялось фото потому просто поверьте на слово)
да поверю, почему нет)))
К тому же машина была на виду начиная с 43 тыс км. Но я же не просто так написал что такого ни с кем больше не случается)