Всем огромный привет и всем ДВС! Сегодня решил заменить шпильку колеса, потому как уже три года (а ещё и до владения автомобилем мною неизвестно сколько лет она была уже в обломанном состоянии) я ездил с надломанной одной из шпилек и гайку накручивал всего на пару оборотов.
SATовскую шпильку не стал брать из-за сыромятного металла, из которого делают шпильки, вдруг начну затягивать гайку и сорву резьбу — решил взять оригинал, тем более стоит не дорого и есть в наличии. Рассказывать много не стоит, как обычно, необходимо открутить суппорт, подвешать его проводом на пружину, затем откручиваем скобу от ступицы и выбиваем шпильку. Новую шпильку пытаемся вставить в пазы ступицы впресовываем новую шпильку колёсной гайкой с использованием шайбы, чтобы не закоцать саму гайку.
Ну и собираем всё в обратной последовательности =)
Комментарии 14
на Тойоте этот вопрос решен гораздо проще, чем на Хонде. Вот блин япошки.
www.drive2.ru/l/544401468212380814/
Сильно стучать по ней надо, чтобы выбить, на ступичный подшипник не повлияет?
Да она как бы легко вылетает, чуть-чуть сначала ударить, а потом вообще как по маслу пойдёт
А че двигатель снимать не надо было?)
В этот раз решил обойтись без снятия :)
На удивление из всех Тойот что у меня были, только на Королле я сломал три шпильки. Хлоп и отлетают. Сначало купил SAT. Гавно не имоверное. Сначало она не подошла по диаметру и шлицам. Потом тупо вытянулась в длинну по резьбе. Настолько сырой металл. В конце концов выписал через Емекс-масуму и жуки. В магазах продавался только SAT. Встали как родные и очень крепкие.
Тоже по первости купил SAT, но тоже по шлицам не подошла, в итоге старую обратно запихал и так ездил 3 года :)
По фото она как-то словно меньше диаметром выглядит — обман зрения такой получился.
Теперь ещё ключ динамометрический купить :)
Шпилька если что подходит от любой тойоты практически.
Да я посмотрел по экзисту что реально от всех тойот подходят, да побежал в первый магазин автоапчастей для иномарок. Выбор был тольо брать SAT или оригинал. Но в итоге решил взять оригинал, т.к. реально мягкому металлу не сильно доверяю. Сейчас планирую замены масла, выбор опять же Lukoil Genesis Armortech 5W-40 и фильтр VIC C-110 (аналогично твоему набору)
не доверяй шиномонтажникам что крутят гайки до упора
Уже 10 лет как на любой шиномонтажке снимаю и ставлю колёса сам. Шиномонтажники они такие, могут и вообще гайки не закрутить
Flops
Да я посмотрел по экзисту что реально от всех тойот подходят, да побежал в первый магазин автоапчастей для иномарок. Выбор был тольо брать SAT или оригинал. Но в итоге решил взять оригинал, т.к. реально мягкому металлу не сильно доверяю. Сейчас планирую замены масла, выбор опять же Lukoil Genesis Armortech 5W-40 и фильтр VIC C-110 (аналогично твоему набору)
Правильно сделал, у sat бывает, что шлицы (пазы) не совпадают с оригой, что делает процесс установки в мучение