Всем привет. Недавно начались проблемы с зарядкой АКБ. Начал ковыряться и обнаружил что у меня стоит генератор 37.3701 от ВАЗ 2108, 2109, 21099. Подключение меня насторожило. Благодаря поискам в интернете нашел пару статей об установке такого генератора и его подключении. Однако ясной схемы найдено не было. Посидев немного в AUTOCADе начертил схемку. Если кому-то пригодится, буду рад. Сегодня перебрал генератор и подключил по данной схеме. Результатом доволен. Проблем не обнаружено.
Для установки генератора нам понадобится:
1. генератор 37.3701;
2. реле РС-527 или MS-527.
Регулятор напряжения, установленный в ВАЗ 2106 нам не понадобится, его можно отключить и снять. Провод, идущий от блока предохранителей, а именно от 10 предохранителя на регулятор напряжения тоже нам не понадобится. Остальное видно по схеме. Будут вопросы, обращайтесь, помогу чем смогу. Всем удачи и ровных дорог!
Комментарии 187
А с реле с 86 контакта куда провод девать дальше?
Дальше никуда его девать не надо. Просто идёт питание на два пина реле, 86 и 87
а можно ли вместо 527 реле — простую 4 конт(черное, квадратное) реле поставить?
Посмотрите 527 реле постояннозамкнутое или постоянноразомкнутое. От этого и действуйте
У меня на генераторе 3 контакта. Один под гайку и два лопатки. Ума не приложу куда что подключать
Для начала надо понять что за гена у вас, а потом разбираться что и куда подключать
goo.gl/images/oy7aZu
Вот такая у меня гена.
Вот под него и надо схему искать
Помогите подключить генератор.пригнал машину без генератора.у меня есть гена 37.3701 из реле зарядки на 67 к гене провод есть.из 15 выходит кусок с предохранителем, куда от предохранителя вести провод не знаю.и рядом стоит 4-х контактное реле.там вообще два оборванных контакта.
ВСЕМ ПРИВЕТ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ТОЧНЕЕ КАК ПОДКЛЮЧИТЬ ГИНИРАТОР ОТ 2108 НА 21063 СХЕМКУ
ЗАРАНИЕ СПАСИБО
А схема выше чем не нравится?
СКИНЬТЕ СИЛКУ ТОЛЬКО ЗАРЕГИСТРИРОВАЛСЯ И ЕЩО НЕЗНАЮ ШТО ДА КАК ЗДЕСЬ
Вы пишете в моем посте комментарии, в этом же посте, вначале, есть схема подключения генератора от ПП Вазов на классику
можно ли на 05 поставить с этой же схемой?
Смотрите схему 05 и 06, если разницы нет, то ставьте
Эта схема всего лишь инвертирует контрольную лампочку. На восьмерках лампа при зарядке горит, в классике наоборот. В схему нужно добавить резистор 50 Ом 5Вт параллельно контрольной лампочке. Иначе заряд пойдет только после прогазовки.
Все мравильно, это большн для того чтоб лампа работала как в стоке. Я не ставил себе резисторов и лампа работала адекватно, без перегазовки
Baikerv
Эта схема всего лишь инвертирует контрольную лампочку. На восьмерках лампа при зарядке горит, в классике наоборот. В схему нужно добавить резистор 50 Ом 5Вт параллельно контрольной лампочке. Иначе заряд пойдет только после прогазовки.
Схемы нету случайно, где его именно нужно припаевать?
Тоесть просто поменял реле с 702 на 527 и убрал .выносной регулятор?
И поставил гкну от ПП ваз))
Спасибо)сегодня тоже так подключу
Пожалуйста. Будут вопросы-обращайся.
Хорошо)
А индикатор зарядка при такой схеме должен работать? Собрал по этой схеме, все вроде нормуль, на АКБ напряжение 14,2 вольта, но лапа не гаснет…
Привет. Реле стоковое поменял на 527? У меня при включении зажигания индикаторы загораются, а когда заведешь машину, то лампа заряда гаснет. Если реле не поменять, то будет наоборот.
Спасибо, чет не обратил внимание, так и есть — наоборот :).
Всегда пожалуйста!
А возможно ли установить генератор на оборот? в смысле, с классики на ваз 2108, 2109…
Думаю можно, Но, классический амперажом меньше и регулятор стоит отдельно
Просто у меня генератору габелла… а пока нету денег на новый, а в гараже рабочий он классики валяется… вот думаю, как его поставить, пока что… а так да, он амперажем меньше и все такое :(
ампераж одно. Так как регулятор стоит отдельно на классике, придется потратиться на регулятор, провода и клеммы. Так что стоит ли овчинка выделки?
Не, ну понятное дело не стоит… но в гараже валяется эта шоколадка:) так что думаю, воткну пока что:)
А если все есть, то вперед к установке!
Lexus13
Думаю можно, Но, классический амперажом меньше и регулятор стоит отдельно
насчёт регулятора всё поправимо) другу на заз чанс делали выносное с копейки
Все правильно сделали!
Толковая адаптация генератора на классику.
Ничего лишнего.
Все условия соблюдены, функционал сохранен!
Спасибо за коммент! Старался!)
В 2002 на 21011 делал полностью аналогичное подключение. Без интернета, драйва и форумов. С полным и глубинным пониманием процессов :-)
Это к тому, как не стоит делать www.drive2.ru/l/9047091
Пытался объяснить, что так не совсем верно и тем более некорректно по некоторым моментам, не говоря про лишние детали — не удалось.
Люди разные, кому-то дано, кому-то нет)
Так и-нет есть и на Д2 десяток толковых статей :-)
Земля полна инженерами-любителями!)))
А без них ВАЗ превратился бы в "недвижимость" У какого бренда такой список доработок, доделок, переделок как ни у ВАЗ всех моделей и годов.
И ведь не отозвали ни одного за почти 40 лет, в отличие от Тойот, Нюндаев прочих "совершенных и качественных"
В то время делали для долгого срока эксплуатации, а сейчас до конца срока гарантии)))
очень странная схема
Прям ужас какой-то))
Я имел в виду что она неправильная и будет работать только в момент запуска двигателя!
Видимо поэтому она исправно работала 3 года и не только у меня)
что вы считаете исправной работой? Способность загоратся во время включения зажигания и выключатся после запуска двигателя!
Я считаю исправной работой способность генератора от ПП Ваз исправно работать, заряжать АКБ и работу реле, которое помогает лампочке заряда АКБ на приборной панели, правильно информировать. А ваши сомнения по поводу неработоспособности схемы попрошу оставить при себе не имея доказательств.
Я не говорю что ваша схема не будет работать !
Я не говорю что не будет заряда АКБ!
Я говорю о том что лампа в панели приборов не будет информировать об неисправности генератора!
после запуска двигателя подчеркиваю "после запуска" двигателя!
www.drive2.ru/l/8927689/
тогда проще через лампочку 5w зачем тогда реле нужно?
Lexus13
Я считаю исправной работой способность генератора от ПП Ваз исправно работать, заряжать АКБ и работу реле, которое помогает лампочке заряда АКБ на приборной панели, правильно информировать. А ваши сомнения по поводу неработоспособности схемы попрошу оставить при себе не имея доказательств.
Все правильно сделали!
Толковая адаптация генератора на классику.
Ничего лишнего.
Все условия соблюдены, функционал сохранен!
masterok-nsk
очень странная схема
Ничего странного!
Да вот как раз все очень правильно и продумано сделано.
И все работоспособно на 100%.
Соблюдены все условия, сохранен функционал. Придраться не к чему.
В 2002 на 21011 делал полностью аналогичное подключение. Без интернета, драйва и форумов. С полным и глубинным пониманием процессов :-)
Спасибо!
Пожалуйста
реле заряда как я понял вообще убрать. а провода соединить между собой или как?
Реле заряда убрать, а дальше по схеме
я понял убрать, так с проводами подходящие к нему что сделать? между собой соединить 2 контакта или нет?
Я не могу тебе сказать как там было почти три года назад, помню один провод остался висеть. Ты смотри схему сток жиги и эту, и сам решай что с проводами делать, новые тянуть или чтото наращивать. Схема дана, дальше дело твоих рук и головы.
Что отлично) 61 возбуждение?
При включенном зажигании +12 вольт?
Не пойму вопроса, что конкретно интересует?
61 контакт генератора.
При включенном зажигании +12
Это вопрос? А сколько должно быть?
да вопрос
ищу причину не зарядки от гены
Вот теперь мой первый ответ! Все отлично работает. Напряжение борт сети 12.8-13.4. Никаких проблем не возникало. Для повышения борт сети устанавливал дополнительный диод.
рад за тебя
по схеме вопрос, а не про тачку твою
Спасибо. Взаимно. Все сделано по схеме и все работает.
Помощник на букву М
Что не так?
61 и есть возбуждение?
Все есть! Все отлично!))
Спасибо! Отличная схема, великолепная наглядность, многим очень поможет.
Пожалуйста! Очень рад помочь!
подключал по этой схеме. Машина заводится, зарядка есть, но после поворота ключа машина не глохнет.
значит где-то что-то нет так подключено.
Спасибо, разобрались.
ДА не за что
shpak1973
Спасибо, разобрались.
а что не так было, можешь рссказать?
Lexus13
значит где-то что-то нет так подключено.
А у вас инжектор стоит или карбюратор?
У меня карбюратор
shpak1973
подключал по этой схеме. Машина заводится, зарядка есть, но после поворота ключа машина не глохнет.
В чем был подвох, что двигатель не глох? Столкнулся с тойже проблемой.
у меня такая проблема поставил генератор на 70а незнаю какой с шоколадкой и теперь контрольна лампа не работает поможет эта схема?
Доработка, описанная в данном БЖ описывает как сделать так, чтоб при установке генератора от 2108 контрольная лампа горела когда нет заряда и тухла, когда пойдет заряд. Если лампа не работает, может есть какая то другая причина. И, желательно писать конкретнее, потому что для меня не понятно что значит не работает. Горит при заряде или вобще не горит…
Спасибо! )) Воспользовался Вашей схемой, все отлично работает! ваз 2104, гена от 08
Пожалуйста! Рад что смог помочь!
привет)))…у меня генератор 372.3701 подключил его по твоей схеме… когда снимаю клему амперметр показывает 17-18 вольт генератор работает…когда клему одеваю что на холостых что на повышенных оборотах почему та на амперметре показывает 12 вольт когда включаю габарите амперметр показывает примерно 11 включаю дальней свет ваше 8…прроводка новая…в чем может быть проблема? подскажи)))
Привет! я, честно говоря, даже без понятия!)))
Спасибо большое за схему:)долго мучался пока у тебя её не нашёл:)
Пожалуйста!
Спасибо, поставил на ниву вместо 42 А 80 А, только релюшка почему-то трещит при включении зажигания, а так всё работает.
Да не за что!))) А вот насчет реле я даж не знаю. Может другое попробовать ради эксперимента?))
Само перестало трещать))
Починилось!)) И такое бывает?))))
привет.ты все старые реле выкинул?
Привет! Реле 702 я заменил на 527, а регулятор напряжения снял, так как на гене стоит
я понял.подключал точно так же как и 702 ? разница в реле в том, что на 527 контакты размыкаются после старта гены и лампочка тухнет?
я одного не пойму, как оно контакты размыкает? ты же минус не пускал на реле?
Прав. Если оставить 702 реле, то лампочка будет загораться когда идет зарядка, а на 527 наоборот, тухнет!))
у меня так и есть.вкл зажигание — не горит, запускаю двс загорается и стартует зарядка.правда после перегазовки до 3к
У друга была похожая ситуация, хотя и подключали как у меняю Проблему не успели решить, машину продал. Глянь тут zhurnalko.net/=sam/sdelaj…vo-znanie)/2000-02--num82, схемы реле 702 и 527. Может где не так подключил?
завтра куплю 527 и проверю.тебе не приходится перегазовку делать?
Нет. У меня все отлично работает. Вкл. зажигание — горит лампа, завел — тухнет. Загорается только на малых оборотах (совсем малых)))))
Отпишись обязательно что получится
хорошо.завтра ;) спасибо за мануальчик
Пожалуйста! На здоровье!)))
привет.твоя схема не сработала, подключил по другому. та схема работает и на таврии, и на шестерке.правда шоху еще не заводил, пока тавроном занимаюсь.лампочка на шестере загорается при включении зажигания, а вот на счет прогазовки еще не знаю.если нужно будет газу давать, то впаяю резисторы
У меня работает на все сто. Людям тож помогало! В чем дело у тебя я не знаю. Главное решил проблему!))))
И вот почитай чуть о 37.3701, о подключении. например www.autoprospect.ru/vaz/2…11-generator-37-3701.html, тут ясно написано как подключается и что должно в итоге быть!)))
А то тут намеки на неправильную схемку пошли!)))
схема может и правильная, тем более что она у тебя работает.но мне какого-то не подошла ))
)))
В чем может быть проблема ваз 2106 не идет зарядка проверил генератор в норме выдает как надо рыле в порядке предохранители тоже что еще может быть?
мож акум, мож контакты.
Ура! Все заработало! Спасибо!
))))
Спасибо за схему, кажется понял, в чем проблема. Гена с 08, ставил не сам, походу просто контакт 61 гене не подключил… вернее он слетел от вибрации а я с ним 2 недели бегаю никто подсказать не может :) завтра отпишусь если заработает…
Всегда пожалуйста! Рад что смог хоть чем-то помочь!
Да забыл сказать генератор 2108)
И в чем принципиальное различие 527 реле и 702? можно ли их заменить чем то? А то не могу найти их принципиальной схемы(
Выше написал))
Вот, глянь, zhurnalko.net/=sam/sdelaj…vo-znanie)/2000-02--num82, рисунок 163
Вопрос, а вывод генератора "61" для чего, то есть в него должен идти ток или выходить? по какому принципу срабатывает реле контрольной лампы? просто у меня их две( на спидометре 2106 и комбинация 2105) и хочу сделать что бы одна горела когда машина не заведенная и тухла как заведется а вторая наоборот не горела при заглушенном и горела когда генератор работает.
Привет! Думаю чтобы понять работу генератора тебе лучше почитать техническую документацию, так будет понятней. Сам я не особо разбираюсь в электрике, что и куда у гены идет и откуда выходит!))) Как писал выше, нашел в интернете описание подключения такого гены на ВАЗ 2106 и нарисовал схему, чтобы было видно на рисунке, а не на словах. Поэтому я помочь тебе в твоем вопросе не могу(((. Кстати, если оставить стоковое реле (не 527, а 702), то лампа заряда будет гореть, когда идет зарядка, а при установке 527 реле, лампа гаснет при зарядке. Полагаю что, одно реле постоянно разомкнутое, а второе постоянно сомкнутое. Тебе останется разобраться какое из них какое, и ставить два реле. Я так думаю)))
А сам гена встает на двиг 1.5 2103 без изменений?
Гена как родной!))
А можно ли как нибудь проверить генератор установленный на машине тестером?
В техдокументации написано как и где проверять гену!))
Помогите советом)Приобрел вчера генератор 372,3701 на нём два выхода.До этого был 221А на него идут 3 провода.Можно ли будет подключить Красный и желтый, а чёрный просто заизолировать?
ты сравни старый и новый по проводке. и все будет понятно
я думаю на новом 2 провода потому что щетки с шоколадкой, а на старом реле напряжения шло отдельно.
Всё именно так как ты думаешь.У меня 3 провода(красный, желтый, серый) что если красный и желтый подключить к новому генератору а серый заизолировать.Как я думаю будет всё работать, только будет гореть лампа АКБ.Верно?Просто электрику я плохо понимаю)))
верно! А что если подключить по нарисованной мной схеме и использовать 527 реле? тогда и лампа на приборке гореть не будет. именно при замене штатного реле (702) на 527 лампа будет гореть только когда нет зарядки
Спасибо за хорошие советы)Сегодня буду экспериментировать)
Пожалуйста!
Отпишись что получится и как сделал
Поставил генератор, два провода под болт прикрутил, пробывал желтый к серый подключать по очереди, зарядки нет(Может ли быть причина в релюшках?И ещё генератор б/у может он тоже не работает(Уже не знаю что делать(
Подключи по схеме. ну и гена если не новый мож и не работает конечно!
поставил генератор от ваз 2108 на своего шарика поменял щётки, подключил жёлтый провод к ораньжевому подключаю вольтметр и при нажатии на педаль газа вижу такую картину (напряжение поднимается до 17.5 вольт что это может быть ?)
щетки идут с реле напряжения, мож попробовать щетки поменять, реле не срабатывает. ИМХО
поменял щётки но дело не в них скорее всего с диодным мостом не всё впорядке
Может быть, я сам не супер разбираюсь. Посмотри по тех документации из-за чего может быть перезарядка.
Спасибо Всем!Вы очень мне помогли .
Пожалуйста!"
Спасибо за информацию по подключения, я поковырялся и сделал попроще (на мой взгляд) www.drive2.ru/cars/lada/2…ozhe-csg/journal/2817621/
Тут все тоже полностью рабочее.
Пожалуйста! Главное работает как надо!
Здравствуйте, пришёл с армии и мне отдали старый москвич 2141, когда открыл капот то обнаружил пропажу… не оказалось генератора… оказывается пока меня не было его несколько раз увозили, и возможно тогда его и сняли… насчёт подключения не знаю есть ли там что, при осмотре обнаружил только один торчащий провод и всё, который я так понял подключался к генератору когда то… Движок стоит 2106… Мучает такой вопрос, если я возьму гену от другой модели например от 5-ки или 8-ки …Например (37.3701) то всё ли у меня получится в его установке, чтоб просто не потерять деньги…
если движ жигулевский, при наличии реле, проводов думаю подключить можно. Просто придерживайся схемы подключения
Спасибо!
да не за что!
Lexus13, спасибо за статью.
Все с делал как на схеме. Работает идеально (Использовал генератор 372,3701). После установки и подключения генератора ошибся в подключение проводов к реле, машина после заводки не глушилась (да же скинутая клемма, не помогла. Заглушил с помощью 4 передачи и ручника:) ) После найденной и исправленной ошибки (перепутал местами желтый и черный провод на реле), все заработало как надо. И напряжение в порядке и зарядка идет и даже контрольная лампа зарядки на приборке работает как нужно.
Пожалуйста! Рад что смог помочь!
Не в тему но решил задать вопрос таз 06 стоит без движений 13 лет пробег 40тыщ. Перед тем как его завезти что нужно сделать?
так как буш двиг заводить, проверь его состояние. Жидкости, провода, шланги, свечи. потом покрутить за коленчатый вал, чтоб смазать внутри.а потом уже думаю можно будет пробовать стартером. Если не прав, поправьте. а потом, если двигло оживет, смотреть дальше. у меня машина не стояла, но практически все узлы я проверил лично.
а ты уверен что именно это реле нада ставить? РС — 527 — идет же на свет! оно там ничего не испортит? и еще, у меня тоже стоит этот генератор, но реле другое! какое то из новых, пятиконтактное! может ли из за него слабо подаваться зарядка? а то вольтметр все время в белом отсеке! а при включенном свете и поворотниках, вобще ложится на ноль… че за хернь такая? может вкурсе?
Собрал всё по схеме только сразу поменял диодный мост чтоб на верняка и 3-х уровневый регулятор. И всё зарядку даёт на 1 уровне 13.6а на 2 уровне 14.2а на 3 уровне 14.8а
McFucker
а ты уверен что именно это реле нада ставить? РС — 527 — идет же на свет! оно там ничего не испортит? и еще, у меня тоже стоит этот генератор, но реле другое! какое то из новых, пятиконтактное! может ли из за него слабо подаваться зарядка? а то вольтметр все время в белом отсеке! а при включенном свете и поворотниках, вобще ложится на ноль… че за хернь такая? может вкурсе?
Я собрал по схеме, которую нарисовал и выложил выше. Все работает без замечаний. Ничего там это реле не испортило. про пятиконтактное реле ничего не слышал. мож реально гена тупит и поэтому зарядка маловата.
нада проверить! там реле стоит понты, а дискомфорт от недозаряда конечно сильный((
проверяй!))
Спасибо за схему. Подключил по ней только еще поставил 3-х уровневневый регулятор и доволен как слон:) ещё воткнул вольт метр от ваз 2105
Всегда пожалуйста!
Спасибо за схему. Подключил по ней только еще поставил 3-х уровневневый регулятор и доволен как слон:) ещё воткнул вольт метр от ваз 2105
а как ты поставил регулятор?
Собрал всё по схеме только сразу поменял диодный мост чтоб на верняка и 3-х уровневый регулятор. И всё зарядку даёт на 1 уровне 13.6а на 2 уровне 14.2а на 3 уровне 14.8а
это в самом генераторе он ставится шоле?)
Щетки в генератор ставишь от них 2 провода идут к самому регулятору регулятор на массу пластиной крепишь купи этот регулятор и всё поймешь. У нас он 350рублей стоит
ага! понял, спасибо!
Не за что!
Спасибо)подпись)
Пожалуйста! Обращайся если что!
именно он)
ну тогда вперед за изолентой!))
можно просто убрать реле напряжения за изолировать провода и за изолировать серый на генераторе?)
можно так, при условии что ты поставил 37.3701 гену!))
а реле оставить с оранжевым проводом идущим от него к реле генератора?)
или тоже убрать а провода за изолировать?)
если я не ошибаюсь, второй провод (оранжевый) от реле напряженности идет на блок предохранителей. я его там и отсоединил.
Друг, у меня такаяже проблема как у тебя)я проводку полностью менял у меня к генератору идет серый провод куда его девать?7(
привет! на сток генераторе серый провод идет от 67 выхода с генератора на реле напряженности. при установке гены 37.3701 этот провод не нужен, так как реле напряженности на данном гене стоит вместе с щетками. поэтому провод можно убрать.
А если по этой схеме ставить гену но в место лампы поставить вольтметр от 07 будет он правильно показывать? Если нет то как его подсоединить?
лампочка просто показывает идет ли зарядка, а не какое напряжение в сети. Поэтому для подключения вольтметра пояндекси!) сам вольтметр не устанавливал. но вроде там все просто.
вот такая проблема поставил гену 08 на свою 06…машина заводится заряд есть но не глохнет с поворотом ключа…глянув твою схему понял что не тот провод подсоединил на разьем (мама-папа) был подключон коричнев…провод подключил желтый…зарядка есть машина глохнет с поворотом ключа теперь…а вот теперь в чем вся суть вопроса.на счет лампы заряда…у меня стоит торпеда от 07…лампа не горит не при вкл не при выкл зажигании. не при заведенной машине…я еще не делал дальше по твоей схеме с заменой реле и проводки на лампу вот не знаю отличается ли там чем подключение из за неродной торпеды…и на счет розового провода по подробнее что он? от чего и куда идет? а отключение от лампы провода белый с черным (это масса лампы?) если чесно я чето запутался с этим)))))
какой розовый провод?)) На 06 на стандартного гену идет серый, желтый и вроде 3 коричневых провода. серый отключаем полностью так как он идет на регулятор напряжения, а на гене 08 регулятор вместе с щетками стоит. далее один коричневый идет на АКБ, второй — на замок зажигания, желтый на реле. меняем реле чтоб лампа тухла когда идет заряд. ты посмотри схему эл. оборудования 06 и 07. как именно там подключение идет. от туда и пляши.Удачи!
косяк оказался в плохом контакте щеток на массу генератора, а так все отлично работатет еще и гена достался бош с экспортной 99, единственное что у меня не так на схеме так это выход с реле 30/51 сразу идет на массу а 86 и 87 . какойто идет на предохранители а другой теряется в проводке, в это не вникал, но работатет все отлично, спасибо
Пользуйся на здоровье! Главное чтоб работало без нареканий!
и еще провод с щеток старого акб идет на реле 131.3702 а от него все контакты на 23.3787… может быть тут и есть весь косяк?
на старом гене два реле, контроль лампы заряда и реле напряжения. на гене 37.3701 реле напряжения стоит на щетках, так называемая шоколадка, поэтому, нам необходимо заменить реле контроля лампы зарядки, а реле напряжения (старое) можно снять за ненадобностью.
подключиль все с реле как надо, завожу, лампа акб потухает при запуске, но скидывая массу с акб машина глохнет…
может все таки щетки мертвые? я купил новые, поставил, скинул минус и машина заглохла. Поставил старые щетки все работает. проверь щетки, в мурзилке есть как надо проверять.
тут на схеме к гене под гайку идет 2 провода, а у меня на семерке 3, от чего 3 пока не знаю смотреть сегодня буду, но дело в том что тоже скидывая клему машина глохнет, на старой гене желтый провод шёл на щетки, а от них к 702 реле, а от выхода под пластмаску коричневый с желтой полосой. гена полность рабочий снял с экспортной девятки
для начала надо посмотреть родную электрическую схему, куда какие провода шли. А потом уже думать что убирать, а что нет. Возможно третий провод шел на регулятор напряжения. А у генератора 37.3701 регулятор стоит вместе с щетками.
ваще капец, решил я по данной схеме подключить гену.
реле достал, к гене и релюхе все по схеме подключил, а на табле зарядки нет светит.
Снимаю клему, двигло глохнет — понимаю что внатуре зарядки нету.
Единственный момент в чем я неуверен, это подключение к блоку предохранителей и замку зажигания. Но ведь на старом гене ток что работала…
проверяй самого гену. думаю в нем проблема. так как я сам долго мучился с геной на своей 06, так как подключение было не понятно какое. почитав чуть в нэте нарисовал эту схему и полез собирать. сейчас все прекрасно работает. кстати, когда собрал по этой схеме тож зарядки не было, оказалось новые щетки были не рабочие. постовил старые и все ок теперь.
мдааа, походу ты прав. проблема в гене.
А схема всетаки классная.
спасибо. схему нарисовал почитав инфу в интернете. схемы не было, все объяснение было на словах. вот и решил помочь нуждающимся.
установил я всетаки энтот генератор.
Проблемы :
1 был не рабочий гена ( отдавал на ремонт )
2 подключать пришлось не так.
В результате :
1 Лампа на тахометре отключена. В салоне имеется вольтметр, она как бы и не нужна.
2 Провод идущий от 10го предохранителя мне все-таки понадобился. я соединил провода в обход старого реле напряжения.
3 К генератору я подсоединил не желтый провод а серый.
4 Реле здесь не понадобилось. Оставил 700тое на месте.
ясно! но на этом гене стоит реле напряжения вместе с щетками, поэтому стоковое шоховское в этой схеме не нужно!
Реле РС-527 — почему это реле. Нельзя ли использовать обычное автомобильное реле?
Это тоже простое автомобильное реле. Если схемы одинаковые у реле, думаю можно и другое.